“我們對新能源汽車市場雄心勃勃，目標(biāo)是在2022年將我們的ID．系列車型銷售額增加一倍以上”，大眾集團(tuán)中國CEO的馮思翰（Stephan W?llenstein）博士最近在接受采訪時(shí)，對大眾在中國市場的表現(xiàn)保持樂觀與自信
新能源汽車 | 2022-07-22 10:31 評論近日，比亞迪官宣正式進(jìn)入日本乘用車市場，將從 2023 年 1 月開始，率先投放SEAL、DOLPHIN、ATTO 3三款車型，分別對應(yīng)國內(nèi)的海豹、海豚以及元PLUS。比亞迪表示，ATTO 3 （元P
新能源汽車 | 2022-07-22 10:27 評論“全產(chǎn)業(yè)鏈”所到之處，供應(yīng)商都要另尋出路。作者丨潘磊編輯丨子鉞圖源丨比亞迪半導(dǎo)體、英偉達(dá)官網(wǎng)上半年銷量壓了特斯拉一頭的比亞迪，正在研發(fā)自動駕駛芯片。這符合比亞迪的邏輯——這家新能源巨頭被認(rèn)為是汽車界的“三星”，以“全產(chǎn)業(yè)鏈”策略出名
新能源汽車 | 2022-07-22 09:47 評論電車匯消息：繼商用車在日本取得好成績之后，7月21日，比亞迪股份有限公司（以下簡稱比亞迪）日本分公司（BYD JAPAN株式會社）在東京召開品牌發(fā)布會，宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場，從明年年初開始，元PLUS、海豚和海豹三款車型將陸續(xù)在日本開始銷售
新能源汽車 | 2022-07-22 09:40 評論財(cái)聯(lián)社7月21日訊（編輯 笠晨 記者 曾楚楚）總市值超1800億元的鋰電龍頭億緯鋰能盤后公告，公司擬與紫金鋰業(yè)、瑞福鋰業(yè)簽訂《投資協(xié)議書》，三方擬合作在湖南省成立合資公司，分期投資建設(shè)年產(chǎn)9萬噸鋰鹽項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資規(guī)模預(yù)計(jì)30億元；其中第一期建設(shè)年產(chǎn)3萬噸碳酸鋰鋰鹽項(xiàng)目，對應(yīng)投資額約9億元
鋰電 | 2022-07-22 09:37 評論近一段時(shí)間以來，顯示行業(yè)面臨種種不好的局面：面板價(jià)格下跌，終端品牌需求減少，降價(jià)、減產(chǎn)成為2021年四季度以來最常出現(xiàn)的詞匯。在這場下行大潮面前，幾乎所有人都無力抵抗，根據(jù)目前各大顯示企業(yè)發(fā)布的業(yè)績預(yù)告來看，上半年凈利潤出現(xiàn)50％以上的大幅度下滑，第二季度甚至出現(xiàn)預(yù)虧
顯示 | 2022-07-22 09:34 評論財(cái)聯(lián)社7月21日訊（記者 曾楚楚 編輯 笠晨）動力電池與儲能需求持續(xù)景氣下，電池箔龍頭鼎勝新材昨晚公告定增27億擴(kuò)產(chǎn)80萬噸電池箔及配套坯料項(xiàng)目。公司此前半年報(bào)同比預(yù)增超3倍，Q2單季凈利創(chuàng)下歷史新高，而股價(jià)自2021年2月低點(diǎn)至今累計(jì)最大漲幅高達(dá)523．6％
鋰電 | 2022-07-22 09:22 評論三大運(yùn)營商都公布了6月份的數(shù)據(jù)，中國聯(lián)通的大聯(lián)接用戶讓人云里霧里不提，以中國移動和中國電信來做比較，中國移動的新增手機(jī)用戶成功反超中國電信，在此前的4月份凈流失之后，總算挽回了一點(diǎn)面子。在總體用戶數(shù)方
通信 | 2022-07-21 17:53 評論特斯拉發(fā)布了2022年第二季度的財(cái)報(bào)，二季度營收169億美元，同比增長42％；凈利潤為23億美元，超市場預(yù)期。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉在柏林－勃蘭登堡和奧斯汀的新工廠在二季度產(chǎn)能繼續(xù)攀升，柏林勃蘭登堡的超級工
新能源汽車 | 2022-07-21 17:36 評論百度無人車又迎重大進(jìn)展。7月21日，2022百度世界大會上，百度發(fā)布第六代量產(chǎn)無人車——Apollo RT6，新車具備城市復(fù)雜道路的全無人駕駛能力，成本僅為25萬元，創(chuàng)造了量產(chǎn)無人車成本新低。如果說上
新能源汽車 | 2022-07-21 15:10 評論新能源汽車在各方的大力支持下，已進(jìn)入高速發(fā)展的階段，不僅傳統(tǒng)車企加快了轉(zhuǎn)型新能源汽車的步伐，甚至還誕生了不少跨界玩家，都想借著新能源汽車發(fā)展的東風(fēng)，從中分得一杯羹，就比如大運(yùn)汽車。對于大運(yùn)集團(tuán)，可能更多人對它的第一印象就是停留在張柏芝當(dāng)年的那句“風(fēng)馳天下，大運(yùn)摩托”上
新能源汽車 | 2022-07-21 15:02 評論（文／張家棟 編輯／婁兵）采埃孚作為世界上最大的系統(tǒng)供應(yīng)商之一，在自動駕駛、電驅(qū)動、集成式安全系統(tǒng)和車輛運(yùn)動控制四大領(lǐng)域?yàn)橄乱淮鲂凶龊昧顺浞值臏?zhǔn)備。2022年7月20日，采埃孚集團(tuán)舉行線上發(fā)布會宣布，新的商用車解決方案事業(yè)部（CVS）成立僅六個(gè)月內(nèi)，即獲得了新技術(shù)的重要客戶訂單
新能源汽車 | 2022-07-21 14:58 評論作者｜ 西四出品 ｜ 電動公會國內(nèi)兩大動力電池廠商的糾紛，在歷時(shí)五個(gè)月后終于畫上了句號。近日，在福建省寧德市中級人民法院的主持下，寧德時(shí)代與蜂巢能源就不正當(dāng)競爭糾紛一案達(dá)成和解，寧德時(shí)代收到蜂巢能源的和解款500萬元
鋰電 | 2022-07-21 14:55 評論7月21日，由百度與央視新聞聯(lián)合舉辦的主題為“AI深耕，萬物生長”的2022百度世界大會會上，百度重磅發(fā)布了第六代量產(chǎn)無人車——Apollo RT6�；谧詣玉{駛技術(shù)的重大突破，Apollo RT6不但具備城市復(fù)雜道路的無人駕駛能力，而且成本僅為25萬元
新能源汽車 | 2022-07-21 14:46 評論收購鋰礦在一定程度上違背了陳景河主張的逆周期策略，近兩年正是鋰礦的高景氣時(shí)期，紫金礦業(yè)極有可能買在“山頂”。如果一件事成功幾率只有1％，回報(bào)率有成百上千倍，那么你是否愿意去做？礦產(chǎn)勘查就是這樣一件需要經(jīng)歷無數(shù)次失敗的才有可能成功的“賭博”
鋰電 | 2022-07-21 14:15 評論唐唯實(shí)的傲慢與偏見作者 ｜ 甄 瑤編輯 ｜ 李國政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）“不是我不明白，這世界變化快�！�20年前的歌詞，道出了當(dāng)下汽車行業(yè)中的光怪陸離。如今，廣汽菲克即將解散，除了讓人一聲嘆息之外，還折射出諸多反思
新能源汽車 | 2022-07-21 14:07 評論我們對廣汽菲克的第一印象，最為深刻的是長沙辦公室里彌漫的咖啡味，還有工廠里汽車行業(yè)少見的紅色柯馬焊接機(jī)器人，這或許就是意式浪漫最為直接的體現(xiàn)。在中國汽車發(fā)展過程中，不管是自主汽車還是合資汽車，失敗的例子有不少，但收獲兩次失敗的車企就真的非常少見，菲亞特和JEEP是其中之一，而廣汽集團(tuán)也是同樣如此
新能源汽車 | 2022-07-21 14:01 評論多年來，奇瑞憑借著在技術(shù)研發(fā)方面的積累，給人們留下了“理工男”的固有印象。旗下的各大子品牌也都在競爭激烈的市場中占據(jù)著一席之地。今年上半年，奇瑞集團(tuán)的累計(jì)銷量達(dá)到475250輛，同比增長12％。在跑贏大盤的同時(shí)，也為后續(xù)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)
新能源汽車 | 2022-07-21 13:42 評論近期動作頻頻的大眾，在銷售模式上與經(jīng)銷商出現(xiàn)了分歧。近日，大眾／奧迪經(jīng)銷商協(xié)會（VAPV）、德國斯柯達(dá)經(jīng)銷商協(xié)會和西亞特經(jīng)銷商咨詢委員會受大眾汽車集團(tuán)邀請，參加了在漢諾威舉行的大眾汽車經(jīng)銷商特別會議。會上，800多名汽車經(jīng)銷和維修企業(yè)的參會者，一致拒絕了建立代理商模式，并向大眾亮出“紅牌”
新能源汽車 | 2022-07-21 13:33 評論作者｜山少爺 山西人，現(xiàn)居南京企業(yè)的困境有些困于外部因素，有些則困于內(nèi)部因素。困于外因，很多時(shí)候尚有喘息之機(jī)，困于內(nèi)因，最終往往是無解的。過去十多年，力度空前的政策刺激疊加創(chuàng)業(yè)板、科創(chuàng)板的出現(xiàn)，促成了環(huán)保產(chǎn)業(yè)史上的一段黃金時(shí)期，這一時(shí)期給了環(huán)保企業(yè)前所未有的機(jī)遇，很多企業(yè)得以做大上市
環(huán)保 | 2022-07-21 11:55 評論
