5 月 23 日美股盤前，唯品會(huì)公布了 2023 年第一份季度報(bào)告，要點(diǎn)如下： 1、經(jīng)營指標(biāo)全面修復(fù)：本季度公司實(shí)習(xí) GMV 增長 14%，達(dá)到 485 億，顯著好于預(yù)期的 433 億
通信 | 2023-05-25 10:15 評(píng)論自從阿里宣布啟動(dòng)“1+6+N”的組織變革后，旗下多個(gè)業(yè)務(wù)集團(tuán)先后分拆上市便已成為了市場(chǎng)共識(shí)，近日，阿里正式公布了它們的上市時(shí)間表。其中，盒馬預(yù)計(jì)將在未來6到12個(gè)月內(nèi)完成上市；阿里云則估計(jì)會(huì)在未來12個(gè)月內(nèi)完成上市；最晚的則是菜鳥，預(yù)計(jì)會(huì)在未來12到18個(gè)月內(nèi)上市
云計(jì)算 | 2023-05-25 09:53 評(píng)論文/陳秋曉 編輯/周雄飛 “無智能，不造車”，是江淮汽車提出的2023年全新品牌戰(zhàn)略。 為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，江淮汽車這兩個(gè)月很忙。先是在上月發(fā)布了旗下名為“
新能源汽車 | 2023-05-25 09:47 評(píng)論“百年福特，毀于長安”這句話，又一次應(yīng)驗(yàn)了。曾經(jīng)年產(chǎn)量百萬級(jí)的長安福特，如今已經(jīng)走到了要壯士斷臂的田地。近日，有媒體報(bào)道稱，長安福特因銷量下滑削減百萬產(chǎn)能。巔峰時(shí)期，長安福特年銷量一度接近百萬輛，在重慶、哈爾濱、杭州設(shè)立的五家整車工廠產(chǎn)能最高可達(dá)160萬輛
新能源汽車 | 2023-05-25 09:45 評(píng)論《港灣商業(yè)觀察》施子夫 早些年一度高速增長的掃地機(jī)器人龍頭企業(yè)在最近交出了一份增收不增利的成績。 4月28日晚間，科沃斯機(jī)器人股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱，科沃斯，603486.SH）披露了自己2022年年度報(bào)告以及2023年一季度公告
人工智能 | 2023-05-25 09:28 評(píng)論出品 | 子彈財(cái)經(jīng) 作者 | 段楠楠 編輯 | 蛋總 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 近幾年，國內(nèi)數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，各行各業(yè)都在積極探索智能化、信息化，在教育行業(yè)也不例外。不少教育企業(yè)和高校紛紛加大信息化、智能化投入，希望借助科技力量來實(shí)現(xiàn)效率提升
通信 | 2023-05-25 09:26 評(píng)論編輯導(dǎo)語：江淮汽車最新公布的業(yè)績報(bào)告顯示其凈利潤正在持續(xù)增長，同比去年扭虧為盈，在出口市場(chǎng)的擴(kuò)張下，江淮汽車的盈利問題得到較大改善。 1-4月凈利潤1.99億元 5月22日，江淮汽車最新公布1-4月業(yè)績報(bào)告
新能源汽車 | 2023-05-24 17:45 評(píng)論文/陳鋒 編輯/子夜 成立第十年，菜鳥邁入沖刺上市的新階段，也迎來了新的挑戰(zhàn)。 5月18日，在2023財(cái)年第四季度及全年業(yè)績報(bào)告中，阿里宣布，集團(tuán)董事會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)啟動(dòng)探索菜鳥集團(tuán)上市，目標(biāo)是在未來12到18個(gè)月，完成菜鳥的上市計(jì)劃
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-05-24 17:35 評(píng)論Z一代熱衷于超前消費(fèi)，熱衷于圈層文化，同時(shí)也熱衷于二手商品，這已經(jīng)成了 Z一代的消費(fèi)特點(diǎn)。當(dāng) Z一代成為了新一代的主要購買力時(shí)，二手交易市場(chǎng)也隨之煥發(fā)出了勃勃生機(jī)，2020年中國二手電商市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)萬億，2022年有2000萬用戶進(jìn)行二手物品交易
通信 | 2023-05-24 16:43 評(píng)論“美團(tuán)即將入駐中國香港”這一消息從去年持續(xù)到現(xiàn)在，終于“千呼萬喚始出來”。5月21日美團(tuán)正式在中國香港推出全新外賣平臺(tái)KeeTa，并于5月22日正式啟動(dòng)送餐服務(wù)
通信 | 2023-05-24 16:17 評(píng)論文：談擎說AI 作者:鄭開車成年人職場(chǎng)，向來都是只聞新人笑，不見舊人哭。最近，多家媒體報(bào)道稱，百度副總裁、百度“希壤”業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人馬杰已經(jīng)于近期離職，離職原因不明，百度希壤團(tuán)隊(duì)前途也仍不明朗。市面上有觀點(diǎn)認(rèn)為，業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人離職后，百度元宇宙業(yè)可能會(huì)逐漸邊緣化
新能源汽車 | 2023-05-24 15:56 評(píng)論孟羽童并不值得關(guān)心。文 | 華商韜略 李慕白所有關(guān)系到“格力未來”的問題，其實(shí)都可以匯集成一個(gè)問題：已經(jīng)69歲的董明珠，能為格力留下什么�！靖窳ψ屓藫�(dān)憂】在中國家電巨頭2022年的成績單里，格力是最讓人擔(dān)憂的那個(gè)
智能家居 | 2023-05-24 15:33 評(píng)論公司財(cái)務(wù)造假手段曝光，有些太離奇。 作者丨惜文 今日，上市公司合眾思?jí)寻l(fā)布公告，公司已于2022年5月10日收到證監(jiān)會(huì)下發(fā)的《立案告知書》，公司涉嫌信息披露違法被立案。 今年5月18日，公司收到《行政處罰決定書》
智能電網(wǎng) | 2023-05-24 14:52 評(píng)論這是新能源大爆炸的第647篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。 新能源大爆炸才追蹤完均勝電子的2022年報(bào)和2023年一季報(bào)，確認(rèn)了困境反轉(zhuǎn)，前兩天又刷到一條消息
新能源汽車 | 2023-05-24 14:37 評(píng)論價(jià)值自證馬拉松！ 作者：何樂怡 編輯：李靜 風(fēng)品：沈禾 車一 來源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院 新能源風(fēng)頭仍勁，又一家公司站到了主板大門前。 5月23日，榮泰電工首發(fā)獲通過
電力 | 2023-05-24 14:31 評(píng)論作者：張未 原創(chuàng)：深眸財(cái)經(jīng)（chutou0325） 雅迪的王座如坐針氈
新能源汽車 | 2023-05-24 14:15 評(píng)論文|王啟蒙【再度增持阿斯頓·馬丁】5月18日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司宣布，已完成對(duì)英國超豪華性能品牌阿斯頓·馬丁·拉貢達(dá)國際控股（以下簡(jiǎn)稱“阿斯頓·馬丁”）的股份增持，增持后吉利控股所持股份達(dá)17%，成為該公司的第三大股東
新能源汽車 | 2023-05-24 14:12 評(píng)論作者 | 林小白 阿里的裂變正在加速推進(jìn)。 自3月28日阿里巴巴宣布啟動(dòng)“1+6+N”的組織變革后，不到兩個(gè)月的時(shí)間，變革有了初步的落地。
通信 | 2023-05-24 14:00 評(píng)論快手上市后首次盈利，直播電商業(yè)務(wù)成造血利器本文為美港探案（MGresearch）原創(chuàng)作者：舟木編輯：探長X5月22日盤前，快手業(yè)績還沒有發(fā)布，股價(jià)卻先漲為敬，中信證券、彭博、中金公司等多家機(jī)構(gòu)給出超預(yù)期業(yè)績的預(yù)測(cè)
通信 | 2023-05-24 11:29 評(píng)論撰文 | 何芙蓉 吳先之 編輯 | 王 潘 5月22日，早上8時(shí)，美團(tuán)在港運(yùn)營的新品牌“KeeTa”準(zhǔn)時(shí)上線，首批試點(diǎn)區(qū)域?yàn)橥呛痛蠼蔷?/span>
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-05-24 11:25 評(píng)論
