2022年，是電商求變的一年，也是電商格局重塑的一年。作者／子雨 出品／新摘商業(yè)評論 新年伊始，國內幾大電商巨頭大動作不斷。京東在春晚C位出道，成為央行主導的數(shù)字人民幣試點，還要招聘4萬新員工，勢要把
物聯(lián)網 | 2022-12-23 14:49 評論最近，蔚來汽車被曝用戶數(shù)據(jù)泄露，陷入巨大危機中。12月20日，蔚來官方承認了這個事實，稱2021年8月以前的部分用戶，基本信息和車輛銷售信息被竊取。同時，蔚來表示，對這次事件遭受影響的用戶表示深深道歉，并會積極協(xié)助有關部門徹查此事
新能源汽車 | 2022-12-23 14:37 評論近日，小米集團董事長兼CEO雷軍發(fā)出一封內部全員信，稱小米總裁王翔將于2022年12月30日退休卸任， 決定晉升盧偉冰為新一任集團總裁。小米高端戰(zhàn)略尚未成功，重視專利和研發(fā)投入的王翔卻掛印而去，留下了無盡的遺憾
新能源汽車 | 2022-12-23 14:24 評論文｜王婷妍可見昆侖萬維當前的尷尬境地。圖／官網昆侖萬維科技股份有限公司（下稱“昆侖萬維”）近來可謂動作頻頻。繼12月4日，宣布決定在原有投資業(yè)務板塊基礎上，增設新能源領域投資業(yè)務板塊，未來將形成投資板塊“1＋1”的業(yè)務結構后
人工智能 | 2022-12-23 14:14 評論文｜天一如今小米為了造車，不斷地收縮其他開支，也不知在這條路上，小米未來會走得如何。圖／網絡這段時間，小米被傳出要進行大規(guī)模裁員，有相關人士也表示確有此事，但真實裁員規(guī)模遠沒有傳言中的那么多，且流程也合法合規(guī)，補償上的反饋雖然眾說紛紜，但小米的補償方案看著其實也是不錯的了
新能源汽車 | 2022-12-23 14:13 評論之前《世界日報》的消息顯示，微軟已取消了萬眾矚目的HoloLens 3計劃，這也證實了此前其與美國陸軍聯(lián)手打造AR頭顯項目疑似難產的傳聞。曾被給予厚望的HoloLens團隊已被徹底拆分，負責領導微軟H
VR | 2022-12-23 14:01 評論小米終于挺不住要瘦身了，年關前開啟了一輪大裁員。“6000人，n＋2賠償，個別部門裁員比例高達75％，涉及手機、互聯(lián)網等多個業(yè)務……”近期，小米集團因裁員再度站在了風口浪尖。雖然，小米對外否認了上述裁
電子工程 | 2022-12-23 13:51 評論眾所周知，今年是最近幾年以來，消費電子產品最難過的一年，特別是手機、PC等，在今年表現(xiàn)非常不給力。預計2022年全球智能手機會少賣1．5億臺左右（10％左右的下滑），預計PC會少賣4000萬臺左右（13％左右的下滑）
電子工程 | 2022-12-23 11:57 評論圖片來源：度哥傳統(tǒng)車企轉型新能源，也會遭遇水土不服，比如說“出牌”并不算晚卻難以出圈的嵐圖汽車�！伴_局就要奔跑，起步就要沖刺�！睂τ趰箞D這個新品牌的期待，東風汽車集團董事長竺延風曾這樣說過。然而，上線兩款車型的嵐圖，還沒跑得起來就早早遭遇了銷售瓶頸
新能源汽車 | 2022-12-23 11:06 評論沖刺納斯達克之后，億咖通開始瘦身。作者 ｜ 萬博在和Cova Acquisition Corp簽署協(xié)議半年后，億咖通終于以SPAC的方式成功登陸納斯達克，股票交易代碼ECX。敲鐘首日，億咖通的股價一度從10．03美元／股跌到6．35美元／股，跌幅達到36．6％
新能源汽車 | 2022-12-23 10:37 評論出品 ｜ 探客出行作者 ｜ 尹太白編輯 ｜ 蛋總美編 ｜ 倩倩新能源車企苦動力電池久矣！自從廣汽集團董事長曾慶洪在“2022世界動力電池大會”上，公開自嘲是寧德時代的“打工人”后，徹底打響了新能源車企重掌主導權的第一槍
鋰電 | 2022-12-23 09:59 評論馬化騰在2022年12月15日騰訊內部員工大會上的講話，已經在各大財經和科技媒體刷屏了。從過去的經驗看，這種規(guī)模、這種級別的“內部會議”從來不可能真正保密，所以管理層在會上的講話不僅有對內宣示的意義，也有對外表態(tài)的意義
消費電子 | 2022-12-23 09:50 評論《金證研》北方資本中心 春山／作者 庭初／風控繼2021年6月30日上市申請獲得受理后，時隔一年多，2022年12月3日，無錫錫南科技股份有限公司（以下簡稱“錫南科技”）沖擊創(chuàng)業(yè)板也邁入提交注冊階段。此次上市，錫南科技因創(chuàng)業(yè)板定位遭受“三連問”
環(huán)保 | 2022-12-23 09:24 評論撰文 ｜ Shushu；編輯 ｜ 郭郭→這是《環(huán)球零碳》的第461篇原創(chuàng)20世紀80年代末期，中國開始推廣應用風力發(fā)電，剛開始是示范階段。進入90年代，逐漸擴大規(guī)模，此后開始走向規(guī)�；�、產業(yè)化。從20
風電 | 2022-12-23 09:19 評論文｜恒心來源｜博望財經一個殘酷的事實明擺著，新能源汽車高速增長的窗口期并不長了。如何在搶占市場份額關鍵時期的當下完成破局，成為各家車企必須思考的問題，這對于本就布局較晚的傳統(tǒng)車企來說更為重要。今年以來，資本動作頻頻的背后，市場似乎給出了答案，分拆新能源品牌IPO成了傳統(tǒng)車企的共識
新能源汽車 | 2022-12-22 18:15 評論裁員、降低福利、股價暴跌、公司倒閉，L4路線的自動駕駛賽道驟然進入寒冬。近日據(jù)知情人士透露，圖森未來計劃本周裁撤至少一半雇員，收縮自動卡車駕駛系統(tǒng)的制造與測試項目。該消息的爆出再次為L4的前景蒙上一層陰影
新能源汽車 | 2022-12-22 18:06 評論出 品 ｜ 異觀財經作 者 ｜ 鬼神前鬼疫情這三年，讓旅游業(yè)經歷了波折的同時，共享充電寶行業(yè)的日子也不好過。怪獸充電作為“共享充電第一股”，同時也是共享充電行業(yè)的頭部，為了穩(wěn)住其在共享充電行業(yè)的“江湖
電源 | 2022-12-22 16:16 評論根據(jù)乘聯(lián)會提供的數(shù)據(jù)顯示，11月份國內新能源汽車銷量達到了59．8萬輛，同比增長58．3％，環(huán)比增長7．8％。1－11月份，國內新能源汽車累計銷量達503．0萬輛，同比增長100．1％。反觀整個國內汽車市場，今年僅實現(xiàn)了1．8％的同比增長
新能源汽車 | 2022-12-22 16:01 評論文 ／ 電動機出品 ／ 節(jié)點AUTO小馬智行裁員風聲傳出，自動駕駛寒冬降臨。頭部企業(yè)小馬智行裁員背后，今年以來，自動駕駛行業(yè)如履薄冰的困境浮出水面。當資本投注止步不前，商業(yè)模式不清晰的情況下，小馬智行、文遠知行等自動駕駛企業(yè)，上市困難重重，開始尋找新的商業(yè)化之路
新能源汽車 | 2022-12-22 15:42 評論這是新能源大爆炸的第517篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。先說明一下，今天覆蓋能輝科技完全是基于前幾天光伏行業(yè)2023年機會展望里的邏輯
太陽能光伏 | 2022-12-22 15:36 評論
