芯流獨(dú)家：楚能新能源新獲光儲(chǔ)大廠定點(diǎn)，與中創(chuàng)瑞浦同臺(tái)pk

【摘要】據(jù)知情人士透露，楚能新能源已打入陽(yáng)光電源儲(chǔ)能業(yè)務(wù)場(chǎng)景，與中創(chuàng)新航、瑞浦蘭鈞同臺(tái)競(jìng)技，以填補(bǔ)陽(yáng)光電源逐漸淡化寧德時(shí)代電芯供應(yīng)地位后的市場(chǎng)空白。 以下為正文 據(jù)芯流

醫(yī)�！翱场背隽税賰|單品

過(guò)去幾年，醫(yī)保局作為大買方，以量換價(jià)的成果大家都看在眼里。 那么，關(guān)于以價(jià)換量的上限，到底有多高，市場(chǎng)似乎還沒有一個(gè)共識(shí)。 有人認(rèn)為，30億就接近天花板了，計(jì)算器按爆了也到不了50億。甚至在悲觀預(yù)期下，有人斷言：沒有支付能力的市場(chǎng)，創(chuàng)新藥注定不會(huì)擁有下半場(chǎng)

什么情況？光伏風(fēng)電爆出了這個(gè)隱憂信號(hào)！

4月2日，全國(guó)新能源消納監(jiān)測(cè)預(yù)警中心發(fā)布了2025年2月全國(guó)新能源并網(wǎng)消納情況，從數(shù)據(jù)來(lái)看，相比2024年，今年1-2月全國(guó)風(fēng)電、光伏消納比例都出現(xiàn)了較大規(guī)模的下降。  01 全

貿(mào)易戰(zhàn)全面升級(jí)，中資企業(yè)在美國(guó)的光伏產(chǎn)能還好嗎？

今天，我們要講一家非常低調(diào)的海外中資光伏企業(yè)的勵(lì)志故事——即使行業(yè)如此內(nèi)卷，這家企業(yè)仍然能悶聲發(fā)財(cái)。阿特斯、晶科、隆基、晶澳、天合光能等都（曾）有美國(guó)產(chǎn)能。對(duì)于這些龍頭企業(yè)來(lái)說(shuō)，美國(guó)產(chǎn)能在公司總產(chǎn)能的占比并不高

上海車展前，各方發(fā)聲嚴(yán)管智駕宣傳

作者 | 楊 璐 編輯 | 甄 瑤出品 | 幫寧工作室（gbngzs） “地平線發(fā)布‘HSD城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)

韓系車領(lǐng)銜缺席2025上海車展，是掉隊(duì)還是藏招

作者 | 甄 瑤 編輯 | 李國(guó)政出品 | 幫寧工作室（gbngzs） “錢花在刀刃上、花在用戶上。目前還沒有特別能展出的，所以不參加了

這個(gè)傳統(tǒng)水電大省的能源革命，孕育著怎樣的光儲(chǔ)機(jī)遇？

光伏破卷的關(guān)鍵，重新并不在產(chǎn)能已經(jīng)過(guò)剩的制造端，而是在供需結(jié)構(gòu)并不平衡的應(yīng)用側(cè)、需求側(cè)。四川這個(gè)傳統(tǒng)的水電大省，正在成為國(guó)家新能源政策的試驗(yàn)田。 川渝光儲(chǔ)市場(chǎng)重構(gòu)，孕育著怎樣的戰(zhàn)略機(jī)遇？作為光儲(chǔ)融合

歐洲車市 | 葡萄牙2025年3月：標(biāo)致領(lǐng)跑，比亞迪強(qiáng)勢(shì)崛起

2025年3月，葡萄牙新車銷量同比增長(zhǎng)7.8%，達(dá)24,578輛，年初至今累計(jì)銷量58,545輛，降幅收窄至-0.8%。 ● 各品牌銷量情況： ◎ 標(biāo)致以2,620輛（+22.3%）領(lǐng)跑，鞏固市場(chǎng)主導(dǎo)地位； ◎ 雷諾2

亞洲車市 |越南2025年3月：VinFast領(lǐng)跑，中國(guó)品牌缺席

2025年3月，越南汽車市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)16.6%，達(dá)到46,918輛，首季度累計(jì)銷量增長(zhǎng)22.6%至114,313輛。 本土品牌VinFast繼續(xù)保持市場(chǎng)主導(dǎo)地位，市場(chǎng)份額達(dá)20.9%，其VF 5車型首次登頂月度銷量冠軍

美洲車市 | 加拿大2025年第一季度：同比微增3.7%

2025年第一季度，加拿大新車市場(chǎng)展現(xiàn)出穩(wěn)健增長(zhǎng)，3月銷量同比增長(zhǎng)11.4%，達(dá)18.5萬(wàn)輛，第一季度總銷量同比增長(zhǎng)3.7%，達(dá)43.1萬(wàn)輛。 輕型卡車占據(jù)88.1%的市場(chǎng)份額，乘用車僅占11.9%

美國(guó)造芯片，只瘋狂了一個(gè)季度，就偃旗息鼓了？

眾所周知，芯片制造是非常復(fù)雜的，需要上千道工序，需要幾百種設(shè)備。 所以一定程度上而言，通過(guò)這些半導(dǎo)體設(shè)備的采購(gòu)，就可以判定出是不是真的在瘋狂建廠造芯片，因?yàn)橘I的少的，肯定不行，買的多的，大致沒問(wèn)題。

機(jī)器人行業(yè)大魚：ABB機(jī)器人業(yè)務(wù)分拆上市

芝能科技出品 ABB集團(tuán)宣布計(jì)劃將其機(jī)器人業(yè)務(wù)（ABB Robotics）分拆為獨(dú)立上市公司，預(yù)計(jì)于2026年第二季度完成上市。 隨著機(jī)器人業(yè)務(wù)成了熱門，ABB的目的也是戰(zhàn)略是釋放機(jī)器人業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)潛力，同時(shí)優(yōu)化集團(tuán)整體價(jià)值創(chuàng)造能力

關(guān)稅重錘科技股，這家公司靠“宅家焦慮”狂賺100億

印尼政府?dāng)M修訂國(guó)內(nèi)組件率政策以吸引外資，越南一季度市場(chǎng)強(qiáng)勁增長(zhǎng)

▍泰國(guó)：電動(dòng)汽車銷量有望突破10萬(wàn)輛，近七成消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌存好感 泰國(guó)電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)（EVAT）主席Suroj Sangsnit 在一份聲明中表示，作為東南亞最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2025年泰國(guó)電動(dòng)汽車銷量將提升40%，有望超過(guò)100,000輛

未漲價(jià)的瘋狂：一部iPhone擾動(dòng)全球供應(yīng)鏈

文：武占國(guó)，編輯：小戎，出品：增長(zhǎng)工場(chǎng) 特朗普政府的高關(guān)稅政策，如同在平靜的湖面投下一顆石子，迅速在美國(guó)蘋果消費(fèi)者中激起漣漪。 雖然iPhone價(jià)格目前仍維持不變，但對(duì)未來(lái)漲價(jià)的普遍預(yù)期，已經(jīng)點(diǎn)燃了一場(chǎng)“恐慌性購(gòu)買”的浪潮

第二批試點(diǎn)啟動(dòng)，瞄準(zhǔn)新技術(shù)新模式

近日，八部門正式啟動(dòng)第二批公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作。十座城市將深入開展車網(wǎng)互動(dòng)、光儲(chǔ)充換、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)新模式創(chuàng)新應(yīng)用，全面拓展新能源汽車市場(chǎng)化應(yīng)用。 為進(jìn)一步推動(dòng)提升公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)

【深度報(bào)道】轉(zhuǎn)型加速，預(yù)見商用車未來(lái)政策與市場(chǎng)趨勢(shì)

國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)新能源與智能化浪潮洶涌，政策紅利與合規(guī)壓力并存；國(guó)際環(huán)境愈發(fā)復(fù)雜嚴(yán)峻，未來(lái)市場(chǎng)與政策法規(guī)趨勢(shì)如何？怎樣在全球競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)？政產(chǎn)學(xué)研用各界重磅嘉賓展開分析研判。 3月28日上午，202

智駕被監(jiān)管，造車新勢(shì)力要輸了？

56天時(shí)間里，兩次針對(duì)智駕和OTA的嚴(yán)管之后，目前已經(jīng)誕生了新的贏家和輸家。 “蔚來(lái)正好踩在了幸運(yùn)的時(shí)間點(diǎn)上，要是這次還不能把銷量做上去，就不好說(shuō)了”，因?yàn)榫驮?月中旬開始，原本被稱為L(zhǎng)2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的技術(shù)，迎來(lái)了一次更嚴(yán)格的監(jiān)管

千億級(jí)市場(chǎng)風(fēng)口，家庭機(jī)器人迎來(lái)新玩家

作者｜毛心如 編輯｜白雪 半年內(nèi)連獲兩輪近億元投資，家庭機(jī)器人賽道又殺出一匹黑馬。 4 月 9 日，鹿明機(jī)器人獲得了天使+輪近億人民幣融資，由普華資本、太陽(yáng)帆創(chuàng)投等投資機(jī)構(gòu)及香港科技大學(xué)工學(xué)院創(chuàng)院院長(zhǎng)、榮譽(yù)院士高秉強(qiáng)聯(lián)合投資

大模型如何推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)革新？

近年來(lái)，人工智能技術(shù)正以前所未有的速度在各個(gè)領(lǐng)域滲透與應(yīng)用，而大模型（大語(yǔ)言模型和多模態(tài)大模型）的迅猛發(fā)展為自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來(lái)了新的機(jī)遇。傳統(tǒng)的自動(dòng)駕駛決策系統(tǒng)往往依賴于分模塊設(shè)計(jì)，從環(huán)境感知、決策規(guī)劃