科技的發(fā)展有時(shí)超出了我等普通人的想象，今年臺(tái)積電才開(kāi)始量產(chǎn)7nm，計(jì)劃明年量產(chǎn)5nm，這不3nm又計(jì)劃在2022年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這樣的大踏步前進(jìn)可以說(shuō)是競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)奪激烈的結(jié)果、也是科技快速發(fā)展的結(jié)果。
智能硬件 | 2018-12-26 11:48 評(píng)論“刷臉解鎖”“刷臉支付”等新業(yè)態(tài)逐步走進(jìn)大眾視野，“3D＋消費(fèi)級(jí)智能終端”的組合將撬動(dòng)巨大市場(chǎng)。但實(shí)現(xiàn)3D識(shí)別的結(jié)構(gòu)光技術(shù)長(zhǎng)期被國(guó)外壟斷，特別是核心元件VCSEL激光器成本高昂。
智能家居 | 2018-12-26 11:46 評(píng)論更為樂(lè)觀的數(shù)據(jù)是，根據(jù)羅蘭貝格預(yù)測(cè)，到2030年，僅自動(dòng)駕駛出租車(chē)的全球收入就將高達(dá)1.5萬(wàn)億歐元。在廣闊的市場(chǎng)前景吸引下，無(wú)路是企業(yè)巨頭也好、資本巨鱷也好，都力圖占據(jù)發(fā)展先機(jī)，分得最大一塊“蛋糕”。
機(jī)器人 | 2018-12-26 11:39 評(píng)論廚電市場(chǎng)一直被看作為家電行業(yè)新的利潤(rùn)高地，在經(jīng)歷去年逆勢(shì)高增態(tài)勢(shì)之后，今年廚電市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)的腳步似乎已經(jīng)開(kāi)始放緩，逐步進(jìn)入到增速換擋期。
智能家居 | 2018-12-26 11:24 評(píng)論談及智能門(mén)鎖，在早些年，這近乎是一個(gè)高端家居裝修的代名詞。其實(shí)自智能門(mén)鎖進(jìn)入國(guó)內(nèi)，也已有近二十年的發(fā)展史了。筆者最早了解到智能門(mén)鎖，是在韓劇中的某些情境中，智能門(mén)鎖的存在甚至起到了推動(dòng)故事情節(jié)發(fā)展的程度。
人工智能 | 2018-12-26 11:13 評(píng)論2018年，當(dāng)整個(gè)中國(guó)車(chē)市在寒風(fēng)中猝不及防地打了一個(gè)寒顫時(shí)，新能源市場(chǎng)卻逆勢(shì)上揚(yáng)，保留了難得的暖意。
新能源汽車(chē) | 2018-12-26 11:11 評(píng)論2018年對(duì)造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)是里程碑式的交付元年，共有5家新造車(chē)企業(yè)啟動(dòng)并計(jì)劃交付，蔚來(lái)、威馬、小鵬、前途、奇點(diǎn)等造車(chē)佼佼者都在其中。
新能源汽車(chē) | 2018-12-26 11:10 評(píng)論隨著各國(guó)的新能源政策相繼鋪展開(kāi)來(lái)，新能源車(chē)型勢(shì)必會(huì)是未來(lái)汽車(chē)領(lǐng)域的潮流。不過(guò)面對(duì)新能源政策而言，各國(guó)之間的側(cè)重點(diǎn)略有不同；國(guó)內(nèi)或大部份國(guó)家都傾向于純電動(dòng)車(chē)型，而韓國(guó)或少部分發(fā)達(dá)國(guó)家卻意向氫或其他稀有燃料能源。
新能源汽車(chē) | 2018-12-26 11:00 評(píng)論如果韓國(guó)對(duì)寶馬方面的罰款成立，那寶馬在韓國(guó)市場(chǎng)的利潤(rùn)還不及罰金。對(duì)于韓國(guó)市場(chǎng)而言，與其說(shuō)寶馬失去了韓國(guó)市場(chǎng)，不如說(shuō)是寶馬主動(dòng)放棄了韓國(guó)市場(chǎng)。
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2018-12-26 10:57 評(píng)論無(wú)論你去哪款純電動(dòng)車(chē)的論壇逛一逛，總會(huì)發(fā)現(xiàn)有個(gè)別車(chē)主吐槽自己的愛(ài)車(chē)根本跑不到官方聲稱(chēng)的續(xù)航里程，甚至懷疑廠家虛標(biāo)續(xù)航，而大部分車(chē)主似乎沒(méi)有遇到這個(gè)問(wèn)題。
新能源汽車(chē) | 2018-12-26 10:56 評(píng)論隨著高速互聯(lián)網(wǎng)和人工智能的發(fā)展，亞馬遜、Facebook、谷歌、曠視科技Face++、商湯科技、極鏈科技Video++這樣的公司會(huì)抓住機(jī)會(huì)，在人工智能和互聯(lián)網(wǎng)等方面持續(xù)加速，快速占領(lǐng)了行業(yè)賽道。
機(jī)器人 | 2018-12-26 10:56 評(píng)論長(zhǎng)園集團(tuán)公告稱(chēng)，公司因并購(gòu)長(zhǎng)園和鷹、中鋰新材產(chǎn)生了高達(dá)28．62億的商譽(yù)。
鋰電 | 2018-12-26 10:50 評(píng)論
日本光伏在2017年所面臨的狀況，是不是和今年中國(guó)的531政策有些類(lèi)似，今天我們來(lái)看看鄰國(guó)都經(jīng)歷了神馬？
太陽(yáng)能光伏 | 2018-12-26 10:49 評(píng)論超聲波燃?xì)獗硎且环N用于民生及貿(mào)易結(jié)算的計(jì)量器具，因其擁有非接觸測(cè)量、無(wú)可動(dòng)部件、無(wú)壓力損失、極高的計(jì)量精度和可結(jié)合更多的智能化應(yīng)用等優(yōu)勢(shì)，正以強(qiáng)勁的勢(shì)頭在燃?xì)獗硎袌?chǎng)中嶄露頭角。
儀器儀表 | 2018-12-26 10:45 評(píng)論華為的崛起得益于該公司與一系列西方公司建立的伙伴關(guān)系。華為是英特爾芯片的大買(mǎi)家，并與英特爾合作開(kāi)發(fā)5G技術(shù)。IBM一直是華為的重要顧問(wèn)。一名華為管理人員曾在2012年表示：“沒(méi)有IBM就沒(méi)有華為的今天”。
智慧城市 | 2018-12-26 10:41 評(píng)論2019年5月，歐洲公民將選出新的歐洲議會(huì)，為新的歐盟委員會(huì)在未來(lái)五年領(lǐng)導(dǎo)歐洲鋪平道路。
環(huán)保 | 2018-12-26 10:26 評(píng)論在電動(dòng)汽車(chē)方面，像特斯拉，奔馳，BMW、尼桑等，宣傳電動(dòng)車(chē)、太陽(yáng)能和電池的組合，這或許會(huì)成為日本未來(lái)電池銷(xiāo)售的主流方向，具有強(qiáng)大潛力。
儲(chǔ)能 | 2018-12-26 10:20 評(píng)論自2015年開(kāi)始，在政策的大力扶持之下，中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，不少傳統(tǒng)車(chē)企都開(kāi)始著手進(jìn)行相關(guān)的研發(fā)，而在傳統(tǒng)汽車(chē)品牌之外還有諸如蔚來(lái)、小鵬、電咖等造車(chē)新勢(shì)力不斷涌現(xiàn)。
新能源汽車(chē) | 2018-12-26 10:19 評(píng)論菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)總裁萬(wàn)霖、順豐總裁王衛(wèi)、京東物流CEO王振輝、德邦快遞董事長(zhǎng)崔維星、優(yōu)速快遞董事長(zhǎng)余聯(lián)兵等大佬頻頻出現(xiàn)在發(fā)布會(huì)、一線網(wǎng)點(diǎn)等多個(gè)場(chǎng)合，新鮮觀點(diǎn)、行業(yè)評(píng)析、未來(lái)發(fā)展規(guī)劃等金句更是縈繞耳邊。
智慧城市 | 2018-12-26 10:14 評(píng)論「泛亞」這個(gè)名字，可能在 C 端用戶里面知名度不高，但是在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)，它卻是鼎鼎大名。
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2018-12-26 10:03 評(píng)論
