根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，公有云服務(wù)提供商在基礎(chǔ)設(shè)施硬件和軟件方面的支出持續(xù)增長，自2017年第一季度開始增長32%以來，2018年繼續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勁。
光通訊 | 2018-06-20 09:37 評論在汽車消費(fèi)市場，新車拼的是產(chǎn)品素質(zhì)，二手車則拼的是折舊率。云妹兒經(jīng)常給大家盤點(diǎn)國內(nèi)的車型貶值情況，希望大家都買到貶值率不高的車。今天我們同樣要發(fā)出一份貶值率排行榜，不過它適用的地區(qū)是美國。
智能汽車網(wǎng) | 2018-06-20 09:31 評論
已經(jīng)過去的2017年，政策補(bǔ)貼和宣傳極大的推動(dòng)了國內(nèi)新能源車企的前進(jìn)和發(fā)展，但隨著政策補(bǔ)貼的逐漸減少，新能源汽車行業(yè)的“淘金熱潮”是否還能繼續(xù)？
新能源汽車 | 2018-06-20 09:21 評論料今日倫鎳重心持續(xù)下移，滬鎳主力合約1809運(yùn)行區(qū)間111500～113300元／噸，現(xiàn)貨價(jià)格112500～114500元／噸。
鋰電 | 2018-06-20 08:52 評論
目前來看，負(fù)向現(xiàn)金流恐怕已經(jīng)成為了特斯拉面臨的最為嚴(yán)峻的問題。公開數(shù)據(jù)顯示，2018年一季度，特斯拉的凈虧損額高達(dá)7．85億美元，創(chuàng)下了公司成立以來最大的單季虧損額記錄。
新能源汽車 | 2018-06-20 08:35 評論自20世紀(jì)50年代“有思想的機(jī)器”誕生以來，人工智能一直未能實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展。
智能制造 | 2018-06-20 02:39 評論自20世紀(jì)50年代“有思想的機(jī)器”誕生以來，人工智能一直未能實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展。
人工智能 | 2018-06-20 02:39 評論繼日本南鳥島探明超級稀土礦藏之后，由于朝鮮近期流露出開放經(jīng)濟(jì)的政策導(dǎo)向，各國對于朝鮮國內(nèi)蘊(yùn)藏著的豐富稀土資源垂涎欲滴。
新材料 | 2018-06-19 14:43 評論在新能源車布局上，雖說寶馬已經(jīng)有了i3和i8兩款純電車型，但想必大家都清楚，i3和i8兩款車型的知名度和銷量都一直平平。對手的持續(xù)發(fā)力也讓寶馬充滿了危機(jī)感。
新能源汽車 | 2018-06-19 14:19 評論海運(yùn)是人類古老的貿(mào)易運(yùn)輸方式，在互聯(lián)網(wǎng)與實(shí)體產(chǎn)業(yè)深度融合的大背景下，海運(yùn)似乎并沒有那么“性感”。面對大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等前沿技術(shù)，有著傳統(tǒng)印跡的海運(yùn)業(yè)，其實(shí)也如快遞、同城配送等賽道一樣，充滿著機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
智慧城市 | 2018-06-19 14:15 評論
工商業(yè)企業(yè)的終端電力消費(fèi)占據(jù)全球用電量的三分之二，企業(yè)的電力和能源采購是影響能源轉(zhuǎn)型、氣候行動(dòng)和可持續(xù)發(fā)展的決定性因素。該報(bào)告分析了全球2410家企業(yè)的電力消費(fèi)情況，展現(xiàn)了企業(yè)可再生能源采購的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢。
電力 | 2018-06-19 14:10 評論近日，全球顯示領(lǐng)域權(quán)威資訊機(jī)構(gòu)Display Supply Chain Consultants（DSCC）宣布了2018年一季度“OLED季度出貨量和Fab利用率報(bào)告”。
顯示 | 2018-06-19 14:04 評論2018年一季度中國進(jìn)口鋰原料4．85萬噸碳酸鋰當(dāng)量，環(huán)比2017年四季度上漲4％，同比增長147％，同比暴增主要是來自于增加了鋰原礦的進(jìn)口，去年一季度中國尚未開始進(jìn)口鋰原礦，鋰原礦進(jìn)口始于2017年6月。
鋰電 | 2018-06-19 11:50 評論毫無疑問，云計(jì)算將在2018年繼續(xù)成為企業(yè)IT議程的首要任務(wù)。而且，從托管服務(wù)提供商到分銷商到代理商，渠道商越來越多地認(rèn)識到云計(jì)算服務(wù)領(lǐng)域中存在的巨大機(jī)會(huì)，這其中包括云托管、基于云的災(zāi)難恢復(fù)（DR）和云備份等領(lǐng)域。
云計(jì)算 | 2018-06-19 11:47 評論2018年5月，國際能源署發(fā)布《天然氣展望（世界能源展望2017摘錄）》。
電力 | 2018-06-19 11:38 評論現(xiàn)在，世界上有58個(gè)國家與地區(qū)從事汽車生產(chǎn)和制造。中國、美國、日本、德國等15個(gè)國家的汽車產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的90%。
智能汽車網(wǎng) | 2018-06-19 11:29 評論智能音箱會(huì)不會(huì)有市場，現(xiàn)在已經(jīng)無需討論。因?yàn)�，智能音箱已�?jīng)成為現(xiàn)階段AI技術(shù)相對成熟的具象化產(chǎn)物，也是巨頭扎堆的AI落地載體。
智能家居 | 2018-06-19 10:59 評論
行業(yè)新政出爐、行業(yè)大佬們集體“上書”、行業(yè)主管部門先后舉行座談會(huì)和新聞發(fā)布會(huì)……2018年的初夏，注定要載入我國光伏行業(yè)發(fā)展的史冊，尤其是6月份上演的這一幕幕“大戲”。
太陽能光伏 | 2018-06-19 10:35 評論一句話，在以前，馬斯克或許并不在乎股價(jià)的漲跌，也不在乎暫時(shí)的虧損，甚至不在乎分析師怎么看待特斯拉的業(yè)績，但現(xiàn)在馬斯克不得不妥協(xié)，因?yàn)樵俨涣ν炜駷�，特斯拉真要完蛋�?/span>
新能源汽車 | 2018-06-19 10:29 評論新政的實(shí)施將導(dǎo)致國內(nèi)需求斷崖式下跌，從而造成的供需失衡，造成行業(yè)景氣崩盤，產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格將出現(xiàn)大幅下降。可以預(yù)見，未來慘烈的產(chǎn)品跌價(jià)將倒逼產(chǎn)能落后、技術(shù)落后的企業(yè)退場，企業(yè)當(dāng)務(wù)之急是消化庫存。
儲能 | 2018-06-19 10:13 評論
