圖片來源：度哥拍攝2015年5月，已經(jīng)離開汽車圈從政8年之久的竺延風(fēng)，突然空降東風(fēng)汽車公司新掌門人之位，引起一片嘩然。誰能想到，這個(gè)曾說著“我骨子里永遠(yuǎn)是一汽人”的一汽集團(tuán)前“少帥”，最終卻挑起了“二汽”的擔(dān)子
新能源汽車 | 2022-10-31 13:54 評論在全球市場，以皇冠品牌來接棒雷克薩斯在傳統(tǒng)豪華領(lǐng)域的成果。在中國市場，以皇冠國產(chǎn)帶來新的增量與產(chǎn)品提升。似乎會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的辦法？作為全球銷量第一的車企，豐田又雙叒叕減產(chǎn)了。近日豐田再次宣布減產(chǎn)，涉及近11條生產(chǎn)線
新能源汽車 | 2022-10-31 13:40 評論《港灣商業(yè)觀察》李鐳創(chuàng)始人年薪12億剛上熱搜沒多久，威馬汽車就迎來了“緊衣縮食”。威馬與沈暉屢屢上頭條的熱度，這一次顯得尤為艱難。威馬汽車的“活下去”近日持續(xù)發(fā)酵。01一切都為了活下去10月27日，多方消息證實(shí)，威馬的大規(guī)模降薪方案開始逐步落地
新能源汽車 | 2022-10-31 13:37 評論比亞迪于北京時(shí)間 10 月 28 日晚發(fā)布了 2022 年三季報(bào)，要點(diǎn)如下：1、要坐實(shí)賺錢機(jī)器？比亞迪股份三季度歸母凈利潤 57 億元，與之前預(yù)告的基本一致，一個(gè)季度的利潤已經(jīng)是過去四個(gè)季度之和，更重要的是這次的利潤質(zhì)量非常高，大部分是由汽車業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)
新能源汽車 | 2022-10-31 11:28 評論＄隆基綠能．SH 10 月 28 日 A 股盤后公布了 2022 年三季度業(yè)績，由于最核心的收入和歸母利潤表現(xiàn)之前公司都已經(jīng)給畫了圈、指定了范圍，結(jié)果上大差不差，沒有太大預(yù)期差，核心還是通過成本、開支分配來看盈利質(zhì)量，以及背后產(chǎn)業(yè)競爭和博弈的進(jìn)度
太陽能光伏 | 2022-10-31 10:59 評論大家好，我是長橋海豚君！美的集團(tuán)＄美的集團(tuán)．SZ 北京時(shí)間 10 月 28 日周五下午發(fā)布今年三季度財(cái)報(bào)。2022 年前三季度收入 2717．8 億元，同比 ＋3．4％，歸母凈利潤 244．7 億元，同比 ＋4．3％，與市場預(yù)期比較一致
智能家居 | 2022-10-31 09:55 評論文：鄭開車＠談擎說AI主編近日，銷量萎靡的極狐汽車又開始“打華為的主意”。據(jù)北汽新能源副總裁樊京濤表示，極狐汽車聯(lián)手華為，才能開拓智能汽車新市場，實(shí)現(xiàn)利益更大化。北汽藍(lán)谷總經(jīng)理代康偉在采訪中表示，北汽藍(lán)谷將豐富產(chǎn)品線，極狐將借助華為渠道加速發(fā)展
新能源汽車 | 2022-10-31 09:45 評論作者｜ 東關(guān)大先生出品 ｜ 電動(dòng)公會(huì)狂奔多年的威馬，開始進(jìn)入水逆期。前段時(shí)間，威馬汽車創(chuàng)始人因12億年薪事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，隨后被辟謠，實(shí)際薪酬為兩百萬元左右。然而，一波未平一波又起，最近威馬汽車又傳出降薪的消息，雖然官方并沒有公開聲明，但最近關(guān)于威馬裁員降薪的新聞已鋪天蓋地
新能源汽車 | 2022-10-31 09:28 評論作者 ｜ 歸去來編輯 ｜ 唐飛今年8月，小米董事長兼CEO雷軍以“穿越人生低谷的感悟”為主題舉辦了自己的第三場年度演講�？蓪τ诋�(dāng)下的小米來說，又要如何穿越自己的低谷呢？小米集團(tuán)最新財(cái)報(bào)顯示，今年二季度公司營收和調(diào)整后的利潤分別為702億元和20．8億元，較同期分別下滑20％和67％
新能源汽車 | 2022-10-28 15:58 評論文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)�！斑@是新能源大爆炸的第471篇原創(chuàng)文章”光伏行業(yè)正面臨光伏電池由P型向N型轉(zhuǎn)換的過程，市場這兩年都在挖掘相關(guān)的機(jī)會(huì)，作為最開始受益的設(shè)備板塊，要跑出了一個(gè)超級成長公司，邁為股份，于是市場都希望挖到下一個(gè)邁為股份
太陽能光伏 | 2022-10-28 14:35 評論WOLFSPEED（WOLF．N）于北京時(shí)間 10 月 27 日凌晨的長橋美股盤后發(fā)布了 2023 財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)（截止 2022 年 9 月），要點(diǎn)如下：1、核心指標(biāo)：＄Wolfspeed．US 在 2023 財(cái)年第一季度實(shí)現(xiàn)營收 2．41 億美元，略超市場預(yù)期（2．39 億美元）
新能源汽車 | 2022-10-28 13:46 評論盡管聯(lián)想也對外公開表示堅(jiān)決不造車，但這并不影響聯(lián)想入局智能汽車和新能源汽車的賽道的野心。近日，聯(lián)想曝光了車計(jì)算實(shí)驗(yàn)室的第一個(gè)產(chǎn)品，該產(chǎn)品是由聯(lián)想旗下自有研發(fā)制造基地合肥聯(lián)寶科技推出的首款自主行駛域控制
新能源汽車 | 2022-10-28 11:55 評論“扣非歸母凈利同比增長200．93％�！弊髡撸篋arin編輯：tuya出品：財(cái)經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya）據(jù)公司情報(bào)專家《財(cái)經(jīng)涂鴉》消息，10月27日晚，晶澳科技（002459．SZ）發(fā)布三
太陽能光伏 | 2022-10-28 11:50 評論“半月內(nèi)大全能源攬獲近2000億元銷售長單；業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)，明年將是硅料價(jià)格的拐點(diǎn)�！弊髡撸篍ric編輯：tuya出品：財(cái)經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya）據(jù)公司情報(bào)專家《財(cái)經(jīng)涂鴉》消息，10月27
太陽能光伏 | 2022-10-28 11:26 評論眾所周知，自從被美制裁之后，華為的日子就過得比較難，營收、利潤不斷下滑。為此，華為幾次都表示，華為接下來的目標(biāo)是活下來，有質(zhì)量的活下來。也為此，華為做了無數(shù)的努力，比如發(fā)力鴻蒙系統(tǒng)，擺脫對GMS、安卓
電子工程 | 2022-10-28 11:10 評論如果說2015年是新勢力品牌的元年，那么2020年就是新勢力品牌重新洗牌的一年。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2020年到現(xiàn)在，包括拜騰、前途在內(nèi)已經(jīng)有不少新勢力品牌倒閉或破產(chǎn)，即便是沒有倒閉的新勢力品牌，大多也是在做最后的掙扎，就比如威馬汽車
新能源汽車 | 2022-10-28 10:08 評論隨著雙十一即將來臨，除了消費(fèi)者們摩拳擦掌之外，VR硬件廠商們也是鉚足了干勁，準(zhǔn)備通過相關(guān)活動(dòng)來沖一波銷量，比如我們今天要說的YVR，它推出了“打卡返全款”的活動(dòng)，規(guī)則如下：用戶在設(shè)備簽收后，于設(shè)備內(nèi)登
VR | 2022-10-28 10:04 評論文：鄭開車＠談擎說AI主編最近的威馬汽車正在經(jīng)歷多事之秋。在威馬汽車創(chuàng)始人兼CEO沈暉12億天價(jià)薪酬登上熱搜后，近日，有消息稱威馬汽車從10月開始實(shí)行新的財(cái)務(wù)政策，其員工工資將按照7折發(fā)放，管理層工資按照5折發(fā)放，以期度過資本寒冬
新能源汽車 | 2022-10-28 09:40 評論作者 ｜ 辰紋來源 ｜ 洞見新研社面板周期延長，光伏周期將至，TCL科技還能扛多久？10月24日晚間，TCL科技發(fā)布了2022年三季報(bào)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，TCL科技實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1265．76億元，相比去年同期略有增長，為4．5％，但第三季度的營收卻同比下滑了9．95％，為419．93億元
太陽能光伏 | 2022-10-28 09:31 評論
