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造車風口不再,“回血”的滴滴拓展新業(yè)務(wù)還順利嗎?

文:談擎說AI 作者:鄭開車近日,滴滴出行發(fā)布微博稱,經(jīng)過一年多的全面整改后,經(jīng)報網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室同意,即日起恢復“滴滴出行”新用戶注冊。此消息一出,大家馬上意識到,這家出行巨頭終于有了回歸正常運營的跡象

新能源汽車 | 2023-01-18 14:28 評論

“加價王”變“促銷王”,雷克薩斯跌落神壇

出品 | 探客出行作者 | 尹太白編輯 | 蛋總美編 | 倩倩雷克薩斯在中國市場正遭遇“滑鐵盧”。作為豐田汽車旗下豪華汽車品牌,雷克薩斯近期的表現(xiàn)并不理想。根據(jù)數(shù)典汽車銷量網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù),雷克薩斯在20

新能源汽車 | 2023-01-18 14:25 評論

兌現(xiàn)投資者預期,寧德時代全年大賺300億人民幣!

導語:單季度凈利超過百億,全年大賺300億人民幣,寧德時代一定程度上已經(jīng)實現(xiàn)了投資者對其最初的業(yè)績預期。李平 |作者 礪石商業(yè)評論 | 出品1原材料降價,單季度盈利過百億“天下苦寧王久矣”。1月9日,

鋰電 | 2023-01-18 14:08 評論

李想的“理想”,究竟靠什么實現(xiàn)?

“理想L6將會推遲到明年發(fā)布!苯眨硐肫嘋EO李想對外透露稱。按照計劃,今年僅剩下理想L7于2月上市,另此前曝光的純電MPV(代號W01)或于下半年亮相。值得一提的是,作為競爭對手,蔚來汽車計劃著到2023年6月將有8款新車同步在售

新能源汽車 | 2023-01-18 13:42 評論

2022年前三季度虧損23.76億元,小鵬汽車為什么舍得降價?

就在特斯拉宣布大幅下調(diào)產(chǎn)品價格之后不久,中國品牌新能源汽車呈現(xiàn)出了兩級分化現(xiàn)象。不少新能源車企仍以補貼滑坡為由,對旗下產(chǎn)品進行幾千到一萬元的漲價,但也有幾家車企跟進了特斯拉的降價,2023年新能源汽車市場的個別車企的價格戰(zhàn)似乎一觸即發(fā)

新能源汽車 | 2023-01-18 11:40 評論

旅游電商靠直播救命?

BOSS直播帶貨是攜程的巨大轉(zhuǎn)變,這種模式補齊了攜程內(nèi)容上的短板。文丨夢蕭BT財經(jīng)原創(chuàng)文章1月16日,攜程集團董事局主席梁建章接受央視采訪時提到攜程的2023年目標,梁建章表示,在疫情前攜程消費做到了數(shù)千億,2023年一定要比疫情前表現(xiàn)更加出色,突破萬億大關(guān),促進旅游行業(yè)消費1萬億

物聯(lián)網(wǎng) | 2023-01-18 11:22 評論

不足兩歲的極氪汽車“光速”IPO,真的夠火候?

來源 |  新經(jīng)濟觀察團作者:芳芳2022年12月13日,吉利汽車正式對外宣布,旗下高端純電動品牌極氪汽車已于12月7日向美國證監(jiān)會秘密遞交IPO注冊文件。至此,這家成立不足兩年的“傳統(tǒng)新勢力”,開始闖關(guān)IPO

新能源汽車 | 2023-01-18 11:20 評論

銷量下滑2%,Macan優(yōu)惠放量救了保時捷,不然跌的更慘?

2022年的保時捷銷量在中國市場下滑了,國人是不是不愛買了?去年,中國消費者似乎沒以往那么喜歡保時捷了。2022年保時捷全球交付量超過了30.98萬輛,同比增長3%左右,其中包括德國本土、歐洲其他國家

新能源汽車 | 2023-01-18 10:58 評論

郭廣昌回血|巨潮

文 | 程度編輯 | 楊旭然“中國經(jīng)濟的信心,來自民營企業(yè)融資成本的進一步降低,融資渠道的進一步拓寬!1月10日,郭廣昌在央視財經(jīng)頻道《對話》欄目中如此說道。6天后,復星國際獲得中資銀團120億元貸款,貸款簽字儀式已于當日上午進行完畢

醫(yī)療科技 | 2023-01-18 10:07 評論

特斯拉的降價魔法,還能靈驗幾次?

來源 |伯虎財經(jīng)(bohuFN)作者 |陳平安最近,車圈熱度最高的話題莫過于特斯拉降價。1月6日,特斯拉中國官網(wǎng)顯示,特斯拉國產(chǎn)車型大幅降價,此前26.59萬元起售的Model 3直降36000元來到

新能源汽車 | 2023-01-18 09:55 評論

背靠吉利,魅族這次能戰(zhàn)勝小米嗎?

近幾年,越來越多的行業(yè)巨頭跨界造車,就連家電和數(shù)碼的巨頭也參與其中,其中有小米、創(chuàng)維、蘋果等,如今又傳來了魅族手機也要造車的消息。在2022魅友大會上,魅族不僅帶來了自己的最新產(chǎn)品魅族20手機,還悄悄

新能源汽車 | 2023-01-18 09:42 評論

1年市值蒸發(fā)700億,智己汽車淪為上汽的包袱?

文| 恒心來源|博望財經(jīng)回顧2022年的上汽集團,有得亦有失。2022年的車市已拉下帷幕,國內(nèi)車企陸續(xù)公布各自的“成績單”,上汽集團(600104.SH)也不例外。1月9日,上汽集團發(fā)布的2022年產(chǎn)

新能源汽車 | 2023-01-18 09:20 評論

吸入式疫苗“曇花一現(xiàn)”,康希諾何去何從?|礪石財經(jīng)

導語:無論是新冠疫苗“第四針”,還是mRNA疫苗臨床研究的積極進展,都很難再提振康希諾疲軟的股價。李平 | 作者  礪石財經(jīng) | 出品1曇花一現(xiàn)總市值縮水80%之后,“第四針”新冠疫苗仍然難以提振康希諾疲軟的股價

醫(yī)療科技 | 2023-01-17 13:53 評論

魚躍醫(yī)療被調(diào)查!血氧儀價格暴漲三倍深陷信譽危機

一波未平一波又起。《拾鹽士》|出品一波未平一波又起。隨著血氧儀市場需求暴增,江蘇魚躍醫(yī)療設(shè)備股份有限公司(下稱魚躍醫(yī)療,002223.SZ)因接二連三的輿情風波進入人們的視野中。繼“血氧儀漲價風波”后,又私自召回已發(fā)貨制制氧機,種種做法被網(wǎng)友們質(zhì)疑其“趁火打劫”、“大發(fā)國難財”

醫(yī)療科技 | 2023-01-17 11:59 評論

威馬汽車借殼搏命

“活下去,像牲口一樣的活下去”。這到底是沈暉給自己立下的flag,還是威馬汽車當前處境的真實寫照?可以肯定的是,沈暉和他的威馬汽車,已經(jīng)著急了。多次獨立沖擊IPO未果,公司只能反向借殼APOLLO出行曲線上市,在更加殘酷的新能源汽車競爭中,為自己爭取一線生機

新能源汽車 | 2023-01-17 11:47 評論

盼來4680電芯穩(wěn)定量產(chǎn),但對特斯拉還遠遠不夠

作者丨查攸吟責編丨崔力文編輯丨別   致畢竟,馬斯克的所有的野心和宏圖,都必須立于動力電池這塊基石之上。特斯拉旗首座超級工廠,位于美國加州的弗里蒙特工廠,不久前正迎來其自誕生起的又一個高光時刻

鋰電 | 2023-01-17 11:37 評論

紫鑫藥業(yè)的告別與新生

精進、敬畏、反思,貴在徐徐圖之!作者:枯木編輯:茂貞風品:彥規(guī)來源:首財——首條財經(jīng)研究院開年遭立案調(diào)查,紫鑫藥業(yè)一舉一動不乏關(guān)注目光。1月14日,紫鑫藥業(yè)公告2023年度公司及子公司擔保額度情況,預計申請融資擔保額度合計不超39億元(包括新增及原融資到期后續(xù)展)

醫(yī)療科技 | 2023-01-17 11:20 評論

蘋果汽車售價60萬元,考驗“果粉”忠誠度的時候到了

隨著汽車逐漸向電動化、智能化演進,汽車正在成為用戶一個大號的智能化終端,這也讓越來越多的科技公司奮不顧身的涌進了造車行列,百度、小米等科技公司紛紛加入造車陣營,華為也是其中的深度參與者,作為站在手機行

新能源汽車 | 2023-01-17 10:52 評論

勝華波毛利率下滑顯著:計提壞賬數(shù)億應(yīng)收賬款飆漲,發(fā)生事故被罰70萬

《港灣商業(yè)觀察》 施子夫1月6日,浙江勝華波電器股份有限公司(以下簡稱,勝華波)更新了招股書,2022年5月19日,公司就向上交所主板遞交了招股書。值得注意的是,此次IPO勝華波在存貨高企的情況下仍計劃募資擴增產(chǎn)能,募投的合理性受到市場質(zhì)疑

智能汽車網(wǎng) | 2023-01-17 10:43 評論

月均上險數(shù)不足400輛,高合汽車要“放下身段”沖量了?

圖片來源:度哥“品牌向上”正成為新能源汽車品牌的發(fā)展主流,但在不夠理想的銷量面前,新勢力高端品牌的代表“高合汽車”卻有了下探的想法。數(shù)據(jù)顯示,2022年,高合汽車首款售價在57萬元~80萬元的旗艦車型HiPhi X上險數(shù)為4349輛

新能源汽車 | 2023-01-17 10:40 評論
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