《金投研》染墨／作者隨著注冊(cè)制的進(jìn)一步推進(jìn)，市場資源有效配置的效率將得到大幅提高，市場深層次活力將得到進(jìn)一步激發(fā)。與主板、創(chuàng)業(yè)板對(duì)比，科創(chuàng)板最鮮明的特征是其科創(chuàng)屬性。其中，在2022年12月16日，誠
光學(xué) | 2023-03-04 10:01 評(píng)論文／陳秋曉編輯／周雄飛失望，成了特斯拉本周投資者日活動(dòng)的主要關(guān)鍵詞。就整場活動(dòng)來看，2．5萬美元低價(jià)新車、完全自動(dòng)駕駛、HW4．0芯片以及4680電池，這些行業(yè)為之關(guān)注的新產(chǎn)品、技術(shù)進(jìn)展一項(xiàng)都沒提到，以至于特斯拉市值在這一活動(dòng)期間蒸發(fā)了2048億元，近兩日其股價(jià)一度跌超6％
新能源汽車 | 2023-03-04 09:33 評(píng)論出品 ｜ 探客出行作者 ｜ 廖鴻杰編輯 ｜ 蛋總美編 ｜ 倩倩在萬物復(fù)蘇的季節(jié)里，有別于大多數(shù)行業(yè)的“緩慢回血”，國內(nèi)汽車行業(yè)再次卷出了新高度。近日，奇瑞正式官宣“全系整車終身質(zhì)�！�，瞬間引發(fā)了人們的關(guān)注
新能源汽車 | 2023-03-04 09:27 評(píng)論文｜恒心來源｜博望財(cái)經(jīng)2月24日，恒生指數(shù)公司宣布截至2022年底的恒生指數(shù)系列季度檢討結(jié)果，顯示恒生中國企業(yè)指數(shù)成份股加入了小鵬汽車，同時(shí)剔除了中國飛鶴；恒生滬深港通中國企業(yè)成份股同樣加入了小鵬汽車，成份股數(shù)目維持80只
新能源汽車 | 2023-03-03 18:24 評(píng)論提起公牛，這家插座巨頭身上似乎載著不少榮譽(yù)，諸如十戶九公牛、插座領(lǐng)導(dǎo)者，就連高瓴資本都直言公牛有著極強(qiáng)的工匠精神。這些是無可厚非的事實(shí)，舉一個(gè)最簡單的例子，1996年，公牛推出插座專用按壓式開關(guān)，有調(diào)研數(shù)據(jù)稱，即使到2021年，中國市場九成以上的插座的按鈕開關(guān)，仍然使用公牛當(dāng)初設(shè)計(jì)的按鈕模型
儀器儀表 | 2023-03-03 17:35 評(píng)論作者丨牧歌編輯丨堅(jiān)果封面來源丨Unsplash2017年11月，威馬汽車的廣告出現(xiàn)在美國時(shí)代廣場的巨幅屏幕上，向全世界公布了自己的logo和產(chǎn)品理念，對(duì)于彼時(shí)的造車新勢力們來說，威馬的首次公開亮相并不低調(diào)
新能源汽車 | 2023-03-03 17:22 評(píng)論“三年超過特斯拉、2023年進(jìn)入造車新勢力TOP3、2025年整體銷量達(dá)到80萬輛。” 2021年7月，在零跑2．0戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，作為零跑汽車掌舵人，朱江明喊出了上述三大目標(biāo)。如今，一年多過去，不說三大目標(biāo)沒有一個(gè)有照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的跡象，今年前兩個(gè)月加一起銷量還不足4500臺(tái)，慘淡至極
新能源汽車 | 2023-03-03 17:10 評(píng)論小車不倒只管推？01 連續(xù)巨虧背后賽力斯（601127．SH）前不久發(fā)布的2022年業(yè)績預(yù)告中，預(yù)計(jì)歸母凈利潤虧損在35億元至39．5億元區(qū)間。來源：賽力斯公告賽力斯與華為合作的問界，一直是賽力斯的亮點(diǎn)
新能源汽車 | 2023-03-03 16:38 評(píng)論近日，江淮汽車披露了2022年的業(yè)績預(yù)告。公告顯示：2022年全年，江淮汽車實(shí)現(xiàn)凈利潤為－14．37億元，實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤為－25．65億元，與去年同期的2億凈利潤、－18．84億扣非凈利潤相比下降明顯
新能源汽車 | 2023-03-03 16:14 評(píng)論3月1日，蔚來披露了2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)。核心數(shù)據(jù)如下：2022 年交付量為 122，486 輛，較 2021 年增長 34．0％；2022 年全年汽車銷售額為 455．066 億元人民幣（65．978 億美元），比上年增長 37．2％
新能源汽車 | 2023-03-03 16:09 評(píng)論跑馬圈地何時(shí)休？作者：陳晚鄰編輯：李明達(dá)風(fēng)品：南辭 明湘來源：首財(cái)——首條財(cái)經(jīng)研究院鋰礦供需雙熱，資本面亦蠢蠢欲動(dòng)。2023年2月10日，九嶺鋰業(yè)在證監(jiān)會(huì)官網(wǎng)披露了最新招股書。2月28日更新上市申請(qǐng)審核動(dòng)態(tài)，IPO申請(qǐng)已獲受理
鋰電 | 2023-03-03 16:04 評(píng)論作者 ｜ 張祥威編輯 ｜ 王博特斯拉投資者日結(jié)束了，馬斯克關(guān)心的是地球，外界關(guān)心的更多是它的車。然而，下一代汽車并沒有出現(xiàn)，這讓特斯拉盤后一度跌幅超5％。不管名字叫Model Q也好，Model 2也罷，投資者日上沒有任何新車發(fā)布，互動(dòng)提問時(shí)也拒絕回答任何新車相關(guān)的問題，導(dǎo)致資本市場馬上出現(xiàn)波動(dòng)
新能源汽車 | 2023-03-03 15:57 評(píng)論文｜鄭亦久造車新勢力們?cè)谶^去幾天里，陸續(xù)交出了去年的成績單，乘著增程式混動(dòng)的東風(fēng)與更精細(xì)的管理，理想在去年交出了不俗的成績單，市值更是攀升到了蔚來和小鵬的總和。相比之下，去年受到供應(yīng)鏈影響和電池成本上漲影響的蔚來，2023年的成績不甚理想
新能源汽車 | 2023-03-03 15:54 評(píng)論吉利陷抄襲爭議的背后，是渴望�！妒胞}士》｜ 出品隨著新能源汽車賽道內(nèi)卷加劇，“誰更好”也成為各大車企急于自證的重要課題，一不小心便會(huì)“針尖對(duì)麥芒”。近日，吉利發(fā)布的新品“銀河”再次被推上風(fēng)口浪尖。官方
新能源汽車 | 2023-03-03 15:49 評(píng)論作 者 ｜ 無 忌正文共計(jì)4409字，預(yù)計(jì)閱讀時(shí)長12分鐘近日，理想汽車發(fā)布2022年年報(bào)。財(cái)報(bào)顯示理想2022年總營收為452．87億元（人民幣，下同），同比增長了67．67％，歸母凈利潤為－20．12億元，同比－525．97％
新能源汽車 | 2023-03-03 15:32 評(píng)論新的產(chǎn)品策略能奏效嗎？文 ｜ 追辛編輯 ｜ G3007日前，理想汽車發(fā)布了2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2022年Q4理想汽車營收同比增長66．2％至176．5億元，全年?duì)I收452．9億元，同比增長67．7％
新能源汽車 | 2023-03-03 15:29 評(píng)論馬斯克預(yù)熱已久的“特斯拉宏圖第三篇章”今天正式發(fā)布。早在去年3月，他就宣布，正在制定“特斯拉宏圖第三篇章”，并透露第三篇章重點(diǎn)戰(zhàn)略是將公司“規(guī)模擴(kuò)大到極致”。上個(gè)月初，馬斯克又在社交媒體上發(fā)文造勢，預(yù)告特斯拉宏圖第三篇章將是一條通向“完全可再生能源未來”之路
新能源汽車 | 2023-03-03 14:48 評(píng)論2022年度，長安汽車以234．61萬輛的總銷量、1．98％的增幅完美收官。隨后，長安汽車在1月12日召開的全球伙伴大會(huì)上，總裁王俊表示，2023年長安集團(tuán)總銷目標(biāo)突破280萬輛，確保增長規(guī)模高于行業(yè)10個(gè)百分點(diǎn)以上
新能源汽車 | 2023-03-03 14:45 評(píng)論古語云，一生二，二生三，三生萬物。事物發(fā)展經(jīng)過了三層境界之后，將會(huì)迎來豁然開朗的局面。在埃隆·馬斯克和他旗下企業(yè)矩陣的引領(lǐng)下，新能源產(chǎn)業(yè)在全球都開始蓬勃發(fā)展。這一切，都源自于馬斯克2006年發(fā)布的秘密宏圖第一章，許多不凡的構(gòu)想后來都一一實(shí)現(xiàn)
新能源汽車 | 2023-03-03 14:26 評(píng)論
