2.5萬(wàn)元起售？榮耀、三星四折疊曝光，但手機(jī)并非折得越多越好

卷折疊次數(shù)不如卷價(jià)格。 三折疊都不夠，更夸張的四折疊手機(jī)真的要來(lái)了！ 開(kāi)售至今半年多時(shí)間，三折疊手機(jī)Mate XT銷量已突破40萬(wàn)臺(tái)，為華為帶去了大約80億元收入。與此同時(shí)，三星三折疊手機(jī)也在GSMA IMEI數(shù)據(jù)庫(kù)曝光，有望今年10月前后發(fā)布

“關(guān)稅大棒”下，光伏市值又蒸發(fā)千億，最新排行榜來(lái)了！

  編輯/李冉 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)/劉莉 制圖/能源嚴(yán)究院  數(shù)據(jù)/公開(kāi)信息整理 原創(chuàng) 深度 溫度 4月5日-4月11日，本周參與統(tǒng)計(jì)了111家光伏上市公司，包含納

2025年光伏行業(yè)年度策略：光伏：基本面“觸底反彈”，“電算一體化”新場(chǎng)景興起

零跑拋出“重磅炸彈”，從付費(fèi)到免費(fèi)，一場(chǎng)由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智駕革命正在打響

2025年，智能駕駛賽道競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段。當(dāng)特斯拉、小鵬等車企仍在探索軟件訂閱制或高價(jià)選裝包模式時(shí)，中國(guó)新勢(shì)力品牌零跑汽車突然拋出一枚“重磅炸彈”。 零跑汽車發(fā)布公告稱，即日起，對(duì)含有智能駕駛輔助功能的車型，智駕軟件全面免費(fèi)，包括免費(fèi)開(kāi)放高速智能領(lǐng)航輔助（NAP）功能

看懂中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：2025年一季度迎來(lái)開(kāi)門紅，汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)

導(dǎo)  讀        AUTO--REVIEW 2025年3月，汽車產(chǎn)銷分別完成300.6萬(wàn)輛和291.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)42.9%和37%，同比分別增長(zhǎng)11.9%和8.2%

歐盟或?qū)⑷∠麑?duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的關(guān)稅；設(shè)定最低價(jià)格

據(jù)報(bào)道，在歐盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車征收高額關(guān)稅數(shù)月后，近日歐盟和中國(guó)已同意研究為中國(guó)制造的電動(dòng)汽車設(shè)定最低價(jià)格，以取代歐盟去年征收的關(guān)稅。其實(shí)，早在去年10月歐盟將中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車的關(guān)稅提高至 45.3%，

旗艦車芯片延期，英偉達(dá)的“王炸”讓誰(shuí)更焦慮？

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 影響最大的，是押寶Thor的車企們。 2022年，英偉達(dá)推出全新一代Thor智駕芯片，巔峰算力可達(dá)2000 TFLOPS，是Altan的2倍，Orin的8倍。這是英偉達(dá)的旗艦車載芯片，未上市就成業(yè)界卷王，關(guān)注度極高

兩部委罕見(jiàn)發(fā)文，虛擬電廠迎來(lái)爆發(fā)期？

科技巨頭驚魂十日：iPhone無(wú)需大漲價(jià)，蘋果一夜從ICU到KTV

「對(duì)等關(guān)稅」就是搬起石頭砸自己的腳。 路透社稍早前就披露，3 月底，蘋果罕見(jiàn)地包下多架貨運(yùn)航班，將 600 噸 iPhone（或多達(dá)）從印度緊急運(yùn)往美國(guó)。 原因很簡(jiǎn)單，iPhone 的生產(chǎn)制造嚴(yán)重

24家機(jī)構(gòu)股東減持離場(chǎng)，橫店?yáng)|磁怎么了？

 作者 | 繁晟 編輯 | 楊銳 排版校對(duì) | 甘惠淇 作為“橫店系”資本版圖里的首塊重量級(jí)拼圖，橫店?yáng)|磁既是橫店集團(tuán)的“技術(shù)旗艦”，也是橫店集團(tuán)利潤(rùn)的主要來(lái)源

諾誠(chéng)健華2024年虧損4.41億，與渤健“分手”后，商業(yè)化進(jìn)程幾何？

出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 左星月 編輯 | 王亞靜 美編 | 邢靜 審核 | 頌文 3月28日，諾誠(chéng)健華醫(yī)藥有限公司（以下簡(jiǎn)稱“諾誠(chéng)健華”）發(fā)布2024年財(cái)報(bào)

汽車界的“小米”，它不是小米汽車

眾所周知，在手機(jī)界，小米手機(jī)大名鼎鼎，擁有眾多的粉絲。 而小米手機(jī)最大的特征，就是性價(jià)比高，哪怕是現(xiàn)在小米手機(jī)沖擊高端了，和友商相比，小米手機(jī)也是性價(jià)比最高的，如果在中低端，那就更加如此了。 所以，小米的殺手锏就是：“同樣的價(jià)錢，我比你配置高，而同樣的配置，我比你便宜

人形機(jī)器人跑馬拉松的深層意義：大摸底、定標(biāo)準(zhǔn)

這并不是賽事更不是競(jìng)技場(chǎng)，勝利的桂冠也并非加冕于第一個(gè)沖線的人形機(jī)器人身上，而是每一個(gè)站在賽場(chǎng)的人形機(jī)器人。    作者：呂鑫燚  編輯：狄鑫彤 出品：具身研習(xí)社 北京亦莊半程馬拉松因天氣因素暫緩腳步，人形機(jī)器人徑賽的鳴槍聲仍需在云端盤旋數(shù)日

誰(shuí)在為AI PC買單？

2025年，AI重塑全球PC市場(chǎng)的速度遠(yuǎn)超人們想象。今年，不同廠商針對(duì)AI PC又給出了新的見(jiàn)解。 端側(cè)AI首次逼近云端性能邊界，是3月蘋果發(fā)布M4系列芯片時(shí)。Mac Studio頂配機(jī)型搭載的

光計(jì)算迎來(lái)商業(yè)化突破，但落地仍需時(shí)間

前言： 盡管DeepSeek的爆火讓科技界看到了算力降價(jià)的可能性，但科技巨頭對(duì)人工智能算力的投資并未停下腳步。   目前，光計(jì)算技術(shù)正逐漸從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)，迎來(lái)了屬于它的“Roadster時(shí)刻”

vivo困局：內(nèi)憂外患下的突圍之戰(zhàn)

近日，市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Counterpoint Research發(fā)布了2024年第三季度中國(guó)智能手機(jī)銷量數(shù)據(jù)，vivo以19.2%的市場(chǎng)份額繼續(xù)保持領(lǐng)先。 在競(jìng)爭(zhēng)激烈的智能手機(jī)行業(yè)，vivo能脫穎而出，穩(wěn)居行業(yè)巨頭之位，必有其過(guò)人之處

銷量榜單頭名易主，車市競(jìng)爭(zhēng)秩序需要重新審視！

高通又要找三星代工驍龍芯片，安卓用戶緊張不已！

決定一部手機(jī)功能是否強(qiáng)大的最重要基礎(chǔ)就是CPU芯片，這點(diǎn)應(yīng)該是沒(méi)有任何疑問(wèn)，但芯片到了手機(jī)上是否能真的做到物盡其用，生產(chǎn)技術(shù)也是相當(dāng)重要，這方面臺(tái)積電有著毫無(wú)爭(zhēng)議的優(yōu)勢(shì)，要不然蘋果也不會(huì)每年都花巨資只

新勢(shì)力一哥爭(zhēng)奪戰(zhàn)打響：零跑和小鵬誰(shuí)能笑到最后？

造車新勢(shì)力剛誕生時(shí)都是鉚足勁往中高端走，蔚來(lái)理想是主要代表，沒(méi)想到進(jìn)入“消費(fèi)降級(jí)時(shí)代”，近兩年車市競(jìng)爭(zhēng)主題迅速走向了性價(jià)比。名不見(jiàn)經(jīng)傳的零跑汽車突然躥了起來(lái)，在3月奪得了新勢(shì)力銷量冠軍

豪擲巨款收入囊中！半導(dǎo)體巨頭盯上邊緣AI/端側(cè)AI明星企業(yè)

作者：Sophia物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 原創(chuàng) 在生成式人工智能掀起全球技術(shù)浪潮的同時(shí)，另一個(gè)更為“低調(diào)”卻同樣關(guān)鍵的技術(shù)方向正悄然崛起，那就是邊緣 AI，或者說(shuō)有個(gè)今年更為流行的名字——端側(cè) AI