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通威股份:創(chuàng)新引領(lǐng),聚勢(shì)聚焦

在一個(gè)行業(yè)里聚勢(shì)聚焦,只有做專(zhuān)做精,然后才有可能做強(qiáng)。上世紀(jì)六十年代,內(nèi)遷到樂(lè)山的峨眉半導(dǎo)體研究所將多晶硅作為重點(diǎn)研究對(duì)象,90年代中后期,“改良西門(mén)子法”被研制成功,國(guó)內(nèi)首塊多晶硅研制生產(chǎn),打破了俄、德、日等國(guó)對(duì)我國(guó)的技術(shù)封鎖

太陽(yáng)能光伏 | 2022-07-07 17:00 評(píng)論

蔚來(lái),又畫(huà)了張新“大餅”

作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨別    致“換電,只要蔚來(lái)這個(gè)品牌一直存在,就會(huì)永遠(yuǎn)堅(jiān)持不懈的干下去,干到你們都提不出要求來(lái)!2022,本該是蔚來(lái)歷經(jīng)諸多波折后,迅速實(shí)現(xiàn)綻放的一年

新能源汽車(chē) | 2022-07-07 16:54 評(píng)論

通威股份3000億狂歡背后,漲價(jià)紅利能吃多久?

橫跨光伏和農(nóng)牧兩大行業(yè),讓通威股份在多晶硅價(jià)格上漲過(guò)程中賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。盡管沒(méi)人能預(yù)測(cè)硅料景氣周期能持續(xù)多久,但從規(guī)劃產(chǎn)能來(lái)看,產(chǎn)能過(guò)剩并引發(fā)價(jià)格回調(diào)或只是時(shí)間問(wèn)題。雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|李亦輝 編|深海近期,通威股份市值暴漲讓外界側(cè)目

太陽(yáng)能光伏 | 2022-07-07 16:49 評(píng)論

余承東向下,問(wèn)界向上

全力加速的問(wèn)界品牌還來(lái)不及去思考如何將那些不喜歡華為產(chǎn)品的用戶(hù)轉(zhuǎn)路為粉,畢竟在華為強(qiáng)大的市場(chǎng)占比之下,如何將華為粉轉(zhuǎn)換為問(wèn)界粉才是撐起問(wèn)界品牌市場(chǎng)的重點(diǎn)。在問(wèn)界M7發(fā)布會(huì)的兩小時(shí)后,官方傳來(lái)捷報(bào),海報(bào)上赫然的幾個(gè)大字“AITO問(wèn)界M7 2小時(shí)訂單破萬(wàn)”

新能源汽車(chē) | 2022-07-07 16:35 評(píng)論

智電浪潮之下,奔馳EQ的激進(jìn)與無(wú)奈

現(xiàn)在頂多是把電動(dòng)化大門(mén)推開(kāi)一個(gè)小縫作者 | 甄 瑤編輯 | 李國(guó)政出品 | 幫寧工作室(gbngzs)上百臺(tái)裝焊機(jī)器人焊接著全鋁車(chē)身,AGV智能無(wú)人操控小車(chē)來(lái)回穿梭,零部件和車(chē)身在智能流水線(xiàn)上有序移動(dòng)

新能源汽車(chē) | 2022-07-07 15:50 評(píng)論

“電區(qū)房”覆蓋率超90%,蔚來(lái)在2025年定了個(gè)“小目標(biāo)”

從2018年6月28日第一座換電站在深圳南山科技園上線(xiàn)服務(wù),這也意味著NIO Power正式向蔚來(lái)用戶(hù)開(kāi)放服務(wù),到現(xiàn)在已經(jīng)四年。這四年來(lái)NIO Power相繼將第一代換電站落地、第一根蔚來(lái)家充樁落地、與國(guó)家電網(wǎng)/中石化/殼牌簽署合作協(xié)議以及打通各種旅游線(xiàn)路的補(bǔ)能“關(guān)節(jié)”

新能源汽車(chē) | 2022-07-07 14:53 評(píng)論

兩線(xiàn)戰(zhàn)“疫”之保隆科技:疫情下拒絕“躺平”

編者按2022年汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)抗疫2.0全新挑戰(zhàn):供給端,要保供穩(wěn)鏈;消費(fèi)端,要提振消費(fèi)信心并穩(wěn)增長(zhǎng)。這也是汽車(chē)行業(yè)兩大主要現(xiàn)實(shí)任務(wù)。眼下,復(fù)工復(fù)產(chǎn)和復(fù)商復(fù)市正在加速推進(jìn)。從短期看,只要全行業(yè)同舟共濟(jì),全年預(yù)期依然有望實(shí)現(xiàn);從長(zhǎng)期看,要保持戰(zhàn)略定力,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期向好基本面沒(méi)有改變

新能源汽車(chē) | 2022-07-07 14:45 評(píng)論

股價(jià)逼近11年高點(diǎn),煤機(jī)龍頭的新能源夢(mèng)

近期鄭煤機(jī)股價(jià)走強(qiáng),與其說(shuō)是因?yàn)槊簷C(jī)業(yè)務(wù),不如說(shuō)是汽車(chē)零部件。2022年已過(guò)半,A股哪個(gè)板塊漲幅最大?在對(duì)上半年復(fù)盤(pán)的時(shí)候,總免不了遇到這個(gè)問(wèn)題。在同花順iFinD做一個(gè)排序,申萬(wàn)一級(jí)行業(yè)中,今年上半年社會(huì)服務(wù)板塊漲幅第二(流通市值加權(quán)平均),累漲5.91%

工控 | 2022-07-07 14:11 評(píng)論

“特斯拉殺手”Rivian的困局

本文作者:長(zhǎng)橋海豚投研特約研究員 郭方杰最近,“特斯拉殺手”/皮卡賽道的“Game Changer”/2021年最大IPO的電動(dòng)車(chē)種子選手Rivian似乎陷入了困局。曾經(jīng)創(chuàng)下2021年最大IPO募資金

智能汽車(chē)網(wǎng) | 2022-07-07 12:07 評(píng)論

決定蔚來(lái)命運(yùn)的,電的問(wèn)題占比很大

(文/張家棟 編輯/婁兵)特斯拉有電池日,大眾有Power Day,蔚來(lái)有NIO Power Day。相較于前兩者在電池技術(shù)上的側(cè)重,蔚來(lái)將重心放在了充電體系上。從蔚來(lái)的包裝上來(lái)看,NIO Power是通過(guò)蔚來(lái)移動(dòng)充電車(chē)、充電樁、換電站和道路服務(wù)團(tuán)隊(duì)打造出的能源服務(wù)體系

新能源汽車(chē) | 2022-07-07 11:56 評(píng)論

布局網(wǎng)約車(chē),“不造整車(chē)”承諾將過(guò)期,華為造車(chē)有戲嗎?

2020年,華為曾簽發(fā)決議明確表示不造整車(chē),而是幫助車(chē)企造好車(chē)。而這一決議將于明年到期,外界對(duì)華為是否會(huì)親自下場(chǎng)造車(chē)關(guān)注度再度上升。雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|孟帥 編|深海網(wǎng)約車(chē)賽道又有新大佬入局。近日,以通訊和手機(jī)業(yè)務(wù)聞名的華為跨界網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域,推出了自己的首款打車(chē)快應(yīng)用——Petal出行

新能源汽車(chē) | 2022-07-07 11:45 評(píng)論

遭百度系“拋棄”!極米科技業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)靠漲價(jià)、芯片受制于人

文|梁華梁連互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿性企業(yè)——百度都要加速出逃,或許,極米科技需要思考,智能投影儀還是一門(mén)好生意嗎?圖/百度百科618落下帷幕,智能投影儀行業(yè)的銷(xiāo)售桂冠,仍落到了極米科技的頭上。然而,捷報(bào)頻傳的銷(xiāo)售表現(xiàn),并沒(méi)有阻止極米科技大股東——百度系的加速逃離

顯示 | 2022-07-07 11:44 評(píng)論

ODM模式漸起,阿爾特收購(gòu)天津博郡造車(chē)

導(dǎo)語(yǔ)Introduction從設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)到生產(chǎn)制造的全流程,這一口吃的下嗎?作者丨楊    晶責(zé)編丨曹佳東編輯丨朱錦斌從早期的家電企業(yè),到最近的互聯(lián)網(wǎng)公司、ICT企業(yè)、手機(jī)公司、房地產(chǎn)商,包括汽車(chē)行業(yè)從業(yè)人員,試圖進(jìn)入造車(chē)領(lǐng)域的跨界者們數(shù)不勝數(shù)

新能源汽車(chē) | 2022-07-07 11:20 評(píng)論

余承東再捧問(wèn)界M7 :對(duì)標(biāo)整個(gè)同行,著急造個(gè)爆款

文/周雄飛問(wèn)界M5發(fā)布半年后,問(wèn)界M7也來(lái)了。本周一,在華為的夏季新品發(fā)布會(huì)上,華為發(fā)布了與小康賽力斯合作研發(fā)的第二款車(chē)型——問(wèn)界M7,與半年前推出M5相同的是,這款新車(chē)型也是在發(fā)布會(huì)的結(jié)尾才真正亮相,屬實(shí)吊足了行業(yè)內(nèi)外的好奇心

智能制造 | 2022-07-07 11:06 評(píng)論

賈躍亭預(yù)熱新車(chē),F(xiàn)F91量產(chǎn)在即?這次確定不是“狼來(lái)了”?

多次傳出“量產(chǎn)交付”,這次FF 91真的來(lái)了?提起法拉第未來(lái)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)FF),很多朋友第一反應(yīng)都是嗤之以鼻,畢竟從研發(fā)到組裝,從PPT到線(xiàn)下宣傳,F(xiàn)F的首款FF91已經(jīng)耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)8年之久了,網(wǎng)上有關(guān)FF

新能源汽車(chē) | 2022-07-07 10:57 評(píng)論

上半年銷(xiāo)量不足萬(wàn)輛,DM-i助力的創(chuàng)維汽車(chē),會(huì)被擠出賽道嗎?

創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人黃宏生賭上“晚節(jié)”的第三次創(chuàng)業(yè),開(kāi)局并不算順利。在2019年創(chuàng)辦天美汽車(chē)時(shí),憑借著新能源領(lǐng)域多年的技術(shù)積累和雄厚的資金支持,僅用了一年的時(shí)間就帶來(lái)了首款量產(chǎn)車(chē)型—天美ET5,可惜由于品牌力羸弱以及產(chǎn)品毫無(wú)亮點(diǎn)等緣故,這款車(chē)上市后并沒(méi)有取得預(yù)期的市場(chǎng)效果

新能源汽車(chē) | 2022-07-07 10:51 評(píng)論

寧德時(shí)代再放重炮:最快5分鐘充至80%電量

在“雙碳”目標(biāo)的引領(lǐng)下,我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈在近幾年迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng),相關(guān)的配套設(shè)施也日益健全,再加上各車(chē)企不斷的在加大對(duì)新能源汽車(chē)的投入,新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也迎來(lái)了白熱化階段。數(shù)據(jù)顯示,截止到2021年底

鋰電 | 2022-07-07 10:35 評(píng)論

2022下半年,蔚小理都有哪些“絕活兒”登場(chǎng)?

有著造車(chē)新勢(shì)力御三家之稱(chēng)的蔚小理,最近熱度頗高。蔚來(lái)ES7上市的余熱尚未散去,又意外發(fā)生車(chē)輛墜樓事件,前段時(shí)間還遭到國(guó)外做空機(jī)構(gòu)“狙擊”,港股市值一日蒸發(fā)超300億;小鵬城市NGP還在尋找對(duì)標(biāo)車(chē)型時(shí),

新能源汽車(chē) | 2022-07-07 10:25 評(píng)論

“業(yè)余”or“超人”?特斯拉殺手Rivian的困局

本文作者:長(zhǎng)橋海豚投研特約研究員 郭方杰最近,“特斯拉殺手”/皮卡賽道的“Game Changer”/2021年最大IPO的電動(dòng)車(chē)種子選手Rivian似乎陷入了困局。曾經(jīng)創(chuàng)下2021年最大IPO募資金

新能源汽車(chē) | 2022-07-07 09:55 評(píng)論

敲鐘上市!凌云光于科創(chuàng)板正式上市

行家說(shuō)快訊:7月6日,凌云光技術(shù)股份有限公司在上交所A股科創(chuàng)板正式上市。據(jù)招股說(shuō)明書(shū)介紹,凌云光長(zhǎng)期從事機(jī)器視覺(jué)及光通信業(yè)務(wù),目前戰(zhàn)略聚焦機(jī)器視覺(jué)業(yè)務(wù),是可配置視覺(jué)系統(tǒng)、智能視覺(jué)裝備與核心視覺(jué)器件的專(zhuān)業(yè)供應(yīng)商,是我國(guó)較早進(jìn)入機(jī)器視覺(jué)領(lǐng)域的企業(yè)之一

顯示 | 2022-07-07 09:40 評(píng)論
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