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動(dòng)力電池梯級(jí)利用是偽命題?

梯次利用的市場規(guī)模有多大?國內(nèi)在梯次利用環(huán)節(jié)較為知名的鐵塔公司曾預(yù)估,截至2020年,可以進(jìn)行梯次利用的動(dòng)力電池累計(jì)為61.86GWh。

鋰電 | 2018-12-27 09:45 評(píng)論

屋頂綠化:從地面走到屋頂有多遠(yuǎn)?

有研究表明,一個(gè)城市的屋頂綠化率達(dá)到70%以上,城市上空的二氧化碳量將下降50%。同時(shí)屋頂?shù)木G地還可以吸收大量懸浮顆粒物,提高空氣質(zhì)量。

環(huán)保 | 2018-12-27 09:42 評(píng)論

五分鐘看懂澳洲光伏儲(chǔ)能市場:大型項(xiàng)目的狂歡?

就在2017年,澳大利亞經(jīng)歷了一場光伏市場的爆發(fā),儲(chǔ)能市場也隨之生機(jī)勃勃。

儲(chǔ)能 | 2018-12-27 09:38 評(píng)論

3個(gè)月到7天 小型公司如何使用3D打印更低成本地進(jìn)入市場

醫(yī)療行業(yè)的現(xiàn)實(shí)之一是一家公司必須耗費(fèi)過多的時(shí)間和精力才能讓一種創(chuàng)新的產(chǎn)品進(jìn)入市場。但新興一代的小型公司正在聚焦利用他們的小眾產(chǎn)品和3D打印新技術(shù),來突破過去的障礙。?

3D打印 | 2018-12-27 09:32 評(píng)論

引入開源模式 浪潮云ERP轉(zhuǎn)型之路

國內(nèi)ERP素有南金蝶北用友之稱,但是在政務(wù)和集團(tuán)型企業(yè)還要看浪潮。近年來隨著云計(jì)算等新型技術(shù)的發(fā)展,面對(duì)企業(yè)靈活部署、數(shù)據(jù)互聯(lián)互通的需求,各ERP廠商開始全面向云端轉(zhuǎn)型。

工控 | 2018-12-27 09:24 評(píng)論

1-11月動(dòng)力電池裝機(jī)量超45Gwh,主流新能源車企配套數(shù)據(jù)一覽

2018年1-11月新能源汽車動(dòng)力電池裝車量為100萬臺(tái),裝機(jī)總電量約4508萬度,即45Gwh,同比增長84%。

鋰電 | 2018-12-27 09:16 評(píng)論

2018年物流業(yè)盤點(diǎn):順豐、京東物流、菜鳥、德邦等都是聰明的主兒

快遞江湖每年都會(huì)發(fā)生一些值得回味的事情,今年也不例外;厥2018,德邦上市與更名,阿里、菜鳥注資中通,谷歌注資京東,順豐牽手DHL……一切仿佛如昨,各個(gè)參與者好像玩得越來越大,對(duì)于行業(yè)的影響也越來越深遠(yuǎn)。

智慧城市 | 2018-12-27 08:49 評(píng)論

1-11月動(dòng)力電池裝機(jī)量超過45Gwh,主流新能源車企配套數(shù)據(jù)一覽

據(jù)測算,2018年1-11月新能源汽車動(dòng)力電池裝車量為100萬臺(tái),裝機(jī)總電量約4508萬度,即45Gwh,同比增長84%。

新能源汽車 | 2018-12-27 08:49 評(píng)論

國產(chǎn)數(shù)據(jù)中心級(jí)固態(tài)硬盤深度拆解

有一家中國企業(yè),成立于2001年,僅僅6年后的2007年,這家中國企業(yè)就進(jìn)入了a&s評(píng)選的全球安防50強(qiáng)。八年后的2015年開始,海外安防市場份額排名第一、全球安防市場份額排名第一,他的名字叫做“?低暋薄

智能硬件 | 2018-12-27 08:48 評(píng)論

2018年11月美國暢銷手機(jī)市場分析報(bào)告

與國內(nèi)重零售和線上銷售的手機(jī)市場不同,美國手機(jī)市場仍然是以運(yùn)營商作為銷售的重要渠道,包括T-Mobile在內(nèi)的美國四大運(yùn)營商更是幾乎壟斷美國近七成以上的銷售渠道。

通信 | 2018-12-27 08:36 評(píng)論

解讀:五分鐘看懂日本儲(chǔ)能市場

在電動(dòng)汽車方面,像特斯拉,奔馳,BMW、尼桑等,宣傳電動(dòng)車、太陽能和電池的組合,這或許會(huì)成為日本未來電池銷售的主流方向,具有強(qiáng)大潛力。

太陽能光伏 | 2018-12-27 08:21 評(píng)論

馬來光伏市場: “變天”后的期待

截至2017年中,馬來西亞電力總裝機(jī)容量為34201.5MV,其中常規(guī)火力發(fā)電裝機(jī)容量占81.6%,水力發(fā)電裝機(jī)容量占14.3%,非水力新能源裝機(jī)占比4.1%。

太陽能光伏 | 2018-12-27 06:20 評(píng)論

解讀越南光伏市場:堅(jiān)守還是撤退?

然而總體來看,“海外志士”們似乎正受土地問題與腐敗體制“折磨”。

太陽能光伏 | 2018-12-27 00:18 評(píng)論

寧德時(shí)代“一騎絕塵” 其他國內(nèi)電池企業(yè)還有出頭的機(jī)會(huì)嗎?

伴隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展,動(dòng)力電池行業(yè)也成為了當(dāng)下最為炙手可熱的領(lǐng)域。而只要談起動(dòng)力電池,一個(gè)繞不開的話題就是身披獨(dú)角獸光環(huán)的寧德時(shí)代。

鋰電 | 2018-12-26 16:49 評(píng)論

蔚來ES8前臉撞毀,氣囊卻未彈出 真相究竟為何?

蔚來作為造車新勢力的種子選手,一直備受行業(yè)內(nèi)外的關(guān)注。盡管毀譽(yù)參半,甚至一度被眾人詬病各種問題,不過此前李斌承諾年內(nèi)交付1萬輛的目標(biāo)卻是板上釘釘?shù)氖虑,讓人?duì)這家車企又重新提起了好感。

新能源汽車 | 2018-12-26 15:41 評(píng)論

樹立公交電動(dòng)化“首都示范”,比亞迪350輛純電動(dòng)公交車運(yùn)營紀(jì)實(shí)

北京恒基客運(yùn)350輛比亞迪純電動(dòng)公交車運(yùn)營一年,減少二氧化碳排放2.1萬噸,氮氧化物排放130噸,這不僅為北京市大氣污染防治和節(jié)能減排做出積極貢獻(xiàn),而且通過北京城市副中心區(qū)域示范公交服務(wù)建設(shè),為全國公交電動(dòng)化發(fā)展起到“首都示范”。

新能源汽車 | 2018-12-26 15:07 評(píng)論

消費(fèi)推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí) 亞馬遜Echo占據(jù)歐洲一半市場

蘋果(Apple)基于Siri的HomePod與谷歌差距縮小,而亞馬遜(Amazon)的Echo設(shè)備在全球擁有最大的市場份額,最大的買家來自美國,其次是中國。

智能家居 | 2018-12-26 14:40 評(píng)論

5G深度變革智慧安防,視頻監(jiān)控先行

在人工智能商業(yè)化運(yùn)用的過程當(dāng)中,伴隨著其逐步走向更加細(xì)分的垂直領(lǐng)域并與特定行業(yè)結(jié)合發(fā)展,以AI+安防為形式的智慧安防模式已逐漸成為賦能整個(gè)傳統(tǒng)安防行業(yè)升級(jí)變革的重要手段。

安防 | 2018-12-26 14:09 評(píng)論

人工智能前沿:突破的契機(jī)與希望

如果說以蒸汽技術(shù)驅(qū)動(dòng)的第一次工業(yè)革命延伸了人的肢體,拓展了人類的力量,那么,以新一代人工智能技術(shù)為驅(qū)動(dòng)的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革將拓展人類的智能,極大提升人類智力所能創(chuàng)造的價(jià)值。

機(jī)器人 | 2018-12-26 12:02 評(píng)論

解讀澳洲光伏儲(chǔ)能市場:大型項(xiàng)目的狂歡?

在2017年,澳大利亞經(jīng)歷了一場光伏市場的爆發(fā),儲(chǔ)能市場也隨之生機(jī)勃勃。經(jīng)歷了531新政洗禮后的中國光伏企業(yè)們,不禁把目光放向了這塊炙手可熱的市場。

太陽能光伏 | 2018-12-26 11:54 評(píng)論
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