導(dǎo)語Introduction一場鬧劇，終歸需要收場；爛攤子，總要有人買單。作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌清楚地記得，2020年7月，和幾位志同道合的小伙伴，曾前往江蘇多地開啟了為期一周的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)查
新能源汽車 | 2022-05-05 17:50 評論導(dǎo)語Introduction“未卜”恰恰就是前途現(xiàn)在的狀態(tài)，“想賭”則是陸群當(dāng)下的心境。作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌“造車，可以讓一個人功成名就，也可以讓一個人深陷泥潭�！贝丝�，想必歷經(jīng)多年起起伏伏、各種波折，作為長城華冠與前途汽車創(chuàng)始人的陸群，已然深有體會
新能源汽車 | 2022-05-05 17:31 評論全球汽車快訊 據(jù)外媒報道，2022年4月29日，大陸的首席執(zhí)行官——尼古萊·澤茨爾（Nikolai Setzer）于漢諾威召開的2022年度股東大會虛擬會議上強調(diào)道：“大陸的資產(chǎn)負債表狀態(tài)良好（Continental is well positioned）
新能源汽車 | 2022-05-05 17:26 評論首度闖關(guān)“撤回”后二度闖關(guān)！ 節(jié)前（4月29日），龍迅半導(dǎo)體（合肥）股份有限公司（下稱“龍迅股份”）沖刺科創(chuàng)板IPO獲上交所受理，本次擬募資10億元，保薦機構(gòu)為中金公司。 圖片來源：上交所官網(wǎng) 公司主營業(yè)務(wù)為高清視頻橋接及處理芯片和高速信號傳輸芯片的研發(fā)設(shè)計和銷售
電子工程 | 2022-05-05 11:03 評論作者｜張堯編輯｜胡展嘉出品｜零態(tài)LT（ID：LingTai＿LT）5月5日，寧德時代競價低開10．83％，成交13．6億元。4月29日，幾經(jīng)拖延后，寧德時代終于發(fā)布了2022年一季度財報。一季度財報依然沒有扭轉(zhuǎn)其業(yè)務(wù)困局
鋰電 | 2022-05-05 11:00 評論作為全球科技巨頭，手機和數(shù)碼領(lǐng)域大獲成功的蘋果公司，對于進軍汽車行業(yè)，不僅早有布局，而且始終都會放棄。早在10多年前，當(dāng)時的蘋果公司掌門人喬布斯就有了進軍汽車行業(yè)的規(guī)劃，并與一些汽車業(yè)資深人士進行了會晤
新能源汽車 | 2022-05-05 10:26 評論導(dǎo)語Introduction剛剛過去的一季度，中國目前作為特斯拉的第二大市場，在賣出更多車的背景下，“賺錢”效率卻與美國本土市場存在差距。作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌“感謝中國政府�！北本⿻r間
新能源汽車 | 2022-05-05 10:24 評論2022年的零跑汽車突然變得有些驚艷。4月26日，零跑發(fā)布了全新的CTC電池底盤一體化技術(shù)。零跑汽車稱，搭載零跑智能動力CTC技術(shù)的零跑C01，將成為全球首款無獨立電池包的電動車。按照零跑汽車的說法，
新能源汽車 | 2022-05-05 10:20 評論導(dǎo)語Introduction馬斯克對上�；氐淖罱K目標是年產(chǎn)能提高到200萬輛，從當(dāng)下的擴產(chǎn)節(jié)奏看，實現(xiàn)這一數(shù)字也只是時間問題。作者丨北 岸責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌特斯拉位于上海的臨港超級工廠因疫情停產(chǎn)22天后，終于在4月19日重新啟動了新車生產(chǎn)
新能源汽車 | 2022-05-05 10:16 評論“我認為我比目前地球上活著的任何人都更了解制造業(yè)�！�4月14日，特斯拉CEO馬斯克與TED的負責(zé)人Chris Anderson對談時，如此回答關(guān)于特斯拉制造優(yōu)勢的提問。馬斯克說，“我在弗里蒙特和內(nèi)華達工廠住了3年，修理生產(chǎn)線，像瘋子一樣跑遍了工廠的每一個角落
新能源汽車 | 2022-05-05 10:13 評論一時的股價和利潤下跌傷不了寧德時代的元氣。4月29日，＃寧德時代一季度凈利潤14．93億元＃ 登上了微博熱搜榜。寧德時代本想趕在五一小長假之前，低調(diào)地發(fā)個財報，沒想到成了一時熱點。在一片悲鳴哀嚎中，有網(wǎng)友評論：做實業(yè)可真不賺錢
鋰電 | 2022-05-05 09:39 評論全球汽車快訊 據(jù)外媒報道，作為全球最大的電動車車載電池制造商，寧德時代宣稱今年第一季度，其利潤降幅高達24％，這是該企業(yè)兩年來的首次利潤下滑，公司將其歸咎于原材料成本的持續(xù)上漲及上海疫情的愈發(fā)嚴重。據(jù)
鋰電 | 2022-05-05 09:29 評論誰有鋰，誰有理。作者丨潘磊用“毒丸”反擊埃隆·馬斯克高達440億美元的收購僅僅10天，社交媒體巨頭“推特”就宣布放棄抵抗，接受“鋼鐵俠”提出的收購協(xié)議。這是“連續(xù)創(chuàng)業(yè)者”馬斯克的又一場重大勝利，甚至距離他3月底有關(guān)“考慮建立社交媒體平臺”的表態(tài)還不到一個月
鋰電 | 2022-04-30 11:10 評論從屏的世界，到世界是屏的�！ ∥呢A商韜略 陳樂高 20世紀90年代，歷史學(xué)家唐德剛提出了一個理論：歷史的三峽�！ ∪龒{之中，西陵險峻、巫峽秀麗、瞿塘雄奇，景致各異。唐德剛用水過三峽的地理特點，作比人類歷史發(fā)展
顯示 | 2022-04-30 10:48 評論很多關(guān)注造車新勢力的人可能沒想到，零跑能活到現(xiàn)在。從2021年月銷三四千輛，到2022年3月月銷破萬輛，零跑讓那些平時對它愛答不理的業(yè)內(nèi)人士吃了一驚。近日，零跑還率先在國內(nèi)發(fā)布了可量產(chǎn)的CTC電池底盤一體化技術(shù)，成為繼特斯拉之后全球第二家宣布量產(chǎn)電池底盤一體化技術(shù)的車企
新能源汽車 | 2022-04-30 10:44 評論和新日、愛瑪這些電動車品牌不同，現(xiàn)在打開小牛電動的官網(wǎng)，首先出現(xiàn)的是“＃你有點小�！钡臉酥拘栽掝}和對用戶的致敬。單獨的產(chǎn)品展示僅僅在背景畫面中出現(xiàn)了一幀。即使是同樣給外界留下現(xiàn)代、潮流的九號電動車，也還是將產(chǎn)品展示作為重心
新能源汽車 | 2022-04-30 10:41 評論作者｜ 東關(guān)大先生出品 ｜ 電動公會電動汽車換電時代正在加速到來。隨著今年1月，寧德時代宣布推出換電服務(wù)品牌EVOGO，換電模式開始被越來越多的業(yè)內(nèi)人士認可并接受。三個月后的4月18日，寧德時代EVOGO換電服務(wù)在廈門正式啟動，到今年底，將在廈門完成30座快換站的投建
鋰電 | 2022-04-30 10:21 評論4月18日，EVOGO換電服務(wù)首站落地廈門。EVOGO是寧德時代子公司時代電服于今年1月發(fā)布的換電品牌，類似蔚來的關(guān)聯(lián)換電品牌蔚能。隨著寧德時代的強勢加入，換電市場的風(fēng)口再一次被吹起，相較以往，這一次更為猛烈
新能源汽車 | 2022-04-29 17:06 評論較勁時刻、如何平衡？作者：穆寧編輯：郝科科風(fēng)品：南辭來源：銠財——銠財研究院“重資產(chǎn)”是門好生意嗎？花錢如流水，回報周期長，只有通過規(guī)�；拍苡�，門檻高、專業(yè)性還強．．．．．．如此種種在不少人眼中，簡直就是苦生意
智能家居 | 2022-04-29 16:00 評論將所持68％股份轉(zhuǎn)讓給NAMI編譯 ｜ 楊玉科編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）雷諾集團最終還是選擇退出俄羅斯，以1盧布出售伏爾加。 2022年4月27日，雷諾集團透露，欲將所持伏爾加全部股份轉(zhuǎn)讓給俄羅斯國家汽車工程研究院（簡稱NAMI）
新能源汽車 | 2022-04-29 15:54 評論
