雷達(dá)財(cái)經(jīng)鴻途出品 文|莫恩盟 編|深海7月13日，“廣汽三菱全員信宣布停產(chǎn)裁員”的話題沖上熱搜。曾經(jīng)被廣汽和三菱砸重金扶持的廣汽三菱，如今到了生死存亡的關(guān)鍵時(shí)刻。雷達(dá)財(cái)經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，其實(shí)在此次網(wǎng)傳內(nèi)部信引發(fā)關(guān)注之前，廣汽三菱就曾數(shù)次傳出停產(chǎn)的消息，甚至市場(chǎng)上還一度有廣汽三菱將退出中國(guó)市場(chǎng)的傳聞
智能汽車網(wǎng) | 2023-07-15 14:08 評(píng)論撰稿|行星 來源|貝多財(cái)經(jīng) 近日，深圳證券交易所披露的信息顯示，北京諾康達(dá)醫(yī)藥科技股份有限公司（下稱“諾康達(dá)”）將于2023年7月20日接受上市委的審議，并于7月13日更新了招股書（上會(huì)稿）
醫(yī)療科技 | 2023-07-15 14:02 評(píng)論文 | 觀察團(tuán) 來源 | 新經(jīng)濟(jì)觀察團(tuán) 快遞所屬的物流業(yè)，本身就是信息流、資金流、物流的綜合。在此過程中，不僅有面向C端的收付款行為，還有面向供應(yīng)商等B端的業(yè)務(wù)往來，蘊(yùn)含著巨大的金融服務(wù)需求
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-07-14 18:25 評(píng)論支付行業(yè)的優(yōu)勝劣汰正在持續(xù)進(jìn)行。據(jù)了解，自2011年簽發(fā)首批第三方支付牌照算起，央行總計(jì)發(fā)出271張支付牌照。截至今年7月5日，央行已累計(jì)注銷80張支付牌照，市場(chǎng)尚存支付牌照數(shù)量為191張。這意味著行
通信 | 2023-07-14 17:38 評(píng)論作為集ChatGPT、算力龍頭概念于一身的牛股，浪潮信息上半年走勢(shì)令人矚目。根據(jù)東財(cái)Choice數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，剔除年內(nèi)上市的新股之后，該股上半年成功翻倍，漲幅在所屬的申萬計(jì)算機(jī)設(shè)備板塊排名第四，更是板塊內(nèi)六只翻倍個(gè)股之一
人工智能 | 2023-07-14 16:51 評(píng)論健康其體魄。 手工勞動(dòng)/獸妹 手工編輯/角叔 出品/獨(dú)角獸挖掘機(jī) 一波三折后，Keep終于迎來了高光時(shí)刻。 7月12日，Keep正式登陸港交所，成為“運(yùn)動(dòng)科技第一股”
智能硬件 | 2023-07-14 16:22 評(píng)論——本文系《二師兄研究所》第78期 還記得國(guó)產(chǎn)廠商從外資廠商手中拿技術(shù)授權(quán)時(shí)的苦逼樣子嗎？ 還記得國(guó)產(chǎn)車被國(guó)內(nèi)用戶嘲笑為“修車排隊(duì)”的歲月嗎？ 風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，到了新能源時(shí)代，國(guó)產(chǎn)廠商搖身一變：變成了技術(shù)輸出的一方
新能源汽車 | 2023-07-14 15:59 評(píng)論7月9日晚，滴滴出行發(fā)布2023年一季度財(cái)報(bào)，這也是滴滴1月中旬重新上架之后的首份業(yè)績(jī)。 作為在網(wǎng)約車行業(yè)擁有市場(chǎng)支配地位的巨頭，這次財(cái)報(bào)不僅是滴滴公司的業(yè)績(jī)體現(xiàn)，其中隱藏的諸多細(xì)節(jié)也是網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展的晴雨表
智能汽車網(wǎng) | 2023-07-14 15:53 評(píng)論文|小魔丸 來源|博望財(cái)經(jīng) 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中，小紅書算是一個(gè)奇葩的存在。 海淘業(yè)務(wù)起家，誤打誤撞做社區(qū)做出一片天。峰回路轉(zhuǎn)，而今成立10年卻仍面臨變現(xiàn)焦慮的現(xiàn)狀，難以擺脫“只種草，不拔草”的尷尬位置，幾次被傳出上市消息后卻遲遲沒有下文
通信 | 2023-07-14 14:38 評(píng)論7月11日Intel在北京發(fā)布了第二代AI芯片Habana Gaudi2，這款芯片可用于大模型、AI訓(xùn)練及推理，顯示出Intel希望趁NVIDIA受制之時(shí)搶占中國(guó)AI芯片市場(chǎng)，進(jìn)而在AI芯片市場(chǎng)攻入NVIDIA的腹地
光通訊 | 2023-07-14 14:11 評(píng)論這是新能源大爆炸的第690篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。 過去一年新能源行業(yè)很慘（天了嚕，鬼知道這句話我說了多少次），慘到很多股票的走勢(shì)就像公司破產(chǎn)了一樣，但實(shí)際上，很多公司非但不會(huì)破產(chǎn)，中長(zhǎng)期而言，反而會(huì)越來越好，機(jī)會(huì)也越來越多
電力 | 2023-07-14 14:04 評(píng)論底氣源自何處？ 作者：陳晚鄰 編輯：李明達(dá) 風(fēng)品：南辭 明湘 來源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院 近日，安永發(fā)布《中國(guó)內(nèi)地和
醫(yī)療科技 | 2023-07-14 14:01 評(píng)論能否背水一戰(zhàn)？ 作者：李晴雨 編輯：賀婧 風(fēng)品：沈禾 來源：首財(cái)——首條財(cái)經(jīng)研究院 “雙碳”風(fēng)口正盛，風(fēng)電業(yè)得以長(zhǎng)足發(fā)展，惠及上下產(chǎn)業(yè)鏈
新材料 | 2023-07-14 13:57 評(píng)論很顯然，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)現(xiàn)在已經(jīng)到了重新洗牌的階段，即便是曾經(jīng)不可一世的合資品牌，現(xiàn)在也面臨著生存危機(jī)。從2018年鈴木退出中國(guó)市場(chǎng)開始，就如同多米諾骨牌一樣，不斷有合資車退市。五年來，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)有包括鈴木、雷諾、菲亞特、謳歌在內(nèi)的四家合資品牌退市，且合資車企潰敗的跡象仍在持續(xù)，就比如廣汽三菱
新能源汽車 | 2023-07-14 11:56 評(píng)論作者｜路世明 編輯｜大 風(fēng) 在“鬼門關(guān)”逛了一遭之后，最近的零跑似乎又“支棱”起來了。 根據(jù)零跑汽車官方發(fā)布數(shù)據(jù)，其6月整體交付創(chuàng)下歷史新高，達(dá)13209輛，同環(huán)比均提升
新能源汽車 | 2023-07-14 11:38 評(píng)論AI大潮興起的背景下，機(jī)器人減速器概念股加速大漲。然而，更令人感到意外的是：明明不涉及到機(jī)器人概念的公司，股價(jià)居然創(chuàng)造了8天7個(gè)漲停的驚人紀(jì)錄，這又是怎么回事？其中暗藏什么玄機(jī)？
人工智能 | 2023-07-14 11:27 評(píng)論7月13日，廣汽三菱汽車有限公司發(fā)布了《致廣汽三菱全體員工的一封信》，信中表示：受市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的影響，廣汽三菱產(chǎn)品的銷售遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期，經(jīng)營(yíng)陷入困境。目前，廣汽三菱三方股東正盡全力推動(dòng)企業(yè)的紓困轉(zhuǎn)型工作，公司需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行人員結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，并盡最大努力依法依規(guī)保障員工的合法權(quán)益
新能源汽車 | 2023-07-14 10:56 評(píng)論《港灣商業(yè)觀察》廖紫雯 近日，汽車街發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱：汽車街）于港交所披露招股書，保薦機(jī)構(gòu)為中信證券與海通國(guó)際。 01 2022年?duì)I收、凈利巨幅下滑 作為二手車買賣雙方的一站式解決方案供
新能源汽車 | 2023-07-14 10:52 評(píng)論文：權(quán)衡財(cái)經(jīng)iqhcj研究員 李力 編：許輝 07月12日，紫光國(guó)微被深股通減持23.55萬股，已連續(xù)8日被深股通減持，共計(jì)683.17萬股。其股價(jià)從2022年8月階段高點(diǎn)跌下46.48%之多
電子工程 | 2023-07-14 10:22 評(píng)論
