魅族品牌煥新Logo、魅族20系列神秘新機、Flyme 10系統(tǒng)全面升級、Flyme Auto車機以及領(lǐng)克08新車。這就是魅族+領(lǐng)克無界生態(tài)發(fā)布會的全部亮點了，一場長達兩個多小時的發(fā)布會，對于數(shù)碼博主來說是饕餮盛宴，對于汽車媒體來說，坐麻了
新能源汽車 | 2023-04-03 18:05 評論小牛退回3年前。 @新熵 原創(chuàng) 作者丨櫻木 編輯丨月見 電動兩輪車新國標爆發(fā)的第二年，市場迎來了分化。 雅迪、愛瑪攻城略地獲得營收、利潤同步增長之時，后起之秀九號，也交出了不錯的成績
新能源汽車 | 2023-04-03 18:03 評論2013年4月9日，巨人網(wǎng)絡(luò)《仙俠世界》的內(nèi)測發(fā)布會上，創(chuàng)始人史玉柱將整瓶啤酒一口氣喝完，剩下的幾滴倒在了自己的光頭上，宣布自己將辭去公司CEO，稱在試玩了這款游戲之后，感覺自己可以“安心退休”。但是，史玉柱卻一直未能如愿退休
通信 | 2023-04-03 17:43 評論北京汽車該好好感謝北京奔馳，畢竟，在奔馳的幫助下，北京汽車實現(xiàn)了營收、利潤雙增長。 據(jù)北京汽車年度財報顯示，2022年北京汽車實現(xiàn)總交付94.7萬輛，營業(yè)收入達到人民幣1904.6億元，同比增長8.3％；歸屬于母公司所有者的凈利潤人民幣41.9億元，同比增長8.8％
新能源汽車 | 2023-04-03 17:36 評論如果曾經(jīng)有“煤油”們寄希望于吉利，認為財大氣粗的車企能救魅族于水火，那現(xiàn)在魅族20系列的發(fā)布，可能要讓他們徹底失望了。 3月30日，星紀魅族正式成立后，舉辦了首場發(fā)布會，預熱許久的魅族20系列終于露出了廬山真面目
顯示 | 2023-04-03 17:32 評論北京時間3月31日上午，華為創(chuàng)始人、董事長任正非再次簽署了關(guān)于汽車業(yè)務的最新EMT決議，決議再次強調(diào)“華為不造車，有效期五年”，并且全面禁止華為品牌在汽車設(shè)計上的露出。在華為2022年度報告發(fā)布會上，華為新一屆的輪值董事長徐直軍針對上述關(guān)于華為汽車業(yè)務的EMT決議進行了解答：1、有效期五年
新能源汽車 | 2023-04-03 17:26 評論3月27日，TCL中環(huán)交出2022年成績單，去年，公司營業(yè)收入670.10億元，同比增長63.02%。凈利潤68.2億，比過往4年總和還高。 TCL中環(huán)去年靠入股硅料企業(yè)新疆協(xié)鑫，得到了高達22.2
太陽能光伏 | 2023-04-03 17:17 評論2022年現(xiàn)代汽車再度奪下全球銷量第三名，位居豐田和大眾之后。然而，其全球銷售表現(xiàn)卻有喜有憂，西升東降。 一方面現(xiàn)代在進入美國市場36年以來，美國市場占有率首次突破10%大關(guān)；2022年，印度汽車總銷量為425萬輛，成為世界第三大汽車市場，而現(xiàn)代汽車在印度銷量增長20%
新能源汽車 | 2023-04-03 17:13 評論撰文/ 陳鄧新 編輯/ 高 智 PornHub，涼了。 日前，加拿大私募股權(quán)公司Ethical Capital Partners宣布成功收購MindGeek，后者為大名鼎鼎的PornHub的母公司，但沒有透露具體的交易金額
通信 | 2023-04-03 16:41 評論激光雷達一哥能當多久？本文共計：4945字大約需要：15分鐘現(xiàn)階段的新能源汽車市場，像極了智人走出非洲前的原始社會，一個基因突變就可能改變一個族群的命運。2021年，這個“突變”發(fā)生在一家叫“禾賽科技”的激光雷達生產(chǎn)商身上
激光 | 2023-04-03 16:40 評論激光雷達一哥能當多久？ 本文共計：4945字 大約需要：15分鐘 現(xiàn)階段的新能源汽車市場，像極了智人走出非洲前的原始社會，一個基因突變就可能改變一個族群的命運。 2021年，這個“突變”發(fā)生在一家叫“禾賽科技”的激光雷達生產(chǎn)商身上
新能源汽車 | 2023-04-03 16:37 評論借著2022年高油價的東風，三桶油都交出了亮眼的成績單，而與中石油和中石化相比，中國海油更具有成長性。 01 中國海油公布年報 3月29日晚間，中國海油發(fā)布2022年年報。根據(jù)財報顯示，本報告期中中國海油營收凈利潤雙雙增長，盈利能力上升
儲能 | 2023-04-03 16:26 評論當東風發(fā)布財報后，外界才對其3月一系列動作的原因，有了才較為具體的感知。 近日，東風集團發(fā)布2022年度財報，財報內(nèi)容顯示，去年東風集團營收926億元，與2021年相比，下滑了18%；毛利為882.
新能源汽車 | 2023-04-03 15:44 評論圖片來源：Unsplash 在經(jīng)歷了股權(quán)變更、升級改名后，一直沒什么聲量的合創(chuàng)汽車，最近似乎變得“高調(diào)”了起來。 今年，合創(chuàng)汽車先是發(fā)力快充補能板塊，打造極速充電新生態(tài)
新能源汽車 | 2023-04-03 15:26 評論從年初到現(xiàn)在，無論是新能源車企還是傳統(tǒng)車企，這場多方因素推動下的價格大戰(zhàn)已持續(xù)3月有余。而越是進行到后面，對“價格戰(zhàn)的本質(zhì)是成本競爭”這句話的感觸也越深，尤其是造車新勢力，在“被迫”降價，以及尚未盈利的壓力下，不得不選擇加快降低成本的速度
新能源汽車 | 2023-04-03 15:21 評論從踏入汽車領(lǐng)域開始，華為就一直強調(diào)不造車，只是幫助車企造好車，不過如今面對越來越卷的新能源汽車市場，華為深度合作的問界除了降價搶市場以外，更是打出了“HUAWEI問界”宣傳標語，正當余承東想借著華為品牌力大肆收割市場的時候，任正非卻給余承東踩了一腳剎車
新能源汽車 | 2023-04-03 15:17 評論《港灣商業(yè)觀察》李鐳 相比起2022年的業(yè)績表現(xiàn)，“華為不造車”的確定性繼續(xù)不做令外界頗為關(guān)注。 從各路諸侯狂飆造車到如今價格戰(zhàn)打響與持續(xù)“燒錢”的無底洞，幾年時間，圍繞著造車的商業(yè)故事絡(luò)繹不絕
新能源汽車 | 2023-04-03 15:13 評論文|小魔丸 來源|博望財經(jīng) 3月28日，Keep再次更新并遞交招股書，向港股發(fā)起沖擊。 根據(jù)招股書來看，，2022年，Keep公司營收達22.1億元，同比增長36.6%，2022年的調(diào)整后凈虧損為6.67億元人民幣，同比虧損收窄19.3%
通信 | 2023-04-03 15:09 評論
