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玩轉網(wǎng)絡營銷的悅普集團,卻沒能玩轉現(xiàn)金流

《投資者網(wǎng)》侯書青 近日,上海悅普廣告集團股份有限公司(下稱“悅普集團”)向上交所遞交招股書,此次IPO悅普集團擬募資7.5億元,超過一半募資用于補充流動資金,其余的資金將用于新媒體營銷代理體系升級項目及品牌全案創(chuàng)意中心建設項目

通信 | 2023-04-05 10:27 評論

華熙生物,玻尿酸巨頭爭議中前行

近日,華熙生物公布了2022年的業(yè)績情況,由于公司規(guī)模效應逐漸顯現(xiàn),盈利能力得到進一步提升,業(yè)績依然延續(xù)了前幾年的增長態(tài)勢,營收與歸母凈利潤都實現(xiàn)大幅增長。作為國內(nèi)的“玻尿酸巨頭”,華熙生物自成立以來就一直處于爭議之中,尤其是推出含玻尿酸的功能性食品之后

醫(yī)療科技 | 2023-04-05 09:36 評論

小米汽車,無法復制小米手機

前段時間雷軍試車的圖片被瘋傳,照片中雷軍在冰天雪地中駕駛一臺偽裝測試車行駛在道路上,似乎在進行極寒測試和相關的標定。彼時距離小米宣布造車已經(jīng)兩年的時間,如果明年小米汽車可以問世,對于毫無根基的小米來說,確實可以說非常速度

電子工程 | 2023-04-04 18:01 評論

華為問界,閃婚閃離

原來是余承東在扯虎皮拉大旗。@新熵 原創(chuàng)作者|沙拉醬編輯|伊頁問界正式“姓華”,華為徹底“不裝”了?為期一個月的疑團終于塵埃落定,2020年“華為不造車”的承諾有效期,從三年延長到了八年。就在月初,A

新能源汽車 | 2023-04-04 16:03 評論

竟然創(chuàng)新高了,一個被集體唱衰的爆發(fā)汽車行業(yè)新貴

這是新能源大爆炸的第604篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想,不構成投資建議,作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。 在小鵬汽車扭扭捏捏地交出自己的2022年報之后,零跑汽車也迎來上市后的首份年度報告,一份毀譽參半的年報

新能源汽車 | 2023-04-04 15:35 評論

華虹半導體守住了自己的一畝三分地

3月30日,華虹半導體(1347.HK)發(fā)布了截至2022年12月31日第四季度及年度業(yè)績報告。財報顯示,華虹半導體四季度錄得收入 6.301 億美元,同比增長 19.3%,環(huán)比持平。全年收入 24.755 億美元,較上年度增長 51.8%

電子工程 | 2023-04-04 14:37 評論

他,曾創(chuàng)中國汽車最大單筆融資,如今賣身求存

       作者:云潭,編輯:小市妹        威馬汽車又遇到了大麻煩。        3月29日,威馬汽車的子公司被凍結股權40.4億元

新能源汽車 | 2023-04-04 14:35 評論

產(chǎn)能不飽和、應收賬款連增、突擊分紅 聚成科技憑啥擬募15.27億?

缺不缺錢,什么更香? 作者:李歡 編輯:徐勇 風品:令煜 來源:銠財——銠財研究院 站在風口,2023注定是新能源企業(yè)的資本化大年。 3月31日,首航新能過會,28日艾羅能源、威邁斯也成功入列

新材料 | 2023-04-04 14:20 評論

全線潰敗,長城魏建軍“背水一戰(zhàn)”?

新能源轉型的大潮下,長城正在努力追趕。 3月30日,長城汽車披露了2022年財報,財報顯示,2022年長城汽車實現(xiàn)營收1373.4億,同比小幅增長0.69%;實現(xiàn)凈利潤為82.66億,同比增長22.9%,凈利潤數(shù)據(jù)的表現(xiàn)十分亮眼

智能汽車網(wǎng) | 2023-04-04 13:56 評論

日本萬代:一家玩具巨頭的游戲執(zhí)念

導語:在游戲領域屢戰(zhàn)屢敗,又屢敗屢戰(zhàn)的萬代,到底是對是錯?金梅 | 作者 礪石快消 | 出品“宅男一面墻,北京一套房”,在天貓發(fā)布的《95后玩家剁手力榜單》中,“手辦”超越了潮鞋、電競和“窮三代”的單反,成為當之無愧的吸金黑洞

消費電子 | 2023-04-04 13:37 評論

成本高企、巨額虧損,微盟持續(xù)遭遇滑鐵盧

文|王安寧 憑借著金字火腿、海航集團、天堂硅谷、上海國和投資、東方富海、騰訊投資、新加坡政府投資等知名投資方的青睞,微盟一度成為獨角獸企業(yè)。 其創(chuàng)始人孫濤勇也動力十足地向著中國版sal

通信 | 2023-04-04 11:37 評論

華為押注“問界甄選”

“華為不造車”有效期再度延長5年。 3月31日,華為發(fā)出汽車業(yè)務決策公告。公告由華為創(chuàng)始人任正非署名發(fā)出,再次強調(diào)“華為不造車,有效期5年”。除此之外,任正非表示將嚴格管理華為品牌濫用

新能源汽車 | 2023-04-04 11:19 評論

順豐財報:BC端兩開花,隱憂未曾遠去

現(xiàn)如今,隨著零售業(yè)態(tài)線上需求的一路攀升,即時零售江湖也一直保持著強勢的生長力。而在消費者對配送速度以及配送場景的要求的不斷提高下,即時配送的配送時間從“多日達”逐步演化

通信 | 2023-04-04 11:18 評論

貨拉拉、快狗打車:沒有溫和地走入良夜

拼多多中小賣家“炸店”,B站UP主發(fā)起停更潮,根本原因是什么?在增長放緩的背景下,平臺出于提升業(yè)績的需要,打破了商家-平臺-用戶之間的相對平衡。在同城物流市場,這種矛盾導致的沖突,早已發(fā)生過了

通信 | 2023-04-04 11:17 評論

“摳”出利潤的快手,即將沖進萬億電商俱樂部

出品|派財經(jīng)(ID:paicj314)文|羅莉 編|派公子 3月29日,快手發(fā)布了2022年第四季度及全年財報。 快手交出了一份還不錯的成績單,虧損大幅縮窄,用戶持續(xù)增長,電商業(yè)務雖增速迅猛但已略顯疲態(tài)

通信 | 2023-04-04 11:12 評論

華大基因陷入“增收不增利”窘境

3月30日,有著“生物界騰訊”之稱的華大基因披露2022年年報。報告期內(nèi),公司實現(xiàn)營業(yè)總收入70.46億元,同比增長4.1%;實現(xiàn)歸母凈利潤8.03億元,同比下降45.1%。 整體來看,華大基因這份成績單表現(xiàn)不太理想

醫(yī)療科技 | 2023-04-04 10:53 評論

馬可波羅營收毛利率大跌:應收賬款及壞賬高企,關聯(lián)交易疑點重重

《港灣商業(yè)觀察》施子夫 3月24日,馬可波羅控股股份有限公司(簡稱,馬可波羅)再次更新招股書,繼續(xù)沖刺深市主板,保薦機構招商證券。 作為國內(nèi)最大的建筑陶瓷制造商和銷售商之一,最近三

新材料 | 2023-04-04 10:30 評論

華為繼續(xù)五年不造車,實則更像招商廣告,造車想法還在?

今年,目前關于華為比較大的“新聞”,無疑是不造車的期限又延長了五年。 在3月31日,華為內(nèi)部再發(fā)關于汽車業(yè)務決策的公告,該公告是由華為創(chuàng)始人任正非簽發(fā),再次強調(diào)華為不造車,而且有效期是五年

新能源汽車 | 2023-04-04 10:24 評論

10年花費9773億,華為完成13000顆元器件國產(chǎn)替代,外媒:結束了

近期,華為的消息層出不窮,就在前幾天,華為就釋放出2個信號,任正非為代表的巨頭紛紛表態(tài)及發(fā)言,顯而易見的是,如今華為正處于生死攸關的重要階段。 那么華為釋放了哪2個信號呢? 其一是,孟晚舟從4月1日起正式上崗,擔任華為的輪值董事長

光通訊 | 2023-04-04 10:02 評論

快手“超越”快手

文/王慧瑩 編輯/子夜 在去年全球消費市場遇冷的背景下,快手交出了一份亮眼的成績單。 3月29日,快手科技發(fā)布2022年第四季度及全年業(yè)績,多項關鍵指標均有增長。 從全年數(shù)據(jù)來看,快手年度

通信 | 2023-04-04 09:05 評論
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