回歸主業(yè)、精進(jìn)主業(yè)！作者：夏逢編輯：李思風(fēng)品：審彥來源：首財(cái)——首條財(cái)經(jīng)研究院無規(guī)矩，不成方圓。提升上市公司質(zhì)量，不是一句空話。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止12月20日，證監(jiān)會(huì)年內(nèi)已向相關(guān)市場主體下發(fā)47份行政處罰書、12份市場禁入書
人工智能 | 2022-12-22 15:30 評(píng)論知恥后勇，重拾王者榮耀！作者：陳晚鄰編輯：李明達(dá)風(fēng)品：南辭 明湘來源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院160周年！長安汽車的2022年注定不尋常。喊出的口號(hào)亦響亮：“搶抓智能電動(dòng)汽車新風(fēng)口�！敝皇切嘛L(fēng)口，又何嘗不是
新能源汽車 | 2022-12-22 15:29 評(píng)論東南亞國家開始主動(dòng)擁抱新能源。雖然嘴上說著電動(dòng)化不可取的豐田掌門人豐田章男近日出現(xiàn)在了泰國，慶祝豐田泰國成立60周年，還親自揭曉了兩款電動(dòng)概念車。泰國市場亦或是背后更大的東南亞市場究竟有何種魅力能讓豐
新能源汽車 | 2022-12-22 14:15 評(píng)論短期內(nèi)無法交付全額退款喜提車模＋200元消費(fèi)卡？在首款車型上市2個(gè)月后，自游家NV的準(zhǔn)車主們沒有等來新車交付，收到的卻是新車無法交付的“噩耗”。2022年最后一個(gè)月，造車新勢力品牌自游家，發(fā)布了“致NV用戶的一封信”，稱由于公司自身原因，NV在短期內(nèi)無法交付，“我們的美好旅程還沒開始就即將結(jié)束”
新能源汽車 | 2022-12-22 13:51 評(píng)論圖片來源：度哥掉隊(duì)二線豪華品牌以后，捷豹路虎這個(gè)一度傲視BBA的英倫貴族，進(jìn)入了拋物線的下半場。就最新銷量來看，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年11月，奇瑞捷豹路虎6款車型一共只賣出3342輛。這其中竟然沒有一款月銷量過1000輛，曾經(jīng)的明星車型路虎攬勝極光也僅貢獻(xiàn)了703輛
新能源汽車 | 2022-12-22 11:44 評(píng)論12月9日，武漢友芝友生物制藥股份有限公司（以下簡稱“友芝友生物”）向港交所主板遞交招股說明書，正式開啟IPO沖刺進(jìn)程，中信建投國際擔(dān)任獨(dú)家保薦人。然而，這家成立12年的生物制藥公司，已在近兩年半時(shí)間內(nèi)虧損超3億元
醫(yī)療科技 | 2022-12-22 11:35 評(píng)論奇瑞＋寧德＋華為的模式，不同于阿維塔身上的CHN模式，在這場合作中，寧德時(shí)代的站位不再是單純的動(dòng)力電池供應(yīng)商�！澳闵磉呎J(rèn)不認(rèn)識(shí)之前有過BBA從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人啊，介紹給我朋友聊聊，他有個(gè)4S店，想做華為賣車的業(yè)務(wù)，但那邊要求不能只有店，還得有相關(guān)豪華車管理經(jīng)驗(yàn)才行
鋰電 | 2022-12-22 11:10 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文｜孟帥 編｜深海12月20日，蔚來用戶數(shù)據(jù)遭竊取被勒索的消息，在網(wǎng)絡(luò)上炸開了鍋。據(jù)了解，蔚來此次被竊取的數(shù)據(jù)為2021年8月之前的部分用戶基本信息和車輛銷售信息，對(duì)方向蔚來提出的勒索目標(biāo)為225萬美元等額的比特幣
新能源汽車 | 2022-12-22 10:42 評(píng)論當(dāng)所有車企都在熱火朝天的加速推進(jìn)汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之際，豐田章男又給電動(dòng)車潑了盆冷水。近日，豐田章男在接受采訪時(shí)又提出了是否應(yīng)該只追求電動(dòng)汽車的質(zhì)疑。他表示自己只是汽車行業(yè)內(nèi)沉默的大多數(shù)質(zhì)疑之一，涉足汽車
新能源汽車 | 2022-12-22 10:13 評(píng)論近期，恒大集團(tuán)發(fā)布公告，截止到2022年12月7日，恒馳5汽車已累計(jì)交付超100輛。恒大汽車表示，外界雖然有傳言，恒馳5汽車受外部因素影響停產(chǎn)，但恒大天津工廠一直有1100多名技術(shù)人員從事汽車生產(chǎn)，確保恒馳5能夠交付
新能源汽車 | 2022-12-22 10:06 評(píng)論近日，字節(jié)跳動(dòng)CEO梁汝波在公司全員會(huì)議上表示，公司營收增速減慢；產(chǎn)品DAU在增長，但低于年初設(shè)定目標(biāo)的預(yù)期。公司會(huì)持續(xù)地進(jìn)行“去肥增痩”，但會(huì)采取較溫和的方式。有接近字節(jié)的人士透露，2022年10月以來，抖音、幸福里、飛書、電商、財(cái)經(jīng)等部門已有小規(guī)模的人員調(diào)整
消費(fèi)電子 | 2022-12-22 09:48 評(píng)論《金證研》北方資本中心 春山／作者 庭初／風(fēng)控家族企業(yè)作為市場上具有普遍意義的企業(yè)組織形態(tài)，在國內(nèi)，家族企業(yè)歷史悠久，從最開始的家庭式小作坊發(fā)展至今，已成為市場的重要組成部分。此番上市，無錫錫南科技股
新能源汽車 | 2022-12-22 09:45 評(píng)論《金證研》南方資本中心 熙玥／作者 汀鷺 西洲／風(fēng)控位于浙江省沿海中部，臺(tái)州市居山面海，平原丘陵相間，形成“七山一水二分田”的格局。此外，臺(tái)州也是中國股份合作制經(jīng)濟(jì)的搖籃、民營經(jīng)濟(jì)的重要發(fā)源地。扎根于
儀器儀表 | 2022-12-22 09:40 評(píng)論這邊廂還在大張旗鼓的宣傳迎來第1500萬輛新車銷量達(dá)成，那邊廂卻在11月銷量慘遭腰斬，12月的東風(fēng)日產(chǎn)奏響了自己的“冰與火之歌”。耗時(shí)19年，東風(fēng)日產(chǎn)達(dá)成了1500萬輛的銷量成績，這樣的成績即使對(duì)于一
新能源汽車 | 2022-12-22 09:33 評(píng)論前些年，時(shí)不時(shí)有人說：“合資一發(fā)力，就沒國產(chǎn)新能源什么事了”。但是現(xiàn)在，別說合資發(fā)力新能源，就連主流合資車企的老本恐怕都要保不住了。這個(gè)合資車企不是別人，正是曾經(jīng)的銷量王者上汽大眾。就在一周前，斯柯達(dá)計(jì)劃退出中國市場的悲報(bào)傳遍了中國車市
新能源汽車 | 2022-12-22 09:25 評(píng)論最近新能源汽車的風(fēng)，甚是喧囂。剛結(jié)束不久的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，重點(diǎn)指出要支持新能源汽車、養(yǎng)老服務(wù)等消費(fèi)。而在過去有不少聲音認(rèn)為在補(bǔ)貼金額滑坡后，新能源汽車會(huì)面臨銷量困局。但事實(shí)卻是11月新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，同比均呈現(xiàn)雙位數(shù)的增長
新能源汽車 | 2022-12-21 18:11 評(píng)論文｜光錐智能 周文斌創(chuàng)業(yè)至今未裁員的小米，也在年底開始裁員了。12月19日，小米被傳開啟新一輪裁員，涉及手機(jī)部、互聯(lián)網(wǎng)部、中國部等多個(gè)部門。其中，中國區(qū)個(gè)別部門裁員比例高達(dá)75％，互聯(lián)網(wǎng)部也有團(tuán)隊(duì)裁員40％
新能源汽車 | 2022-12-21 17:54 評(píng)論文／楊曉羽 郭楚妤編輯／蘇慧近日，“為發(fā)燒而生”的小米公司熱度持續(xù)不減。12月11日，小米公司交出了手機(jī)高端化三年期的答卷——小米13 。和之前的機(jī)型相比，小米13的定價(jià)有了一定程度的提升，此外，小米MIX Fold 2的起始定價(jià)也大幅提升至8999元
電子工程 | 2022-12-21 16:12 評(píng)論談及共享（電）單車，你可能最先想到的是哈啰、美團(tuán)、青桔。但事實(shí)上，近年來受我國共享出行市場消費(fèi)需求和利益刺激，許多中型、小型甚至微型企業(yè)競相進(jìn)入共享（電）單車行業(yè)，其中還包括人民、小溜、喵走、小唄出行、享騎、芒果電單車等等一系列企業(yè)品牌
智慧城市 | 2022-12-21 15:59 評(píng)論日前，在職場社區(qū)平臺(tái)脈脈上，多位認(rèn)證為小米員工的網(wǎng)友曝出小米正在裁員。從脈脈的投票情況來看，此次裁員主要集中在手機(jī)部、中國區(qū)、和互聯(lián)網(wǎng)部，汽車業(yè)務(wù)也有受到波及。（脈脈網(wǎng)友統(tǒng)計(jì)小米哪些部門裁員）對(duì)此，小
新能源汽車 | 2022-12-21 15:36 評(píng)論
