12月28日上午，中皓新能源集團與青島萊西市政府合作簽約儀式在萊西市成功舉行。
新能源汽車 | 2018-12-29 11:44 評論上半年從藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、環(huán)�；仡^看到上合峰會召開，山東、江蘇等地環(huán)保限產一直處于高壓態(tài)勢，而到了下半年進入采暖季后，禁止“一刀切”的政策出爐讓市場措手不及，今年限產力度不及預期已成為業(yè)內共識。
環(huán)保 | 2018-12-29 11:40 評論燃油汽車向新能源汽車轉型是大勢所趨，對傳統(tǒng)車企和新汽車勢力而言，研發(fā)新能源汽車是一個全新的挑戰(zhàn)。
新能源汽車 | 2018-12-29 11:37 評論人工智能革命渴望獲得個人數據。在機器智能和監(jiān)視產生交集前，需要致力于制定隱私法規(guī)。
人工智能 | 2018-12-29 11:29 評論在即將過去的一年里，中國彩電行業(yè)難言輕松。盡管今年的整體數據尚未完全公布，但透過今年雙十一的數據，我們依然可以看到行業(yè)在轉型期中所遇到的困境。
顯示 | 2018-12-29 11:18 評論在過去的10年里，光伏組件、光伏系統(tǒng)成本分別從30元／W和50元／W下降到目前的1．8元／W和4．5元／W，均下降90％以上。
太陽能光伏 | 2018-12-29 11:02 評論十年時間，成都工廠已經成為了年產量超70萬輛的超級工廠。
智能汽車網 | 2018-12-29 11:00 評論人工智能是一門綜合了計算機科學、生理學、哲學的交叉學科。凡是使用機器代替人類實現認知、識別、分析、決策等功能，均可認為使用了人工智能技術。作為一種基礎技術，人工智能在很多行業(yè)都有廣泛應用。
人工智能 | 2018-12-29 10:59 評論本周金屬鋰價格走低，較月初價格降幅為2萬元／噸，SMM金屬鋰報價為79－82萬元／噸（工、電／國產）。
鋰電 | 2018-12-29 10:52 評論攝像頭對公網開放的安全問題已是全世界共同面臨的重要挑戰(zhàn)，我國對公網開放訪問權限的攝像頭設備占全球的17％，其中東北最為嚴重，占全國三成以上。
安防 | 2018-12-29 10:46 評論12月27日，華人運通一則人事變動消息引起了行業(yè)的廣泛關注。是日，華人運通宣布，前寶沃高管魏燕欽正式加盟華人運通，并出任總裁，向CEO丁磊匯報，協(xié)助丁磊全面推進智能汽車業(yè)務板塊的建設與發(fā)展。
智能汽車網 | 2018-12-29 10:38 評論據美國電動汽車新聞網站Electrek報道，中國已經成為電動汽車的主要市場之一。為充分開發(fā)這一蓬勃發(fā)展的市場，松下計劃將中國的電動汽車電池產量翻一番。
鋰電 | 2018-12-29 10:37 評論非頭部企業(yè)的裝機量普遍上漲，而比亞迪裝機量連續(xù)第二個月下降，10月、11月兩個月合計跌去12％的市場份額，寧德時代則繼續(xù)走高，江山穩(wěn)固。
新能源汽車 | 2018-12-29 10:34 評論南都記者對滴滴專車、滴滴快車、美團打車、神州專車、曹操專車、首汽專車、易車等六個出行軟件，從事前審核、事中監(jiān)管以及事后保障三個維度評估其相應的安全性，發(fā)現“一鍵報警”、“分享行程”、“安全中心”基本成為各家平臺的標配，但在“長時間逗留”、“異常行程偏移”上都還沒做到有效預警。
智能汽車網 | 2018-12-29 10:30 評論2018年的種種跡象表明，互聯網汽車金融與前述互金子行業(yè)有一個顯著區(qū)別，那就是互金巨頭們的行業(yè)角色發(fā)生了轉變。
物聯網 | 2018-12-29 10:23 評論阿里本地生活服務公司旗下餓了么蜂鳥配送發(fā)布《2018外賣騎手群體洞察報告》�！秷蟾妗穲蟾骘@示，77％的蜂鳥騎手來自農村，全職騎手收入普遍超過全國城鎮(zhèn)私營單位就業(yè)人員月均薪資，“單王”騎手可以月入三萬。
物聯網 | 2018-12-29 10:20 評論2018年的云計算領域競爭愈演愈烈，但是市場整體格局變化并不大，為此我們考慮從技術及產品走向的角度來盤點這一年中的熱點趨勢，可以看到其中既有人工智能的兩面性、CDN廠商的新突破，也有中間件的第二春，以及軟件定義數據中心的發(fā)展。
人工智能 | 2018-12-29 10:19 評論近期我們能看到一些可再生能源公司在德國和意大利成功簽署PPA。這意味著歐洲PPA市場的進一步開放。
環(huán)保 | 2018-12-29 10:15 評論預計2019年通信市場銷售額5350億美元，依舊是最大的板塊，同比增長3.9％，2017～2021年CAGR＝4.8％。
光通訊 | 2018-12-29 10:13 評論新聞是時間的易碎品，但從雜志、報紙、網站、廣播、電視、網站到APP，從以月、以周為周期，到以天、以小時甚至以分鐘，每一次新聞的時效縮減，背后都離不開媒體形態(tài)或技術的升級。而現在，伴隨人工智能算法的驅動力，與專業(yè)的新聞生產能力完成協(xié)同，我們已經迎來媒體能力的又一輪進化。
人工智能 | 2018-12-29 10:09 評論
