文｜天一所以在尋找新增長上，OPPO不斷布局跨界，但這些跨界能否真正成為公司的新增長線支撐業(yè)績，彌補(bǔ)手機(jī)業(yè)務(wù)上的下滑，還需要時(shí)間來驗(yàn)證。圖／網(wǎng)路OPPO在第三季度的表現(xiàn)下滑嚴(yán)重，且近幾年的手機(jī)市場增速
消費(fèi)電子 | 2022-12-19 13:39 評(píng)論千磨萬擊還堅(jiān)勁，任爾東西南北風(fēng)！作者：陳晚鄰編輯：李靜風(fēng)品：沈禾 車一來源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院2022年，新能源車市井噴、勢不可擋。新舊交替加速中，眾多傳統(tǒng)車企亦不甘落寞、進(jìn)入轉(zhuǎn)型較勁兒期。12月11日，一向苦練“氫功”的海馬汽車，再次帶來利好消息：與海汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
新能源汽車 | 2022-12-19 11:50 評(píng)論作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨別 致無論如何，還是找到了活下去的方法。“的確，蛋糕是做大了，但是想分？先問問自己能不能卷動(dòng)。”開篇，直接拋出這樣一段稍顯突兀的話，或許會(huì)令很多讀者有些摸不著頭腦，但它卻真真切切來自我昨天早上的朋友圈
新能源汽車 | 2022-12-19 11:35 評(píng)論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。菩薩畏因，眾生畏果。近來，北汽藍(lán)谷（SH：600733）面臨的輿論質(zhì)疑不斷，極狐品牌定位難免有曲高和寡之嫌，銷量接連下滑，總裁王秋鳳也在不久前離職
新能源汽車 | 2022-12-19 11:32 評(píng)論上周五，大眾新CEO在正式上任百天后，首次作為新CEO參加股東大會(huì)發(fā)表了他對(duì)于大眾當(dāng)下的工作重點(diǎn)和未來三年工作戰(zhàn)略。這些工作重點(diǎn)是Blume在與大眾董事會(huì)團(tuán)隊(duì)一起確定了75個(gè)行動(dòng)領(lǐng)域之后，將其濃縮為1
新能源汽車 | 2022-12-19 11:24 評(píng)論這是新能源大爆炸的第514篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。劉邦問韓信最多可以帶多少兵，韓信自信滿滿表示“多多益善”，事后證明韓信沒有吹牛，確實(shí)是多多益善的，但這種將領(lǐng)始終是少數(shù)，就像很多公司一樣，能做好多元化經(jīng)營的并沒有很多
儲(chǔ)能 | 2022-12-19 10:48 評(píng)論12月19日，蘇州清越光電科技股份有限公司（下稱“清越科技”，SH：688496）將開啟申購。據(jù)貝多財(cái)經(jīng)了解，清越科技本次上市的發(fā)行價(jià)格為9．16元／股，發(fā)行數(shù)量為9000萬股，募資總額約為8．24億元，預(yù)計(jì)募資凈額約為7．35億元
顯示 | 2022-12-19 09:33 評(píng)論出品 ｜ 子彈財(cái)觀作者 ｜ 黃燕華編輯 ｜ 晴天美編 ｜ 唐唐12月18日，2022卡塔爾世界杯將迎來最后一場決戰(zhàn)。盡管中國隊(duì)無緣參加本屆比賽，但一些中國家電企業(yè)卻在世界杯中表現(xiàn)得極其活躍，也吸引了全球的目光
顯示 | 2022-12-19 09:08 評(píng)論出品 ｜ 何璽 排版 ｜ 葉媛12月9日，理想汽車發(fā)布的Q3財(cái)報(bào)，可謂是喜憂參半。樂觀的一面是，理想該季度的交付量和營收總額均錄得不錯(cuò)的漲幅，說明公司經(jīng)營規(guī)模在持續(xù)擴(kuò)張中；令人擔(dān)憂的一面是，該季度經(jīng)營毛利率、虧損額等指標(biāo)卻并不樂觀
新能源汽車 | 2022-12-18 11:41 評(píng)論出品 ｜ 探客出行作者 ｜ 廖鴻杰編輯 ｜ 蛋總美編 ｜ 唐唐接連登上新能源汽車銷冠寶座后，比亞迪的野心似乎進(jìn)一步“膨脹”了起來。12月8日，比亞迪公開旗下高端汽車品牌“仰望”的標(biāo)識(shí)。比亞迪官方解釋道，“仰望”標(biāo)識(shí)靈感源自于“電”的甲骨文書寫，單個(gè)“電”字更是將直指新能源的電動(dòng)化路線
新能源汽車 | 2022-12-18 11:38 評(píng)論2022年，是現(xiàn)代進(jìn)入中國市場的第20個(gè)年頭。20年前，現(xiàn)代意氣風(fēng)發(fā)，在隨后的日子里創(chuàng)下多個(gè)銷量神話，北京現(xiàn)代曾經(jīng)是中國市場在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入“百萬俱樂部”的合資車企，成為中國車市一張亮眼的風(fēng)景。從2017年開始，北京現(xiàn)代開始面臨發(fā)展壓力，銷量跌出“百萬輛俱樂部”，2021年其年銷量僅為38．5萬輛
新能源汽車 | 2022-12-18 10:54 評(píng)論撰稿 ｜ 多客來源 ｜ 貝多財(cái)經(jīng)12月14日，“電池黑馬”瑞浦蘭鈞能源股份有限公司（以下簡稱“瑞浦蘭鈞”）向港交所主板提交上市申請(qǐng)，摩根士丹利和中信證券為其聯(lián)席保薦人。至此，國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量排名前十的企業(yè)均已上市或啟動(dòng)IPO進(jìn)程
鋰電 | 2022-12-17 11:07 評(píng)論文｜小魔丸來源｜博望財(cái)經(jīng)在炙手可熱的新能源車賽道，零跑是一個(gè)有些尷尬的存在。作為新勢力的后起之秀，2015年成立，憑借下沉市場性價(jià)比優(yōu)勢在過去兩年實(shí)現(xiàn)185％的同比增長，目前累計(jì)交付量也突破10w輛。低端下沉的錯(cuò)位競爭策略給零跑裝上了加速器，但鮮花與掌聲卻也難掩其目前在市場上的尷尬困境
新能源汽車 | 2022-12-17 10:57 評(píng)論“生存還是毀滅？”這個(gè)困擾著哈姆雷特的問題，同樣困擾著現(xiàn)如今的悅達(dá)起亞。根據(jù)韓國起亞汽車公布的第三季度財(cái)報(bào)顯示，截止今年三季度末，其在華合資公司江蘇悅達(dá)起亞負(fù)債總額已達(dá)到2．2792萬億韓元（約合人民
新能源汽車 | 2022-12-17 10:55 評(píng)論從嵐圖Free到嵐圖夢想家，從SUV到MPV領(lǐng)域的涉及，嵐圖每次發(fā)布新車都可謂是“雷聲大雨點(diǎn)小”，新車宣傳之初如火如荼，但最后市場反饋卻平平。就拿嵐圖夢想家來說，作為2022年打頭陣的第一臺(tái)高端新能源
新能源汽車 | 2022-12-16 18:04 評(píng)論文：權(quán)衡財(cái)經(jīng)研究員 錢芬芳編：許輝江蘇飛宇醫(yī)藥科技股份有限公司（簡稱：飛宇科技）擬在創(chuàng)業(yè)板上市，保薦機(jī)構(gòu)為長江證券。此次擬公開發(fā)行不超過2，000萬股，且不低于發(fā)行后總股本25％。此次擬使用募集資金4
醫(yī)療科技 | 2022-12-16 16:33 評(píng)論“金眼銀牙”，直白的詞語告知我們兩大消費(fèi)醫(yī)療類目在資本市場的含金量。眼科醫(yī)療作為消費(fèi)醫(yī)療中的一條黃金賽道，過去幾年來，國內(nèi)整體市場格局維持著一大多小的模樣，而這“一大”正是愛爾眼科。盡管從成長性以及股東回報(bào)等角度來看，愛爾眼科是一家值得肯定的好公司
醫(yī)療科技 | 2022-12-16 16:27 評(píng)論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。出品｜公司研究室IPO組文｜方圓12月7日，多點(diǎn)DMall向港交所遞表，申請(qǐng)?jiān)诟酃芍靼迳鲜小６帱c(diǎn)的創(chuàng)始人張文中，這位花甲之年的零售“老炮兒”又一次成為外界的焦點(diǎn)
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-12-16 15:41 評(píng)論2013年年中，小米的13號(hào)員工孫鵬找到了自己的大學(xué)校友黃汪，彼時(shí)黃汪創(chuàng)辦的賣智能手表的華恒電子陷入資金周轉(zhuǎn)困境。經(jīng)過幾次洽談，小米投資了這家公司，成為了今天的華米。年底，孫鵬又發(fā)現(xiàn)了當(dāng)時(shí)已經(jīng)陷入困境的照明企業(yè)易來智能
消費(fèi)電子 | 2022-12-16 15:26 評(píng)論僅僅12月份，寧德時(shí)代簽下的協(xié)議就夠貼滿整面墻，如此激進(jìn)的背后到底有什么圖謀？進(jìn)入12月后，寧德時(shí)代股價(jià)終于重回400元的高位，一舉掃清此前連續(xù)大跌的陰霾。對(duì)于之前在資本市場的失利，寧德時(shí)代顯得并不是那么著急，而是同時(shí)謀劃了多件大事，并在這個(gè)12月全盤拖出
鋰電 | 2022-12-16 15:00 評(píng)論
