近年來，無(wú)論普通人亦或者學(xué)者、專家、從業(yè)者，人工智能、自動(dòng)駕駛、AR／VR、生物醫(yī)藥等科技的代名詞出現(xiàn)的頻率越來越高。并且，已經(jīng)成為了國(guó)家未來發(fā)展的重要領(lǐng)域。
智慧城市 | 2018-11-30 09:58 評(píng)論從歷史經(jīng)驗(yàn)來看，由于芯片行業(yè)的周期性，半導(dǎo)體和半導(dǎo)體設(shè)備行業(yè)一榮俱榮，密不可分。半導(dǎo)體公司需要生產(chǎn)更多芯片時(shí)，往往要買進(jìn)設(shè)備以增加產(chǎn)能，所以，半導(dǎo)體設(shè)備行業(yè)營(yíng)收增長(zhǎng)之后不久，半導(dǎo)體行業(yè)的營(yíng)收也會(huì)隨之增長(zhǎng)。
電子工程 | 2018-11-30 09:57 評(píng)論
毋庸置疑，2018年互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療健康最有看頭和對(duì)行業(yè)影響最大的是：4月發(fā)生5次“互聯(lián)網(wǎng)＋醫(yī)療健康”大事，和7月頒布3個(gè)互聯(lián)網(wǎng)診療管理辦法。
醫(yī)療科技 | 2018-11-30 09:48 評(píng)論“油電車一體化公共服務(wù)站”（以下簡(jiǎn)稱“油電一體化服務(wù)站”）合作項(xiàng)目啟動(dòng)發(fā)布會(huì)在上海閔行區(qū)莘莊加油站召開，該項(xiàng)目由中國(guó)石化（上海）與漢龍通達(dá)汽車制造有限公司共同創(chuàng)立。
儲(chǔ)能 | 2018-11-30 09:44 評(píng)論近幾年，在鋼鐵去產(chǎn)能的大背景下，科林環(huán)保的袋式除塵業(yè)務(wù)也漸進(jìn)尾聲。
環(huán)保 | 2018-11-30 09:33 評(píng)論
繼福特之后，美國(guó)汽車的另一面旗幟——通用汽車也開始裁員為轉(zhuǎn)型做準(zhǔn)備。
智能汽車網(wǎng) | 2018-11-30 09:30 評(píng)論3D打印技術(shù)已經(jīng)誕生超過30年，今天已經(jīng)被應(yīng)用到眾多領(lǐng)域。它在解決國(guó)際人道主義危機(jī)、提高醫(yī)學(xué)水平、保護(hù)生態(tài)環(huán)境方面具有重要的應(yīng)用價(jià)值，同時(shí)也在危機(jī)就業(yè)、新型犯罪與安全威脅等方面存在風(fēng)險(xiǎn)。
3D打印 | 2018-11-30 09:04 評(píng)論11月26日，通用汽車宣布了一項(xiàng)大規(guī)模的重組計(jì)劃：將在2019年底關(guān)閉5個(gè)汽車工廠，裁員1．47萬(wàn)人，占整體人數(shù)15％，其中25％的管理層也將會(huì)被裁撤。無(wú)獨(dú)有偶，不久前，美國(guó)汽車制造商福特也宣布裁員計(jì)劃。傳統(tǒng)巨頭車廠雙雙宣布大規(guī)模裁員，似乎也進(jìn)一步坐實(shí)了全球車市預(yù)冷的現(xiàn)狀。
智能汽車網(wǎng) | 2018-11-30 08:58 評(píng)論中國(guó)新能源汽車終端市場(chǎng)1－10月對(duì)NCM三元材料需求總量為49000噸、磷酸鐵鋰需求總量為36500噸、錳酸鋰需求總量為1600噸。
鋰電 | 2018-11-30 05:30 評(píng)論在Q3季度OPPO成為手機(jī)上位圈里銷量唯一下滑的品牌，銷量冠軍的寶座被vivo搶占。手機(jī)銷量下滑對(duì)于oppo來說它要想后續(xù)趕超就變得更艱難，到底是哪些因素造成的？隨著手機(jī)行業(yè)淘汰率升高，未來OPPO應(yīng)該制定什么樣的發(fā)展戰(zhàn)略來守住江山？
電子工程 | 2018-11-30 04:49 評(píng)論
兩大巨頭——寧德時(shí)代和比亞迪的供貨也增長(zhǎng)乏力，寧德時(shí)代本月僅環(huán)比微增1.22%，而比亞迪則下滑17.14%。
新能源汽車 | 2018-11-30 03:26 評(píng)論有一種技術(shù)可以解決機(jī)器人市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)難題。它就是區(qū)塊鏈。機(jī)器人經(jīng)濟(jì)應(yīng)該建立在區(qū)塊鏈的智能合約上。這樣可以自然地解決監(jiān)督履行義務(wù)的問題，減少締約方之間的摩擦。有關(guān)交易的信息都是可驗(yàn)證，而且不可更改的。
機(jī)器人 | 2018-11-30 00:55 評(píng)論經(jīng)過多年積累沉淀，寧德時(shí)代顯然有結(jié)束動(dòng)力電池“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”的實(shí)力。從2018年5-11批推薦目錄車型公告來看，寧德時(shí)代配套總量占據(jù)全行業(yè)27%，細(xì)分市場(chǎng)中客車公告占比達(dá)到40%，乘用車、專用車均在15%左右。
新能源汽車 | 2018-11-30 00:25 評(píng)論據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)1－10月磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量排名前十位的分別是：寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、億緯鋰能、國(guó)能電池、鵬輝能源、中航鋰電、力神、天弋能源、江蘇春蘭清潔。
新材料 | 2018-11-29 15:42 評(píng)論對(duì)于發(fā)變組保護(hù)等主保護(hù)和安全自動(dòng)裝置，因其設(shè)備已經(jīng)很成熟而且要求全部在DCS中實(shí)現(xiàn)其功能尚有一定難度，可能增加相當(dāng)大的費(fèi)用，故可以保留。但是它們與DCS間要求接口，控制采用硬接線，利用通訊方式傳輸自動(dòng)裝置信息，并可以通過DCS進(jìn)行事故追憶。
工控 | 2018-11-29 15:40 評(píng)論
10月份國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量為6.13GWh，同比增長(zhǎng)110.58%，實(shí)現(xiàn)翻番；但受本月新能源客車動(dòng)力電池裝機(jī)量減少的影響，月度增勢(shì)放緩至1.97%。
鋰電 | 2018-11-29 14:49 評(píng)論這場(chǎng)變革，不僅僅是大通、不僅僅是上汽商用車乃至上汽集團(tuán)，很可能是全行業(yè)的，作為先行者，這是上汽集團(tuán)迎戰(zhàn)未來的能力所在。
智能汽車網(wǎng) | 2018-11-29 14:46 評(píng)論1100億元對(duì)于一個(gè)電池企業(yè)的發(fā)展來說意味著什么？比如從投資規(guī)模來看，1100億元至少可以建設(shè)兩個(gè)天津力神這個(gè)規(guī)模的電池企業(yè)；1100億元，至少可以實(shí)現(xiàn)微宏動(dòng)力目前全部產(chǎn)能的三倍；1100億元，與比亞迪目前投資的80GWh動(dòng)力電池產(chǎn)線規(guī)模相當(dāng)。
鋰電 | 2018-11-29 14:44 評(píng)論如果問全世界最酷新能源汽車是什么？相信所有人都會(huì)脫口而出：特斯拉。
新能源汽車 | 2018-11-29 11:58 評(píng)論如果第四代途勝給出更低的指導(dǎo)價(jià)格，或許能帶來銷量上更為顯著的拉升。但按照目前北京現(xiàn)代的戰(zhàn)略，一定不會(huì)那么做。
智能汽車網(wǎng) | 2018-11-29 11:29 評(píng)論
