文｜王元石在弊端已經(jīng)如此明顯的情況下，為支撐估值，埃安的當(dāng)務(wù)之急，自然就是突破高端補(bǔ)齊短板。即便廣汽埃安估值千億，恐怕也治不好當(dāng)家人古惠南的精神內(nèi)耗。10月21日，一項(xiàng)刷新中國新能源汽車行業(yè)歷史紀(jì)錄的單筆融資落地
新能源汽車 | 2022-11-03 11:37 評(píng)論作者 ｜ 龔宸芫編輯 ｜ 李國政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）在宣布退市3個(gè)月后，廣汽菲克迎來了命運(yùn)的終結(jié)時(shí)刻。10月31日，廣汽集團(tuán)公告稱，根據(jù)合營企業(yè)廣汽菲克的申請(qǐng)，同意其因資不抵債，按現(xiàn)行法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定，向法院申請(qǐng)破產(chǎn)
新能源汽車 | 2022-11-03 11:21 評(píng)論僅僅作為一名出色的供應(yīng)商也絕非長久，所以寧德想做的是，“不是為車企服務(wù)，而是讓車企離不開自己。”10月31日，寧德時(shí)代與VinFast宣布簽訂全球戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，雙方將在CIIC（寧德時(shí)代一體化智能底盤）滑板底盤等項(xiàng)目上開展合作，并幫助VinFast快速打開全球市場
鋰電 | 2022-11-03 11:18 評(píng)論按照雷軍的標(biāo)準(zhǔn)，成功的汽車企業(yè)只有一家押上自己人生所有積累的戰(zhàn)績和聲譽(yù)投身造車事業(yè)的雷軍，近日有了新的感慨。日前，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍在社交媒體上發(fā)表了多條自己對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的看法。雷軍認(rèn)為，當(dāng)電動(dòng)汽車行業(yè)成熟時(shí)，世界前五大品牌將占據(jù)80％以上的市場份額
新能源汽車 | 2022-11-03 10:56 評(píng)論憑借著多年的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)積累以及出色的成本控制，豐田依然是目前全球最大的燃油車企，雖然新能源是汽車未來的發(fā)展方向已經(jīng)是公認(rèn)的事實(shí)了，但豐田卻非常抗拒電動(dòng)車，其掌門人豐田章男也曾多次炮轟過電動(dòng)汽車。不
新能源汽車 | 2022-11-03 10:42 評(píng)論憑借疑似麋鹿測試轉(zhuǎn)向失靈，理想在汽車產(chǎn)品質(zhì)量的分類數(shù)量上戰(zhàn)勝了特斯拉，但讓人疑惑的其實(shí)是，整個(gè)市場里為什么只有它，總在出事？就在10月的最后一天，我和一個(gè)車企營銷部門的朋友在聊天，話題的中心思想就是李想立出“500萬內(nèi)最強(qiáng)”這個(gè)梗的精妙與膽魄
新能源汽車 | 2022-11-03 10:03 評(píng)論導(dǎo)語Introduction“疫情是理由，也不是理由，我覺得李斌應(yīng)該學(xué)學(xué)馬斯克，住到工廠去。”作者丨崔力文責(zé)編丨曹佳東編輯丨朱錦斌“我是挺喜歡蔚來ET5的，就是現(xiàn)在下定基本上等車要6－7個(gè)月，實(shí)在是有點(diǎn)久
新能源汽車 | 2022-11-03 09:52 評(píng)論知情郎·眼｜侃透公司專利事兒廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（廣汽菲克）倒閉了。據(jù)說，廣汽菲克欠了80億，資不抵債，關(guān)鍵是在華賣Jeep沒銷量，一年不如一年，到了今年，生產(chǎn)線都關(guān)停了。兩大股東，廣汽和Stellantis又在爭主導(dǎo)權(quán)，折騰來折騰去，大概折騰不動(dòng)了，就讓合資企業(yè)廣汽菲克申請(qǐng)破產(chǎn)了
新能源汽車 | 2022-11-02 14:20 評(píng)論文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)�！斑@是新能源大爆炸的第475篇原創(chuàng)文章”前幾天德業(yè)股份出了三季報(bào)的業(yè)績預(yù)告，引發(fā)了市場很大的爭議。01
儲(chǔ)能 | 2022-11-02 13:55 評(píng)論曾幾何時(shí)，蘇寧和國美被稱為國內(nèi)零售“雙雄”，一度占據(jù)了國內(nèi)家電零售市場。然而隨著電商時(shí)代的來臨，京東、阿里巴巴等新勢力接連入場，風(fēng)起云涌的家電零售市場也開始全面洗牌，于是，曾經(jīng)風(fēng)光無限的零售巨頭蘇寧易購剛結(jié)束了與國美的纏斗，很快又陷入了和京東的戰(zhàn)場
智能家居 | 2022-11-02 13:38 評(píng)論埃安作為廣汽集團(tuán)旗下子品牌，原本只是一個(gè)車系的名稱，但后來廣汽選擇將其獨(dú)立運(yùn)營成新品牌，專門負(fù)責(zé)新能源板塊。相比國內(nèi)的造車新勢力，埃安“出道”的時(shí)間還稍晚一些，但憑借著廣汽集團(tuán)深厚的造車技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，埃
新能源汽車 | 2022-11-02 11:48 評(píng)論編譯 ｜ 楊玉科編輯 ｜ 葛幫寧出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）聯(lián)盟談判仍未達(dá)成最終成果。表面上看，雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟重啟談判是為電氣化未來做準(zhǔn)備，創(chuàng)建一個(gè)雙方都將投資的下一代電動(dòng)汽車子公司。但如果深
新能源汽車 | 2022-11-02 11:37 評(píng)論等何時(shí)紅旗能夠真正實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和品牌效益的雙豐收，試看寰球豪華車企，或許才有真的一戰(zhàn)之力。文丨慶秋BT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章頭圖來源丨官微近日，一則“迪拜警方又入豪車”的新聞，讓低調(diào)的紅旗汽車迎來了一次高光時(shí)刻
新能源汽車 | 2022-11-02 11:04 評(píng)論一番輾轉(zhuǎn)騰挪，眾泰汽車再度出發(fā)路口，兩輛豪華車相撞，一輛路虎，一輛保時(shí)捷。路虎車主嚇傻了，保時(shí)捷車主也嚇傻了。下車一看，路虎原來是陸風(fēng)，保時(shí)捷原來是眾泰。車主相視一笑，氣氛頓時(shí)不再緊張，緩和了下來。這是幾年前汽車圈的經(jīng)典場景
新能源汽車 | 2022-11-02 10:57 評(píng)論近日，魅族科技在招聘網(wǎng)站發(fā)布多則汽車崗位招聘信息，引起網(wǎng)友熱議，外界對(duì)此猜測魅族要發(fā)展整車制造。針對(duì)魅族進(jìn)軍汽車行業(yè)的猜測，魅族科技公關(guān)回應(yīng)稱，“公司確實(shí)在儲(chǔ)備汽車領(lǐng)域相關(guān)人才”。雖然，魅族在對(duì)外招聘人才，但并不意味著魅族一定要造車
新能源汽車 | 2022-11-02 10:36 評(píng)論電池于電動(dòng)車，就如同發(fā)動(dòng)機(jī)于傳統(tǒng)燃油車一樣，是汽車的“心臟”。在傳統(tǒng)車時(shí)代，有實(shí)力的整車廠為了掌握核心技術(shù)和核心競爭力，自主研發(fā)制造發(fā)動(dòng)機(jī)，在新能源時(shí)代，同樣，自造電池也逐漸成為趨勢。日前，蔚來電池科技（安徽）有限公司成立，法定代表人為曾澍湘，李斌任董事長
鋰電 | 2022-11-02 10:00 評(píng)論10月31日，圖森未來2022年三季度財(cái)報(bào)發(fā)布，但沒人關(guān)心。作者 ｜ 章漣漪一夜變天。登陸美股后，圖森未來似乎時(shí)常經(jīng)歷這樣的事情。10月31日，圖森未來（股票代碼為：“TSP”）在發(fā)布2022年三季度財(cái)報(bào)的同時(shí)，又一次宣布了高管變動(dòng)
新能源汽車 | 2022-11-02 09:53 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文｜李亦輝 編｜深海半導(dǎo)體龍頭韋爾股份，正在經(jīng)歷業(yè)績和庫存積壓的雙重打擊。10月28日，韋爾股份公告稱，2022年前公司三季度營收153．83億元，同比下降16．01％；歸母凈利潤21．49億元，同比下降38．92％，主要系銷售收入下降所致
電子工程 | 2022-11-02 09:38 評(píng)論文 ｜ 虛淵玄美國EMC（易安信）公司時(shí)任CEO喬·圖斯曾經(jīng)說過：“戰(zhàn)略不僅在于知道做什么，更重要的是，要知道停下什么”。一家公司的戰(zhàn)略決定了公司的主營業(yè)務(wù)、經(jīng)營理念，但也決定了公司一定周期內(nèi)的發(fā)展上限
智能家居 | 2022-11-01 16:04 評(píng)論尋找第二增長曲線已經(jīng)成了白色家電行業(yè)共同的難題，如何破冰，似乎美的集團(tuán)、格力電器、海爾智家都有著不同的答案。10月30日晚，格力電器發(fā)布了2022年三季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，公司前三季度實(shí)現(xiàn)營收1474．89億元，同比增長6．77％；實(shí)現(xiàn)凈利183億元，同比增長17％
智能家居 | 2022-11-01 14:39 評(píng)論
