職業(yè)經(jīng)理人工具化，李健拿什么恢復榮耀手機的“榮耀”

榮耀迎來了"救火隊長"趙明離職后的第一次發(fā)布會。 2025年4月15日，榮耀Power新品發(fā)布會在線上舉辦。這款以"超長待機"為賣點的輕戶外機型，自宣發(fā)起就將重點放在了"城市戶外雙需求"，搭載全球首發(fā)的8000mAh硅碳負極青海湖電池，宣稱能在-30℃極寒環(huán)境下連續(xù)通話31小時

何小鵬變了，小鵬汽車轉彎

雙面馬應龍：一邊業(yè)績回歸增長，一邊深陷“回流藥風波”

出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 王亞靜 編輯 | 蛋總 美編 | 邢靜 審核 | 頌文 2024年，有著“痔瘡藥第一股”之稱的馬應龍終于重回增長軌道。 4月2日晚間，馬應龍披露2024年業(yè)績財報

京東方創(chuàng)始人二次創(chuàng)業(yè) 逐夢半導體硅片賽道能否成功

一線報道，國產(chǎn)存儲芯片公司商機來了！

近期，存儲芯片市場的價格上漲趨勢，引起業(yè)內高度關注。 4月15日，在熱鬧非凡的上海慕尼黑電子展現(xiàn)場，半導體產(chǎn)業(yè)縱橫記者成功 “捕獲” 了多家存儲芯片公司的身影。 那么如

華潤新能源IPO募資245億，補貼退坡，儲能項目成勝負手

文|海山 來源|博望財經(jīng) “地主家也沒有余糧了”！ 最近，新能源領域的“巨無霸”企業(yè)華潤新能源IPO申請已被正式受理，計劃募集資金高達245億元人民幣，如果成功上市，將刷新深圳證券交易所IPO的最高紀錄

英飛凌花25億美元收購Marvell汽車以太網(wǎng)業(yè)務？

芝能智芯出品英飛凌科技搞出了大動作，宣布以25億美元現(xiàn)金收購Marvell Technology的汽車以太網(wǎng)業(yè)務，也是汽車半導體行業(yè)的一次重要整合。通過此次收購增強其在軟件定義汽車（Software-Defined Vehicle, SDV）領域的競爭力，進一步鞏固其全球領先的汽車半導體市場地位

關稅大戰(zhàn)，汽車芯片會漲價嗎

作者 | 楊 璐編輯 | 沈天香出品 | 幫寧工作室（gbngzs）4月9日，美國“對等關稅”落地生效，對中國商品征收的關稅上漲至104%。

汽車集成式架構如何選擇芯片：功能和算力需求

芝能智芯出品智能汽車時代的到來，汽車電子電氣架構正從傳統(tǒng)的分布式系統(tǒng)向中央+區(qū)域架構轉變，實現(xiàn)算力集中、接口標準化以及軟件定義汽車（SDV）的目標。芯片選型不再局限于單一性能指標，而是需要從體系化設計的視角出發(fā)，綜合考量中央計算平臺的高性能SoC和區(qū)域控制器的功能安全MCU需求

不敢吹智駕的新勢力們，有什么看點？

“智駕成為“燙手山芋”，意味著2025年的汽車江湖，不再是PPT與口號的狂歡。車企們還有什么牌可打，不久后的上海車展可能就會給到答案�！盄科技新知 原創(chuàng)作者丨思原編輯丨茯神小米SU7高速碰撞爆燃事件之

芯片延期，英偉達的“王炸”讓誰更焦慮？

導語Introduction影響最大的，是押寶Thor的車企們。2022年，英偉達推出全新一代Thor智駕芯片，巔峰算力可達2000 TFLOPS，是Altan的2倍，Orin的8倍。這是英偉達的旗艦車載芯片，未上市就成業(yè)界卷王，關注度極高

寧德時代，時間賽跑

日賺1.5億的寧德時代，加速“跑馬圈地”。作者 | 劉亮編輯 | 趣解商業(yè)汽車組“我們不是在和同行競爭，而是在與時間賽跑�！边@是寧德時代創(chuàng)始人、董事長曾毓群在2025年博鰲論壇上講的一句話，也完全符合寧德時代（300750.SZ）的現(xiàn)狀

谷歌第七代TPU來了，號稱最強大的AI處理器

前言：預計至2025年，AI領域將經(jīng)歷一次重大轉型，生成式AI的應用將不再局限于回答簡單問題，而是通過智能系統(tǒng)解決更為復雜的問題。AI的未來發(fā)展不僅局限于更大規(guī)模的模型構建，更在于模型能夠對問題進行分解、執(zhí)行多步驟推理，并模擬人類思維過程

每天浪費的145億廢氣，竟成“星際之門”背后的能源命脈

作者｜Eric，編輯｜伊凡靠回收廢氣生存的比特幣挖礦公司Crusoe如何實現(xiàn)向AI能源提供商的華麗轉身美國為鞏固其在全球AI中的地位所宣布的總投資額高達5000億美元的“星際之門”計劃背后，一個隱秘的瓶頸正在誕生——不是算法，而是電力

“史上最嚴電池安全令”官方解讀

在電動汽車起火和爆炸事件時有發(fā)生的今天，確保動力電池的安全可靠已經(jīng)成為了發(fā)展新能源汽車的重中之重。4月15日，工信部官微發(fā)布了關于《電動汽車用動力蓄電池安全要求》強制性國標的“一圖看懂”，就最新公布的

寧王吃肉，誰喝湯？

二季度行業(yè)還將迎來多重利好共振。2025年一季度，中國鋰電產(chǎn)業(yè)迎來“開門紅”。數(shù)據(jù)顯示，一季度，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成318.2萬輛和307.5萬輛，同比分別增長50.4%和47.1%，動力及其他

比OpenAI還燒錢的賽道，為何硅谷大佬都看上？

作者｜Eric，編輯｜伊凡一場與時間賽跑的能源革命當AI一路狂奔的時候，鮮少有人意識到，支撐這場技術革命的能源網(wǎng)絡正面臨巨大壓力。OpenAI的掌舵人奧特曼曾提到，未來的AI需要能源方面的突破，因為AI消耗的電力將遠遠超過人們的預期

封庫存、漲價、暫停報關…芯片市場現(xiàn)在什么情況？

“傳華強北多款芯片‘封庫存’”“囤貨商已停止報價”“芯片‘一分鐘漲一次價’”“兩天的業(yè)績是過去的10倍”自從上周一系列關稅政策發(fā)布之后，芯片市場也跟著變得混亂，各類消息滿天飛，“華強北市場多款熱門芯片

AI大模型，或許是應對出海劇變的最優(yōu)解

作者 | 劉宇 一場史無前例的貿易戰(zhàn)，正在改寫出海的邏輯。 4月初至今，特朗普對全球各國加征關稅的余波仍在持續(xù)發(fā)酵，面對如此大變局，出海企業(yè)正陷入一種新的兩難： 眼看著全球貿易網(wǎng)將

英特爾再受重擊：AMD聯(lián)合臺積電，2nm芯片已來

在芯片行業(yè)的江湖中，英特爾與AMD的纏斗持續(xù)了半個多世紀。 曾經(jīng)的“老大哥”與“小跟班”，如今卻因技術路線的分野，上演了一場殘酷的攻守互換。而隨著AMD宣布聯(lián)合臺積電推出2nm芯片，這場競爭的天平似乎再次傾斜