近日，釩鈦股份公告稱，公司與攀枝花市人民政府、大連融科簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，各方就提高攀枝花釩鈦之都釩產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)能力，達(dá)成戰(zhàn)略合作意向。實(shí)際上，釩鈦股份與大連融科的合作由來已久。自2021年以來，釩鈦股份就與大連融科簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方就產(chǎn)品及服務(wù)等方面達(dá)成戰(zhàn)略合作意向
鋰電 | 2023-02-15 11:36 評論“美國市場，寧德時(shí)代是一定要進(jìn)的�！边@一在2022年的一場小范圍溝通會(huì)上，寧德時(shí)代董事長曾毓群提出的目標(biāo)，如今正在成為現(xiàn)實(shí)。2月14日，福特汽車官宣將投資35億美元，在美國密歇根州Marshall建設(shè)一座磷酸鐵鋰電池工廠
鋰電 | 2023-02-15 11:30 評論《港灣商業(yè)觀察》 施子夫近年來，不少上市企業(yè)都在嘗試主營業(yè)務(wù)之外的跨界探索。而高景氣度的光伏行業(yè)，無疑受到多重青睞。在跨界“追光”的大軍中，廈門三五互聯(lián)科技股份有限公司（以下簡稱，三五互聯(lián)，300051．SZ）無疑來勢洶洶
太陽能光伏 | 2023-02-15 11:10 評論增程式車型在現(xiàn)階段取得了微妙的平衡。即，相對低廉的價(jià)格，以及基本解決新能源第一痛點(diǎn)的里程焦慮問題。寧德時(shí)代與福特的官宣合作，無疑是這個(gè)情人節(jié)汽車圈的大事件。無論是合作雙方背后國家層面的貿(mào)易對壘，還是作為傳統(tǒng)車企的福特向新能源的又一次大尺度靠攏，都具有里程碑意義
鋰電 | 2023-02-15 11:03 評論《金證研》南方資本中心 冷云／作者 易溪 南江／風(fēng)控2020年7月，深交所受理常州武進(jìn)中瑞電子科技股份有限公司（以下簡稱“中瑞電子”）提交的上市申請文件。隨后，由于業(yè)績下滑以及融資需求迫切，2021年1月，中瑞電子主動(dòng)撤回上市申請
鋰電 | 2023-02-15 10:01 評論《金證研》南方資本中心 羅九／作者 南江／風(fēng)控2023年1月1日前夕，北交所發(fā)布了一系列業(yè)務(wù)指南和監(jiān)管指引，進(jìn)一步明確了紀(jì)律處分量化指標(biāo)和裁量尺度，提高了監(jiān)管透明度�；仡�2022年全年，北交所共對上市
太陽能光伏 | 2023-02-15 09:58 評論雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文｜莫恩盟 編｜深海ChatGPT的火爆持續(xù)升溫，不僅讓寒氣侵襲的國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來了久違的狂歡，就連曾和王興在美團(tuán)并肩作戰(zhàn)但于2020年宣布退休的王慧文都按耐不住被其吸引。近日，原美團(tuán)
通信 | 2023-02-15 09:38 評論本文作者 ｜ 微塵機(jī)器人概念股借著ChatGPT的熱度和馬斯克人形機(jī)器人的最新傳言又表演了一把。不過，相比去年中攜外資買爆之威而大漲，這次埃斯頓的表現(xiàn)溫和了不少。身為國產(chǎn)機(jī)器人龍頭，過去埃斯頓在A股只
電子工程 | 2023-02-14 17:22 評論隨著新能源時(shí)代的到來，越來越多的互聯(lián)網(wǎng)大軍加入造車的行列，而入行較早的“蔚小理”也會(huì)時(shí)不時(shí)被各種各樣的話題頂上熱搜。就比如前段時(shí)間特斯拉降價(jià)從而導(dǎo)致的國產(chǎn)新能源被迫大規(guī)模降價(jià)，其中“蔚小理”當(dāng)中降價(jià)最狠的當(dāng)屬宣稱不會(huì)降價(jià)的蔚來了
新能源汽車 | 2023-02-14 17:22 評論2022年可謂是小鵬汽車的“多事之秋”：從下半年開始，銷量不斷下滑，G9發(fā)布帶來的新車紅利也并沒有得到釋放，反而持續(xù)拖累了小鵬汽車銷量。2023年1月份銷量5218臺(tái)，跌落到了低谷。除去小鵬汽車解釋的客觀原因外，還有產(chǎn)品和人員上的問題，目前小鵬汽車處于戰(zhàn)略調(diào)整期
新能源汽車 | 2023-02-14 17:16 評論對特斯拉來說，在2022年歷經(jīng)股價(jià)一路跌到谷底后，在2023年迎來了陡然反轉(zhuǎn)�？v觀特斯拉整個(gè)2022年的股價(jià)，創(chuàng)下上市12年以來最糟糕的年份，最終全年股價(jià)以暴跌65％收場，從年初的超萬億美元市值跌至年底的不足4000億美元
新能源汽車 | 2023-02-14 17:08 評論《投資者網(wǎng)》葛凡梅1月31日，深圳市優(yōu)必選科技股份有限公司（下稱“優(yōu)必選”）在港交所披露了招股說明書，擬在港交所主板上市，保薦機(jī)構(gòu)為國泰君安。這也是優(yōu)必選再次啟動(dòng)IPO沖擊“人形機(jī)器人第一股”。優(yōu)必選
人工智能 | 2023-02-14 17:02 評論近日，大卓智能科技有限公司成立，前小鵬自動(dòng)駕駛副總裁谷俊麗任董事兼總經(jīng)理。資料顯示，該公司是由奇瑞汽車股份有限公司、蕪湖奇瑞科技有限公司、上海駿名科技合伙企業(yè)共同持股。“理工男”力求自研智能化一直以來，奇瑞都被譽(yù)為“理工男”，曾最早實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤自主研發(fā)
新能源汽車 | 2023-02-14 16:47 評論雷軍又說“大話”了？《拾鹽士》｜出品在近日的投資日上，小米創(chuàng)始人雷軍分享了小米造車的最新進(jìn)展。這一次，雷軍立下了一個(gè)宏大目標(biāo)：小米汽車爭取在15—20年內(nèi)，進(jìn)入世界前五。而這并不是雷軍對于小米造車立下
新能源汽車 | 2023-02-14 16:06 評論這是新能源大爆炸的第562篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。1月30日，賽力斯公布了2022年業(yè)績預(yù)告，巨虧！01 賽力斯2022年年報(bào)預(yù)
新能源汽車 | 2023-02-14 15:19 評論圖片來源：度哥作為曾經(jīng)的新能源汽車一哥，北汽藍(lán)谷（600733．SH）卻在新能源浪潮中漸漸掉隊(duì)了，不僅銷量上漲難，還多年身陷虧損泥潭。根據(jù)北汽藍(lán)谷最新發(fā)布的業(yè)績預(yù)虧公告，公司預(yù)計(jì)2022年凈虧損為52億元～58億元
新能源汽車 | 2023-02-14 14:07 評論自宣布造車以來，小米的聲勢雖然很浩大，但是發(fā)展卻并不順利。在去年10月初，曾有消息稱小米造車被叫停。不過很快小米官方就表示稱，小米汽車項(xiàng)目正在順利進(jìn)行。早在去年8月，小米創(chuàng)始人雷軍就宣稱小米自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入測試階段，同時(shí)還發(fā)布了自動(dòng)駕駛的相關(guān)視頻
新能源汽車 | 2023-02-14 14:03 評論前幾天，中國大陸的芯片制造一哥中芯國際發(fā)布了2022年4季度及2022年全年業(yè)績報(bào)表。全年來看，成績不錯(cuò)，2022年全年收入為72億美元，同比增長34％，這已經(jīng)是2021年、2022年連續(xù)兩年年增幅超過三成，同時(shí)2022年毛利率增長到38％，創(chuàng)歷史新高
電子工程 | 2023-02-14 13:43 評論自成立以來，外界質(zhì)疑理想汽車的聲音就沒斷過。前幾年，新勢力的前景并不明朗，加之連年虧損，可謂艱難又迷茫，理想汽車也因此和難兄難弟蔚來、小鵬被戲稱為“電動(dòng)三傻”。理想L9上市后，理想汽車在2022年8月交付量驟減，僅為4517輛，環(huán)比暴跌57％，一時(shí)間，“理想汽車不理想了”的聲音鋪天蓋地席卷而來
新能源汽車 | 2023-02-14 11:49 評論2月9日晚間，國內(nèi)芯片代工龍頭企業(yè)中芯國際（00981．HK）發(fā)布截至2022年12月31日止四季度財(cái)務(wù)業(yè)績報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，2022年四季度中芯國際的銷售收入為16．21億美元，環(huán)比下降15％，同比增長也僅增長2．6％
電子工程 | 2023-02-14 11:20 評論
