文｜恒心來源｜博望財(cái)經(jīng)2月21日，對(duì)于奧聯(lián)電子而言注定是個(gè)不眠夜。因鈣鈦礦業(yè)務(wù)核心人物涉履歷造假及相關(guān)技術(shù)認(rèn)證效率造假，奧聯(lián)電子被推向了輿論的風(fēng)口。受上述事件影響，奧聯(lián)電子繼2月21日“20cm”跌停后，2月22日大幅低開，一度跌近17％，截至收盤報(bào)收26．79元／股，兩日股價(jià)跌超30％
太陽(yáng)能光伏 | 2023-02-23 09:27 評(píng)論作者：文雨，編輯：小市妹 2015年，還在中國(guó)郵儲(chǔ)銀行福建分行一個(gè)營(yíng)業(yè)部當(dāng)副總的陳光水可能不會(huì)
電子工程 | 2023-02-23 08:51 評(píng)論小米的造車之路，更形象一點(diǎn)的形容，或許是辟謠之路才對(duì)。2021年3月，小米官宣造車。自此，對(duì)于這一明星互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的造車舉動(dòng)，全網(wǎng)都報(bào)以了極高的關(guān)注度，從造車資質(zhì)成疑，到自建工廠落成時(shí)間，再到測(cè)試車／車輛設(shè)計(jì)方案曝光等等，幾乎小米汽車每走一步，網(wǎng)絡(luò)上便有相關(guān)信息不斷涌現(xiàn)出
新能源汽車 | 2023-02-22 17:12 評(píng)論2月17日，梅賽德斯－奔馳集團(tuán)股份公司發(fā)布了2022財(cái)年報(bào)告，官方表示，通過進(jìn)一步聚焦豪華乘用車和輕型商務(wù)車業(yè)務(wù)及嚴(yán)格的成本措施，推動(dòng)其息稅前利潤(rùn)顯著增長(zhǎng)28％至205億歐元，營(yíng)業(yè)額同比增長(zhǎng)12％至1500億歐元
新能源汽車 | 2023-02-22 16:53 評(píng)論近日，寧德時(shí)代向車企們推出的“鋰礦返利”計(jì)劃引發(fā)了市場(chǎng)熱議。在這個(gè)計(jì)劃中，寧德時(shí)代可以向部分優(yōu)質(zhì)客戶按照每噸碳酸鋰20萬(wàn)元的價(jià)格結(jié)算訂單，而客戶則需要將80％的訂單交給寧德時(shí)代。雖然碳酸鋰價(jià)格從2022年12月以來已經(jīng)出現(xiàn)了大幅下滑，但目前每噸電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格仍在43－44萬(wàn)元左右
鋰電 | 2023-02-22 16:22 評(píng)論兵無常勢(shì)，水無常形！作者：徐利群編輯：王興風(fēng)品：楊愛國(guó)來源：首財(cái)——首條財(cái)經(jīng)研究院2023剛開年，賽力斯就沖上了熱搜，與華為“離婚”的傳言沸沸揚(yáng)揚(yáng)。隨著雙方公開否認(rèn)，鬧劇不了了之，但市場(chǎng)關(guān)注度依然未減
新能源汽車 | 2023-02-22 15:47 評(píng)論2023開年不久，寧德時(shí)代就疑似有了一個(gè)大動(dòng)作。據(jù)報(bào)道，多位產(chǎn)業(yè)鏈人士透露：寧德時(shí)代最近推出了一個(gè)“鋰礦返利”計(jì)劃，此計(jì)劃只面向蔚來、理想、極氪等多家重要客戶，核心條款是：未來三年，一部分動(dòng)力電池的碳酸鋰價(jià)格以20萬(wàn)元／噸結(jié)算，而作為回報(bào)，車企則需要承諾80％的電池從寧德時(shí)代處采購(gòu)
鋰電 | 2023-02-22 15:34 評(píng)論文 ／ 七公出品 ／ 節(jié)點(diǎn)商業(yè)組2023年剛剛肇始，車圈便大新聞層出。馬斯克拋出史上最大幅度降價(jià)，特斯拉3天收獲3萬(wàn)訂單；比亞迪旗下豪華品牌“仰望”重磅亮相，以2款百萬(wàn)級(jí)新車開啟高端之路；日本汽車業(yè)的
新能源汽車 | 2023-02-22 15:24 評(píng)論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。2020年，是長(zhǎng)城汽車成立30周年。在周年慶上，長(zhǎng)城汽車發(fā)布《長(zhǎng)城汽車挺得過明年嗎？》短片。片中魏建軍神經(jīng)緊繃地問到，“長(zhǎng)城汽車挺得過明年嗎？”他給出的答案是，“命懸一線！”不過在當(dāng)時(shí)外界看來，魏建軍口中的危機(jī)倒更像是“凡爾賽”
新能源汽車 | 2023-02-22 15:20 評(píng)論文：互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者：志剛一家企業(yè)最脆弱的時(shí)候不是剛創(chuàng)立的時(shí)候，也不是經(jīng)營(yíng)多年沉疴累積的時(shí)候，而是新舊交替動(dòng)力轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)刻，這個(gè)時(shí)候不僅需要來抓住自身與外部的機(jī)遇，也需要自身足夠的經(jīng)營(yíng)定力。對(duì)于聯(lián)想來說，這個(gè)時(shí)刻可能已經(jīng)不遠(yuǎn)了
通信 | 2023-02-22 14:40 評(píng)論日前，吉利系整車公司路特斯科技宣布，正式與SPAC（特殊目的公司）殼公司L Catterton Asia Acquisition Corp（NASDAQ：LCAA）達(dá)成合作協(xié)議，交易對(duì)價(jià)為58．88億美元，包括了從LCAA信托賬戶的2．88億美元及第三方基金提供的1億美元
新能源汽車 | 2023-02-22 14:27 評(píng)論格力電器又現(xiàn)土豪式分紅了。2月20日晚，格力電器發(fā)布 2022年中期權(quán)益分派方案已獲股東大會(huì)審議通過的公告，公告顯示，格力電器擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金股利10元（含稅），共計(jì)派發(fā)現(xiàn)金約55．37億元
智能家居 | 2023-02-22 14:01 評(píng)論作者 ｜ 劉然來源 ｜ 洞見新研社騰訊的XR業(yè)務(wù)，淪為棄子。去年6月份成立，到目前不足1年的騰訊XR（混合現(xiàn)實(shí)）部門，在今年一月份開始陸續(xù)退場(chǎng)，其XR部分業(yè)務(wù)開始暫停。有媒體報(bào)道，2月16日下午，騰訊
VR | 2023-02-22 13:54 評(píng)論「成為黑馬還是淘汰出局，就看2023年了�！惯@是零跑董事長(zhǎng)朱江明對(duì)今年的判斷。而在此前接受采訪時(shí)，朱江明的表述明顯更緩和一些：「我覺得接下來的兩年是整個(gè)新能源車企競(jìng)爭(zhēng)最激烈的兩年，也是決定每一家車企成敗的兩年，對(duì)每一家企業(yè)都非常關(guān)鍵
新能源汽車 | 2023-02-22 11:51 評(píng)論較傳統(tǒng)制造技術(shù)，AJM系列3D打印系統(tǒng)具有更高成形精度與無�；攸c(diǎn)，特別適用于結(jié)構(gòu)一體化、薄壁復(fù)雜形狀的零件批量化生產(chǎn)。
3D打印 | 2023-02-22 11:28 評(píng)論日前，針對(duì)國(guó)產(chǎn)通信龍頭中興通訊啟動(dòng)裁員的市場(chǎng)消息，中興通訊回應(yīng)《消費(fèi)鈦度》稱，“每年都會(huì)有正常的人員調(diào)整與流動(dòng)，今年并未發(fā)生明顯變化�！敝信d通訊近年來財(cái)報(bào)顯示，中興通訊人員架構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定，員工整體處在上漲趨勢(shì)中，其中研發(fā)類人員的比重在持續(xù)增長(zhǎng)
光通訊 | 2023-02-22 11:25 評(píng)論開個(gè)腦洞，8天后馬斯克要說什么？作者 ｜ 萬(wàn)博距離3月1日特斯拉2023年投資者日，倒計(jì)時(shí)8天。在這么重要的日子里，如果不拿出點(diǎn)顛覆人類想象的東西來，別說投資者不答應(yīng)，馬斯克推特上1．3億粉絲也不會(huì)答應(yīng)
新能源汽車 | 2023-02-22 10:56 評(píng)論石頭掃地機(jī)器人，不僅能打掃衛(wèi)生，還能“割韭菜”。從曾經(jīng)的千億市值，不到兩年時(shí)間，僅剩下了300多億。期間，各路大股東以及董監(jiān)高密集高位減持，累計(jì)套現(xiàn)超過80億元。如今，實(shí)際控制人昌敬超78億市值股票解禁，他和“小米系”等大股東已公告大舉減持
人工智能 | 2023-02-22 10:47 評(píng)論“截至2022年9月30日部分應(yīng)付款項(xiàng)共約人民幣293．57億元已逾期未支付，較年初減少35．36億元�！痹趦纱窝悠谥螅琒T易購(gòu)終于回復(fù)了深交所關(guān)注函（下稱《回復(fù)》，雖然較年初大大減少，但依然有近300億元的逾期未支付的應(yīng)付款項(xiàng)
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-02-22 10:43 評(píng)論《投資者網(wǎng)》葛凡梅在新能源車銷量承壓之際，蔚來（SW9866．HK）的換電業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)張正在加速。2月21日，蔚來宣布2023年換電站建設(shè)目標(biāo)，由原定新增400座，提升至新增1000座，2023年將累計(jì)建成超過2300座換電站
新能源汽車 | 2023-02-22 10:17 評(píng)論
