中國掌握著“三電”技術(shù)核心，中美貿(mào)易戰(zhàn)美國遏制中國新能源企業(yè)收購，故步自封等于主動退出中國市場，受傷害的只能是美國自己。
新能源汽車 | 2018-07-19 10:47 評論主流及崇尚“可持續(xù)發(fā)展”的投資者、股東維權(quán)主義者、環(huán)保團(tuán)體、學(xué)生和政治家等多元化的利益相關(guān)方正努力解決以下問題：為什么機(jī)構(gòu)資金仍然投資化石燃料、如何以與投資標(biāo)的及信托需求一致的方式實現(xiàn)撤資。
環(huán)保 | 2018-07-19 10:47 評論7月17日，一組FF 91量產(chǎn)白車身下線的圖片曝光。根據(jù)FF員工介紹，這是FF 91的首臺白車身，經(jīng)過研發(fā)團(tuán)隊和生產(chǎn)團(tuán)隊52小時的不間斷工作，他們比原計劃提前兩天完成。
新能源汽車 | 2018-07-19 10:45 評論全新商流體系下，同城貨運(yùn)所建立的新賽道上，各平臺下一階段的殘酷博弈正在拉開帷幕，智慧物流這個勝負(fù)手將決定誰是新的出局者以及何時出局。
智慧城市 | 2018-07-19 10:32 評論隨著削減成本措施的采取，以及不斷增長的5G勢頭，陷入困境的設(shè)備制造商愛立信受益匪淺。在經(jīng)歷了六個季度的虧損之后，愛立信日前表示，實現(xiàn)了2300萬美元的營業(yè)利潤。
光通訊 | 2018-07-19 10:22 評論在市場、政策的不斷變化下，迅猛增長的新能源產(chǎn)業(yè)正加速洗牌，汽車企業(yè)整合重塑似乎已成定局。
新能源汽車 | 2018-07-19 09:59 評論
汽車電動化是新能源大趨勢之一，電動汽車最重要的核心就是“三電技術(shù)”——電池、電機(jī)和電控。那么問題來了，中國的“三電技術(shù)”處于什么水平？在三電技術(shù)中，中國與美國到底誰更強(qiáng)？
新能源汽車 | 2018-07-19 09:56 評論松下，作為特斯拉電池的獨家供應(yīng)商，現(xiàn)在承諾要開發(fā)零鈷電池。按照路透社報道，一名松下的高級管理人員在7月12號宣布，公司計劃在2－3年內(nèi)將其大規(guī)模生產(chǎn)的電動車電池的鈷含量降低一半。
新能源汽車 | 2018-07-19 09:19 評論
根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的說法，2020年將是5G商業(yè)網(wǎng)絡(luò)上線的第一年。未來5G網(wǎng)絡(luò)的傳輸速率可達(dá)10Gbps，一秒時間內(nèi)可以完成我們目前使用的4G網(wǎng)絡(luò)2分鐘左右完成的工作量，如此高速的網(wǎng)絡(luò)，那么它究竟可以給物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展帶來哪些新機(jī)遇呢？
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-07-19 09:10 評論隨著現(xiàn)代科技的快速發(fā)展和傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的不斷變革，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新推動了汽車工業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展，近10年來汽車產(chǎn)業(yè)70％的創(chuàng)新來源于汽車電子技術(shù)及其產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用，汽車電子已成為推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動力之一。
智能汽車網(wǎng) | 2018-07-19 09:04 評論
國資國企改革下半年將擴(kuò)圍升級，并推進(jìn)2~3家央企集團(tuán)層面混改，已經(jīng)充分競爭的汽車業(yè)，這次會被納入范圍嗎？
智能汽車網(wǎng) | 2018-07-19 09:02 評論
2018年對于金屬硅來說，似乎顯得運(yùn)氣欠佳，前不久的531新政，如同一盆冷水，澆透了整個光伏產(chǎn)業(yè)鏈，也澆醒了沉醉在一派繁榮景象中的光伏人。
太陽能光伏 | 2018-07-19 09:02 評論
微醫(yī)、平安好醫(yī)生的境遇，是整個互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療行業(yè)的縮影。因此，互聯(lián)網(wǎng)＋醫(yī)療商業(yè)模式再次受到熱議。擁有龐大的用戶規(guī)模能否盈利，以及能否解決醫(yī)療供需問題，都是整個行業(yè)所面臨的共性問題。
醫(yī)療科技 | 2018-07-19 08:51 評論在AI時代，誰獲取了場景化海量數(shù)據(jù)，誰就掌握了進(jìn)入該領(lǐng)域通行證。
安防 | 2018-07-19 08:46 評論引領(lǐng)AI產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)競賽，主要是巨頭之間的角力。由于AI產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)和資源掌握在巨頭企業(yè)手里，而巨頭企業(yè)在產(chǎn)業(yè)中的資源和布局，都是創(chuàng)業(yè)公司所無法比擬的，所以巨頭引領(lǐng)著AI發(fā)展。
人工智能 | 2018-07-19 07:47 評論當(dāng)整齊的車隊從港珠澳大橋穿梭過去，駕駛座位上竟然沒有人…這是百度無人駕駛汽車借助今年春晚的正式亮相，同時也標(biāo)志無人駕駛技術(shù)正在將曾經(jīng)的科幻場景，拉進(jìn)到我們現(xiàn)實生活中來。
人工智能 | 2018-07-19 07:44 評論今年以來，受經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好和氣候變化等多重因素共同作用，電力、煤炭、天然氣消費(fèi)量顯著增加，迎峰度夏期間能源供需形勢更趨復(fù)雜。
電力 | 2018-07-19 02:42 評論近年來，國家多項鼓勵拓展診后長期服務(wù)鏈和互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院發(fā)展的相關(guān)政策，推動了如妙手醫(yī)院等互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療企業(yè)在診后管理領(lǐng)域的發(fā)展。
醫(yī)療科技 | 2018-07-18 17:02 評論中國汽車工業(yè)在以前由于各種歷史原因，未能實現(xiàn)與全球的同步發(fā)展，以至于到目前為止在某些領(lǐng)域，國產(chǎn)自主品牌車企仍與國際水平相差甚遠(yuǎn)。
新能源汽車 | 2018-07-18 15:35 評論5月25日，國家發(fā)改委公布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，汽車混改再次提上日程。部分企業(yè)響應(yīng)政府號召著手混改，但民眾傳出了不同的聲音。對于國企混改應(yīng)當(dāng)如何看待，吳聲汽車記者特意采訪了國內(nèi)三位相關(guān)領(lǐng)域的專家。
智能汽車網(wǎng) | 2018-07-18 15:12 評論
