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鋰電 | 2025-08-26 11:51 評論芝能智芯出品 在半導體產(chǎn)業(yè)鏈的慣常敘事里，芯片往往是舞臺中央的主角。 CadenceLIVE China 2025上，Cadence高級副總裁兼系統(tǒng)驗證事業(yè)部總經(jīng)理Paul Cunningham提出了
電子工程 | 2025-08-26 11:48 評論? 傳統(tǒng)意義上的互聯(lián)網(wǎng)模式，正在經(jīng)歷新一輪的轉(zhuǎn)型和升級。無論是從技術(shù)上，還是從商業(yè)模式上，無一不是如此。從技術(shù)上來看，AI開始逐漸成熟并落地，逐步將“互聯(lián)網(wǎng)+”，替代為“AI+”；從商業(yè)模式上來看，中
通信 | 2025-08-26 10:48 評論最近在和一位小伙伴交流時，他提出了一個非常有趣的問題：VLA模型是否更適合純視覺系統(tǒng)？它能幫助純視覺系統(tǒng)算法走向成熟嗎？這個問題非常有意思，對于這個問題，先講結(jié)論，VLA（Vision-Languag
智能汽車網(wǎng) | 2025-08-26 10:11 評論一、正極材料：能量儲存的 “主力倉庫” 正極是鋰電池儲存能量的 “主力倉庫”，其化學結(jié)構(gòu)決定了能容納多少鋰離子（Li），以及能釋放多少電壓。目前主流的正極材料有三類，它們的化學特性各有優(yōu)劣。 1. 層
鋰電 | 2025-08-26 10:04 評論全球智能馬桶市場“去碎片化”進程正在加速！這個曾經(jīng)高度分散的市場，已逐漸呈現(xiàn)出向頭部品牌集中的現(xiàn)象。 而一個超級產(chǎn)業(yè)的形成，往往會先出現(xiàn)“超級銷量王”，即市場占有率上的絕對領(lǐng)先者。這意味著，中國智能衛(wèi)
智能家居 | 2025-08-26 09:25 評論全球MR市場正經(jīng)歷著從嘗鮮到普及的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。 市場數(shù)據(jù)清晰地勾勒出它的成長軌跡，2024年，全球市場規(guī)模達724億美元，按照當前增速，2028年將突破2900億美元；出貨量與用戶規(guī)模同樣活躍，僅國內(nèi)活
通信 | 2025-08-25 17:42 評論作者｜林飛雪 編輯｜張琪 運營｜陳佳慧 出品｜零態(tài)LT 頭圖｜網(wǎng)絡(luò)公開用圖 自動駕駛不是在造車，而是在訓練一個能讀懂世界的大腦。正如能源系統(tǒng)的智能化，也不是在堆設(shè)備，而是在打造一個能自我感知、權(quán)衡、決
電力 | 2025-08-25 16:54 評論作者｜林飛雪 編輯｜張琪 運營｜陳佳慧 出品｜零態(tài)LT 頭圖｜網(wǎng)絡(luò)公開用圖 自動駕駛不是在造車，而是在訓練一個能讀懂世界的大腦。正如能源系統(tǒng)的智能化，也不是在堆設(shè)備，而是在打造一個能自我感知、權(quán)衡、決
人工智能 | 2025-08-25 16:08 評論2025年的電動轎車市場又一次迎來精彩對決。當奧迪E5 Sportback以23.59-31.99萬元的預(yù)售價震撼登場，成為首款下探至30萬元以內(nèi)的德系豪華純電車型時，特斯拉Model 3長續(xù)航版也以
新能源汽車 | 2025-08-25 15:24 評論01 前言 昨日（8月22日），歌爾與舜宇兩家上市公司同時發(fā)布公告，歌爾旗下的子公司歌爾光學將持有舜宇的兩家子公司——舜宇奧來微納光學（上海）有限公司與舜宇奧來微納光電信息技術(shù)（上海）有限公司（以下統(tǒng)
光學 | 2025-08-25 15:09 評論前段時間參加了中國化學會第四屆能源化學論壇學習了關(guān)于高比能高安全電池相關(guān)信息，再次總結(jié)和大家分享。 全球新能源汽車（純電和插混）銷售量，2023年為1465萬輛，2024年1823萬輛。中國新能源汽車
電源 | 2025-08-25 15:05 評論芝能科技出品 智能駕駛行業(yè)在2025年是經(jīng)歷了一輪起伏，很多消費者對輔助駕駛的第一感覺是：能用，但有點“生硬”。變道動作突兀，遇到復雜路況緊張剎車，城區(qū)路段體驗不如高速。 過去，技術(shù)演進更多依靠功能疊
智能汽車網(wǎng) | 2025-08-25 14:56 評論-01- 引言 T細胞接合器（TCE）是一種很有前途的癌癥免疫療法，可以重新引導T細胞殺死腫瘤細胞。然而，它們的臨床應(yīng)用受到幾個挑戰(zhàn)的限制，包括細胞因子釋放綜合征（CRS）、脫靶毒性以及受到血液學和實
醫(yī)療科技 | 2025-08-25 14:49 評論作者｜毛心如 蓄力助跑，僅憑一次嘗試，星動紀元 L7 就以?95.641cm?的成績，創(chuàng)下人形機器人跳高世界紀錄。 171cm 的身高，65kg 的體重，即便是普通人也未必能蹦出來這么高、這么標準的超
人工智能 | 2025-08-25 14:42 評論當韓國人打出國家競爭力的口號時，其實就已經(jīng)輸了。 從全球領(lǐng)先到失去市場，韓國電池廠一直想要奪回失去的市場和尊嚴，但是面對以寧德時代和比亞迪為代表的中國電池廠商，卻難以形成真正的競爭。 根據(jù)統(tǒng)計，今年上
鋰電 | 2025-08-25 14:28 評論DeepSeek火了半年，車企AI路線分化明顯：深融者領(lǐng)跑，淺嘗者眾。 今年的夏天溫度好像格外高，汽車市場也“打”得火熱，國內(nèi)各大車企也都公布了上半年銷量成績。當大家都在看產(chǎn)銷數(shù)據(jù)和價格戰(zhàn)的時候，半年
智能汽車網(wǎng) | 2025-08-25 14:21 評論“ 參數(shù)越大，燈泡越暗？” 文 | 王子 出品 | 極新 IEA（2025）的基線情景顯示：全球數(shù)據(jù)中心在 2024 年的耗電量約為 415 TWh，占全球用電的 1.5%；到 2030 年，這一數(shù)字
電力 | 2025-08-25 14:17 評論芝能智芯出品 麥肯錫寫了一篇文章《Automotive product development: Accelerating to new horizons》，分析中國汽車行業(yè)對于開發(fā)速度的理解。 過去
智能汽車網(wǎng) | 2025-08-25 14:06 評論一、原電池與電解池：鋰電池的 “雙向工廠”? 鋰電池就像一座能 “雙向運轉(zhuǎn)” 的工廠：放電時是原電池（化學能→電能），充電時則變身電解池（電能→化學能）。這兩種狀態(tài)的切換，構(gòu)成了電池的完整生命周期。
鋰電 | 2025-08-25 13:33 評論
