【藍(lán)科技觀察】這個(gè)春節(jié)，對(duì)于黑鯊科技來說，過的頗不太平。年終臨近之時(shí)，有多名前黑鯊科技員工在社交平臺(tái)上爆料公司裁員不發(fā)賠償金，黑鯊科技 CEO 羅語周的微博評(píng)論區(qū)也全面淪陷，被各種負(fù)面評(píng)論充斥，變成了大型討要賠償金現(xiàn)場
VR | 2023-01-29 11:22 評(píng)論新年新氣象的同時(shí)，新年也要有新動(dòng)作，今年眾多企業(yè)的主旋律是調(diào)整與優(yōu)化，汽車領(lǐng)域里哪兒是重災(zāi)區(qū)？春節(jié)假期結(jié)束，很多公司已經(jīng)正式開工。很顯然，今年各個(gè)業(yè)態(tài)都會(huì)非常卷，2023年政策上的主基調(diào)已定，就是搞經(jīng)濟(jì)
新能源汽車 | 2023-01-29 10:44 評(píng)論上一期我們剛說了豐田中國在國內(nèi)銷量出現(xiàn)了下滑，跌幅雖然不大，僅有0．2％，但是，對(duì)于豐田中國來說卻是十年來首次下跌，影響的意義非同一般，豐田一定會(huì)有動(dòng)作，沒想到來的這么快。1月26日，豐田汽車宣布，2
新能源汽車 | 2023-01-29 10:24 評(píng)論《金證研》南方資本中心 望山／作者 西洲 映蔚／風(fēng)控2021年6月8日，“危險(xiǎn)化學(xué)品使用安全專項(xiàng)治理行動(dòng)”（以下簡稱“專項(xiàng)行動(dòng)”）是南通市年度安全生產(chǎn)重點(diǎn)工作之一。專項(xiàng)行動(dòng)開展以來，倒逼企業(yè)主體提升�；肥褂铆h(huán)節(jié)的安全管理水平和應(yīng)急處置能力
環(huán)保 | 2023-01-29 09:55 評(píng)論2022年對(duì)于小米而言，可以說略顯復(fù)雜。一方面小米在手機(jī)、智能設(shè)備和其他業(yè)務(wù)上積極求變，有了相當(dāng)大的變化和收獲，另一方面市場大環(huán)境并不樂觀，使得種種動(dòng)作最終成果并不如預(yù)期那般喜人。但這足以讓我們對(duì)小米有更多積極態(tài)度，歷經(jīng)無數(shù)變故和轉(zhuǎn)進(jìn)，這家公司釋放出了更多希望
消費(fèi)電子 | 2023-01-29 09:51 評(píng)論知名的產(chǎn)業(yè)分析師郭明錤近日發(fā)文，稱根據(jù)其對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的最新調(diào)查顯示，蘋果已經(jīng)停止自研WiFi芯片，而博通將會(huì)成為iPhone 15系列升級(jí)至WiFi－6E的最大贏家。郭明錤還更具體地提到，蘋果先前研發(fā)
光通訊 | 2023-01-29 09:30 評(píng)論戴爾在2022年底曾傳出了驚人的消息，它表示將不會(huì)再采用中國芯片，還會(huì)將產(chǎn)能的五成轉(zhuǎn)移出中國，不過市場卻立即給了它一大嘴巴，出貨量暴跌，并且是跌幅最大的PC企業(yè)，這下子它要不要改變策略呢？據(jù)分析機(jī)構(gòu)給出的數(shù)據(jù)指出2022年Q4，全球PC出貨量前三強(qiáng)當(dāng)中，戴爾的跌幅最大
電子工程 | 2023-01-28 17:41 評(píng)論1月26日，特斯拉發(fā)布了2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)中，特斯拉表示“2022年第四季度是打破紀(jì)錄的一個(gè)季度，2022年也是創(chuàng)造紀(jì)錄的一年”，特斯拉CEO埃隆·馬斯克更是在電話會(huì)議上提到，2022年對(duì)特斯拉來說在各個(gè)層面上都是有史以來最好的一年
新能源汽車 | 2023-01-28 17:02 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文｜李亦輝 編｜深海賈躍亭旗下命途多舛的法拉第未來（Faraday Future，F(xiàn)F），釋放了一則利好消息。1月17日，F(xiàn)F官微宣布，與中國黃岡市政府達(dá)成了不具約束力的合作框架協(xié)議，以推動(dòng)公司中美雙主場的戰(zhàn)略落地
新能源汽車 | 2023-01-28 16:27 評(píng)論編譯 ｜ 楊玉科編輯 ｜ 葛幫寧出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）時(shí)隔13年，全球最大汽車制造商豐田汽車迎來新掌門人。2023年1月26日，豐田汽車突然宣布最高負(fù)責(zé)人調(diào)整，豐田章男（Akio Toyoda）將辭去社長一職，取代內(nèi)山田竹志（Takeshi Uchiyamada）擔(dān)任會(huì)長
新能源汽車 | 2023-01-28 16:02 評(píng)論本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／2023年新年伊始，吉利和阿里巴巴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。這場簽約級(jí)別較高，兩家公司的掌門人李書福和張勇都親自到場，足見雙方高層對(duì)這次合作的高度關(guān)注。吉利和阿里的合作將主要基于
新能源汽車 | 2023-01-28 15:47 評(píng)論本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／可能誰也沒有想到，蔚來進(jìn)軍歐洲，遇到的第一個(gè)挑戰(zhàn)竟然是商標(biāo)侵權(quán)。2021年10月，奧迪正式在德國起訴蔚來，指控蔚來兩款車型ES6 和 ES8 的命名侵犯了奧迪 S6 和 S8 的商標(biāo)權(quán)
新能源汽車 | 2023-01-28 15:35 評(píng)論臨近春節(jié)，消費(fèi)板塊和其他零售股都集體上漲，商場和超市似乎迎來了一年中最好的旺季。然而，與大眾的想象頗有偏差的是，就在年關(guān)將近的消費(fèi)黃金期，零售巨頭家樂福居然傳出了面臨倒閉的消息。說起外資零售在中國的幾
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-01-28 15:31 評(píng)論悲情還是悲壯？2022年對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)而言，都是險(xiǎn)象環(huán)生的一年，一些弱勢合資品牌甚至開始面臨生死存亡問題。而比這些合資品牌誕生更晚、產(chǎn)品更少、根基更薄弱的造車新勢力品牌，在這一年就已經(jīng)倒閉了一批，且這波完全不同于當(dāng)時(shí)造車熱潮的“索命”潮，仍在擴(kuò)散
新能源汽車 | 2023-01-28 14:54 評(píng)論今年一開年，小鵬汽車就搞了兩個(gè)大動(dòng)作：1月1日，小鵬汽車宣布兜底國補(bǔ)（每輛補(bǔ)貼金額10080元－13860元不等）；1月17日，小鵬官宣降價(jià)，降價(jià)幅度在2萬－3．6萬不等；累計(jì)疊加降價(jià)幅度在3萬－近5萬元不等，這種給自己大放血的動(dòng)作不多見
新能源汽車 | 2023-01-28 14:14 評(píng)論文 ／ 五洲出品 ／ 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)一句“海信電視，中國第一、世界第二”的爭議廣告宣傳語讓海信電視在本屆卡塔爾世界杯迅速出圈。曝光世界杯，海信電視不僅喚起國內(nèi)數(shù)億網(wǎng)友對(duì)智能電視品牌地位的關(guān)注，還對(duì)海信視像的業(yè)績起到直接拉動(dòng)作用
顯示 | 2023-01-28 13:51 評(píng)論特斯拉（TSLA．O）于北京時(shí)間1月26日凌晨，長橋美股盤后發(fā)布了2022年四季報(bào)，要點(diǎn)如下：1． 毛利：選擇問題 vs競爭問題？ 除了之前披露的四季度汽車銷量致命傷之外，四季度業(yè)績看似大面積不及預(yù)期，但真正差的只有一個(gè)汽車銷售的毛利率
新能源汽車 | 2023-01-28 10:59 評(píng)論前段時(shí)間，特斯拉宣布在美國、日本和歐洲等多地市場開啟降價(jià)，打響全球降價(jià)戰(zhàn)�；氐絿鴥�(nèi)，小鵬汽車近日亦宣布啟動(dòng)G3i、P5和P7的新年新價(jià)格體系，三款車型的起售價(jià)分別為14．89萬、15．69萬和20．99萬，最大降幅達(dá)3．6萬元
新能源汽車 | 2023-01-28 10:36 評(píng)論特斯拉能源業(yè)務(wù)持續(xù)增長，第四季度也不例外，電池儲(chǔ)能領(lǐng)域的業(yè)績尤其強(qiáng)勁。據(jù)該公司稱，特斯拉能源發(fā)電和存儲(chǔ)收入同比增長90％，達(dá)到13．10億美元（占總收入的5．4％），而收入成本為11．51億美元。01儲(chǔ)能業(yè)務(wù)增長迅猛2022年，特斯拉的儲(chǔ)能部署同比增長 64％，達(dá)到 6．5GWh
鋰電 | 2023-01-28 10:02 評(píng)論
