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威馬借殼上市還有戲?曾和蔚小理齊名,產(chǎn)品被行業(yè)寒冬給害了

威馬借殼上市仍難成?產(chǎn)品實力不足,行業(yè)寒冬讓它雪上加霜。自動駕駛相關(guān)企業(yè)的日子不好過,一些新勢力車企們的日子同樣不好過,在如今這種大環(huán)境下,想放手一搏會很不容易,而想隨意躺平倒下,也不是一個簡單事兒。

新能源汽車 | 2022-12-16 14:48 評論

星宸科技狂分紅近半利潤,今年營收凈利潤巨幅下滑,毛利率也欠佳

《港灣商業(yè)觀察》 施子夫深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市委員會定于2022年12月16日召開2022年第86次上市委員會審議會議,屆時將審核星宸科技股份有限公司(以下簡稱,星宸科技)的首發(fā)事項。01前三季度營

電子工程 | 2022-12-16 14:37 評論

“黑芝麻”乘上“東風(fēng)” 國產(chǎn)芯片誰扛大旗?

以黑芝麻現(xiàn)有的處境和資源能力來看,與江汽汽車和東風(fēng)汽車這樣的在智能化新賽道上剛起步的主機廠合作,或許是最好的選擇。在新能源和智能化下一直進(jìn)行的不溫不火的東風(fēng)汽車近日終于有了新的動態(tài),合作企業(yè)黑芝麻科技

電子工程 | 2022-12-16 14:20 評論

雷丁有難,濰坊支援

導(dǎo)語Introduction像雷丁汽車這樣的車企,還能救得回來嗎?作者丨楊    晶責(zé)編丨羅    超編輯丨朱錦斌有這么一家車企,在其官網(wǎng)上的新聞一片喜報。比如

新能源汽車 | 2022-12-16 14:19 評論

230億擴產(chǎn),660億解禁!晶澳科技母公司為什么要遷往東臺?

圖片來自網(wǎng)絡(luò)歲末年關(guān),市場動蕩。光伏產(chǎn)業(yè)烽煙四起,消息橫飛。硅料、硅片價格有所松動,海外市場雖有反規(guī)避雜音但絲毫不改光伏制造業(yè)增長旺盛勢頭。有人提前看到產(chǎn)能過剩的隱憂,有人認(rèn)為這恰恰是新一輪繁榮的起點

太陽能光伏 | 2022-12-16 14:03 評論

共話供應(yīng)鏈:選出你心中的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈企業(yè)

共話供應(yīng)鏈:選出你心中的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈企業(yè)本文為美港探案(MGresearch)原創(chuàng)作者:舟木編輯:探長X這兩年是“黑天鵝”“灰犀!笔录l發(fā)的時期,盡管我國經(jīng)濟有超大規(guī)模的市場優(yōu)勢和內(nèi)需潛力,但供給體系的穩(wěn)定性和可控性是決定這一優(yōu)勢能否發(fā)揮的關(guān)鍵,其中又以“產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈在關(guān)鍵時刻不掉鏈子”為先決條件

物聯(lián)網(wǎng) | 2022-12-16 11:45 評論

當(dāng)大眾光環(huán)消失斯柯達(dá)才明白過來,中國市場不再是搖錢樹

日前,據(jù)外媒報道,斯柯達(dá)首席執(zhí)行官克勞斯·澤爾默在受訪時表示,斯柯達(dá)正在考慮退出中國市場,將于明年做出最終決定。聯(lián)想到此前網(wǎng)傳的斯柯達(dá)已經(jīng)解散了在華營銷團(tuán)隊,后續(xù)研發(fā)團(tuán)隊也將解散,等虛虛實實的消息,隨著澤爾默的言論和上汽大眾的回應(yīng)先后被報道出來,斯柯達(dá)在國內(nèi)的命運也變得愈發(fā)撲朔迷離

新能源汽車 | 2022-12-16 11:21 評論

走科沃斯“重營銷輕研發(fā)”老路,添可品牌質(zhì)量問題頻出,投訴不斷

文|王婷妍科沃斯被人詬病的“重營銷輕研發(fā)”再次出現(xiàn)在了添可品牌的身上。圖/百度百科隨著“懶人經(jīng)濟”、“精致生活”等標(biāo)簽及屬性的流行,新興家電業(yè)逐漸發(fā)展起來以匹配市場,洗地機就是其中重要的一個單品。作為

智能家居 | 2022-12-16 11:09 評論

海信的世界杯,結(jié)束了沒?

海信海外市場營收占比為52%,重大體育賽事營銷,能否讓海信走上國際化?文丨夢蕭BT財經(jīng)原創(chuàng)文章世界杯已經(jīng)進(jìn)入尾聲,海信“中國第一、世界第二”的廣告,引發(fā)輿論巨大的爭議,BT財經(jīng)之前撰稿聚焦過此事,令人欣喜的是海信在看到市場反饋之后,廣告語作出相應(yīng)的改變,悄悄把廣告語換成了“中國制造,一起努力”

顯示 | 2022-12-16 11:07 評論

圓通速遞單票價格大幅下滑 高端化之路挑戰(zhàn)重重

《投資者網(wǎng)》張斯文編輯  胡珊2022年前三季度,圓通速遞股份有限公司(以下簡稱“圓通速遞”,600233.SH)實現(xiàn)營收超過388億元,同比增長27%;凈利潤28億元,同比增長190%。公司今年前三季度凈利潤已然超過2021年全年水平,去年全年此項數(shù)據(jù)為21億元

物聯(lián)網(wǎng) | 2022-12-16 10:51 評論

威馬汽車財務(wù)壓力陡增,傳“借殼”上市港交所成敗幾何?

《投資者網(wǎng)》徐慧編輯  胡珊近日,遭遇財務(wù)壓力、宣布全員工資打折的威馬汽車科技集團(tuán)有限公司(下稱“威馬汽車”)因為借殼傳聞再次被推到風(fēng)口浪尖上。12月5日晚間,APOLLO出行(00860.

新能源汽車 | 2022-12-16 10:50 評論

CEO“博眼球”,解不了智己的焦慮

文/墨白編輯/周雄飛智己CEO劉濤,最近站到了爭議的“風(fēng)暴眼”之中。本周一,接受媒體采訪時,劉濤先是表示“理想L9開起來像是老款GL8”,并認(rèn)為前者被稱為“奶爸車”并不合適;緊接著,在談到蔚來時,他表示智己旗下L7車型的銷量最終會超越蔚來ET7

新能源汽車 | 2022-12-15 14:56 評論

你會不會看完世界杯又卸載咪咕?

2022 卡塔爾世界杯四強正式出爐,阿根廷、克羅地亞、法國、摩洛哥四支球隊對代表世界足壇最高榮耀的大力神杯展開爭奪。咪咕為了吃下世界杯的紅利可謂花招頻出,無論是12月9日起訴抖音使用“超高清4K”標(biāo)識

通信 | 2022-12-15 14:33 評論

你會不會看完世界杯,又卸載咪咕?

2022 卡塔爾世界杯四強正式出爐,阿根廷、克羅地亞、法國、摩洛哥四支球隊對代表世界足壇最高榮耀的大力神杯展開爭奪。咪咕為了吃下世界杯的紅利可謂花招頻出,無論是12月9日起訴抖音使用“超高清4K”標(biāo)識

消費電子 | 2022-12-15 14:32 評論

頻繁召回、暴力降價,奔馳走入死胡同難轉(zhuǎn)身?

圖片來源:Pixabay只剩半個多月的時間,2022年結(jié)束的鐘聲就將敲響。綜合整年車市情況來看,有喜有憂。比亞迪、長安、吉利等自主車企增長穩(wěn)定,埃安、哪吒、問界等新玩家強勢追趕,以往不可一世的豪華車陣營卻集體“熄火”

新能源汽車 | 2022-12-15 14:00 評論

理想所苦惱的,或許是如何在2023年講“新故事”

無論是剛發(fā)布的財報,還是新宣布的人事任命都透露出一個信息點:2023年,對于理想汽車而言,將是關(guān)乎其轉(zhuǎn)型的重要轉(zhuǎn)折點。官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,理想汽車第三季度實現(xiàn)營收93.4億元,同比增長20.2%;季度交付量26,524輛,同比增長5.6%

新能源汽車 | 2022-12-15 13:55 評論

電動化時代,保時捷能續(xù)寫超豪華品牌故事嗎?

導(dǎo)語:電動化時代,保時捷的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)依然艱巨。張軍智 | 作者 礪石汽車 | 出品1保時捷上市,冬天里的一把火由于新冠疫情的延宕反復(fù),以及地緣政治沖突引起的糧食危機、能源危機、通貨膨脹等等多重不利因素的影響,2022年成了全球資本市場極為寒冷的一年

新能源汽車 | 2022-12-15 11:55 評論

銷量差距擴大,小鵬掉隊“蔚小理”?

作者丨顧硯近期,小鵬汽車公開發(fā)布三季度財報,財報數(shù)據(jù)顯示,今年第三季度小鵬實現(xiàn)總營收68.2億元,同比增長19.3%,但環(huán)比上一季度下滑8.2%。小鵬的營收水平和交付量的下跌撇不開。今年7月,小鵬汽車交付1.16萬輛;9月,交付8千多輛,交付量明顯下滑

新能源汽車 | 2022-12-15 11:48 評論

下一個德業(yè)股份?儲能新銳科華數(shù)據(jù)逆勢創(chuàng)新高

這是新能源大爆炸的第512篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想,不構(gòu)成投資建議,作者沒有群、不收費薦股、不代客理財?迫A數(shù)據(jù)悄咪咪的逆勢創(chuàng)新高了,在最近新能源板塊整體比較低迷的情況下,這個走勢無

太陽能光伏 | 2022-12-15 11:32 評論

盛新鋰能擬發(fā)行GDR瑞交所上市,持續(xù)融資或為填補“搶礦”缺口

“至此,今年宣布將在瑞士證券交易所上市的中國儲能企業(yè)已增至7家。”作者:soleil編輯:tuya出品:財經(jīng)涂鴉(ID:caijingtuya)在剛剛獲得比亞迪(002594.SZ)20億元獨家定增之后,盛新鋰能(002240.SZ)又馬不停蹄的拋出海外融資計劃

鋰電 | 2022-12-15 10:33 評論
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