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享受階段性紅利、量?jī)r(jià)齊升,愛(ài)瑪科技業(yè)績(jī)得以暴漲

文|王安寧當(dāng)換購(gòu)潮退卻后,愛(ài)瑪科技又將何去何從?送走了2022年,迎來(lái)了嶄新的2023年,對(duì)于資本市場(chǎng)的各位玩家來(lái)說(shuō),也終于快到了一年一度成績(jī)揭曉的時(shí)刻。就在近日,愛(ài)瑪科技集團(tuán)股份有限公司(下稱“愛(ài)瑪

智能汽車網(wǎng) | 2023-01-06 11:54 評(píng)論

雷軍人生中的又一次低谷|巨潮

文 | 謝澤鋒編輯 | 楊旭然在因?yàn)椤按┰饺松凸鹊母形颉钡哪甓妊葜v登上熱搜后,雷軍陷入了他人生中的第四次低谷期。創(chuàng)立12年,小米遭遇多事之秋,業(yè)績(jī)下滑,股價(jià)暴跌,高端受阻,裁員換帥,造車大業(yè)未成,而車企友商們已經(jīng)在這個(gè)時(shí)下最火爆的行業(yè)里肆意生長(zhǎng)

電子工程 | 2023-01-06 10:32 評(píng)論

比亞迪全年銷量186.9萬(wàn)輛,合資坐不住了,2023年目標(biāo)300萬(wàn)輛能否實(shí)現(xiàn)?

常年來(lái),合資車在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)無(wú)往不利,一線合資品牌完全不愁賣,即便是二三線合資品牌也能憑借著合資的身份,在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)混得風(fēng)生水起。自從2018年以后,合資車在國(guó)內(nèi)橫行霸道的時(shí)代就開(kāi)始走向衰敗,剛剛過(guò)去的2022年更是宣告著合資車的統(tǒng)治地位正式成為歷史

新能源汽車 | 2023-01-06 10:04 評(píng)論

哪吒汽車估值縮水超百億,上調(diào)部分車型售價(jià)能否止住銷量下滑?

《投資者網(wǎng)》葛凡梅作為2022年造車新勢(shì)力銷量冠軍,合眾新能源汽車有限公司(下稱“哪吒汽車”)光鮮的背后,仍有隱憂。1月1日,哪吒汽車公布了2022年12月的銷量數(shù)據(jù)。2022年全年,哪吒汽車?yán)塾?jì)銷量152073輛,同比增長(zhǎng)118%,其中海外交付3456輛

新能源汽車 | 2023-01-06 10:00 評(píng)論

多點(diǎn)的香港夢(mèng),張文中做對(duì)了嗎?

出品 | 子彈財(cái)觀作者 | 胡八一編輯 | 蛋總美編 | 倩倩多點(diǎn)Dmall看來(lái)是鐵了心要在香港大干一場(chǎng)。2023年1月4日,在傳出向港交所遞交上市申請(qǐng)不到一個(gè)月后,多點(diǎn)Dmall火速與香港數(shù)碼港簽約

消費(fèi)電子 | 2023-01-06 09:47 評(píng)論

愛(ài)瑪科技率先“炫”業(yè)績(jī):凈利或達(dá)20億,智能高端生態(tài)尚弱

來(lái)源 | 產(chǎn)業(yè)科技上市的第二年,愛(ài)瑪科技交出了不錯(cuò)的年度業(yè)績(jī)預(yù)告。但在高增長(zhǎng)背后,生態(tài)隱憂也逐漸暴露。近日,愛(ài)瑪科技發(fā)布公告稱,預(yù)計(jì)2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為16.80億元到20億元,同比

新能源汽車 | 2023-01-06 09:38 評(píng)論

綠聯(lián)科技“明患”層出不窮:重營(yíng)銷輕研發(fā)頑疾,屢屢抽檢不合格

《港灣商業(yè)觀察》 施子夫2023年1月6日,深交所創(chuàng)業(yè)板上市委2023年第1次審議會(huì)議召開(kāi),屆時(shí)將審議深圳市綠聯(lián)科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱,綠聯(lián)科技)的首發(fā)上會(huì)事項(xiàng)。自2022年6月遞表創(chuàng)業(yè)板,在經(jīng)過(guò)來(lái)自深交所的兩輪問(wèn)詢后,綠聯(lián)科技終于等到了上市委的審議

電子工程 | 2023-01-06 09:29 評(píng)論

透視阿里巴巴構(gòu)架調(diào)整,中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)“進(jìn)”擊2023年

@新熵 原創(chuàng)作者丨古廿  編輯丨伊頁(yè)過(guò)去的2022年,之于平臺(tái)企業(yè)而言,顯然過(guò)得并不輕松。在疫情反復(fù),全球經(jīng)濟(jì)不明朗的商業(yè)底色下,它們的發(fā)展基本面持續(xù)承壓,動(dòng)作放緩,甚至主動(dòng)抱團(tuán)取暖。不過(guò)伴隨著2023年的到來(lái),新的商業(yè)敘事正在形成

物聯(lián)網(wǎng) | 2023-01-05 18:28 評(píng)論

降價(jià)20%!通威股份祭起光伏“價(jià)格戰(zhàn)”屠刀

撰文|華鋒編輯|凱旋在硅料和硅片價(jià)格暴跌的背景下,通威股份再次降價(jià)20%,引起市場(chǎng)極大關(guān)注。12月27日,通威太陽(yáng)能在其官網(wǎng)公布最新電池片價(jià)格,182mm、210mm的單晶PERC電池價(jià)格分別為1.07元/W、1.06元/W,較10月25日?qǐng)?bào)價(jià),分別下跌19.54%、20.3%

太陽(yáng)能光伏 | 2023-01-05 17:09 評(píng)論

愛(ài)奇藝VIP再度漲價(jià),究竟為何?

文 / 四海出品 / 節(jié)點(diǎn)商業(yè)組愛(ài)奇藝又漲價(jià)了。從12月16日0時(shí)起,愛(ài)奇藝黃金VIP和星鉆VIP的價(jià)格都會(huì)有不同幅度地上漲。其中,黃金VIP連續(xù)包月的價(jià)格從22元漲至25元,連續(xù)包季的價(jià)格由63元提至68元,連續(xù)包年從218元變?yōu)?38元

消費(fèi)電子 | 2023-01-05 11:52 評(píng)論

資本退卻、頻傳裁員,上市一周年的AI巨頭商湯科技現(xiàn)狀如何了?

文|王安寧在市場(chǎng)及資本熱度完全退卻之前,留給商湯科技的時(shí)間已經(jīng)不多了。圖/百度百科在剛剛過(guò)去的2022年12月30日,AI巨頭商湯集團(tuán)股份有限公司(下稱“商湯科技”)迎來(lái)了登陸資本市場(chǎng)一周年的日子。據(jù)

人工智能 | 2023-01-05 11:46 評(píng)論

慘的不能更慘后,它似乎迎來(lái)了底部,復(fù)制小康股份的大妖走勢(shì)?

這是新能源大爆炸的第529篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想,不構(gòu)成投資建議,作者沒(méi)有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。出了事,先得往壞處想;等事情真的到了不可收拾的地步,就得往好處想!洞笳T(mén)》里二奶奶這句話,用來(lái)形容北汽藍(lán)谷再合適不過(guò)了

新能源汽車 | 2023-01-05 11:17 評(píng)論

開(kāi)年大跌10%,市值縮水超2500億!立訊精密“渡劫”

砍單潮來(lái)襲,“果鏈一哥”立訊精密遭遇開(kāi)年不利。1月4日開(kāi)盤(pán),立訊精密股價(jià)迅速走跌,盤(pán)中一度觸封死跌停板,最終收盤(pán)大跌9.99%。截至當(dāng)天收盤(pán),立訊精密股價(jià)報(bào)收28.37元/股,和2020年的最高點(diǎn)63.66元/股相比,不到3年時(shí)間,立訊精密的股價(jià)已經(jīng)跌去了55.4%,市值更是縮水超過(guò)了2500億

電子工程 | 2023-01-05 11:14 評(píng)論

中天建設(shè)五次沖刺上市:現(xiàn)金流不佳,多次被執(zhí)行人還涉案眾多

《港灣商業(yè)觀察》梁美燕12月14日,中天建設(shè)(湖南)集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱,中天建設(shè))更新招股書(shū)。這已經(jīng)是中天建設(shè)第五次遞表尋求上市了。01五次遞表上市2017年,中天建設(shè)曾在新三板掛牌上市,又于2019年摘牌退市

智慧城市 | 2023-01-05 10:45 評(píng)論

紅星美凱龍拉響債務(wù)警報(bào)!現(xiàn)金87億,負(fù)債1229億

來(lái)源 | 深藍(lán)財(cái)經(jīng)撰文 | 鄭婷作為國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)面積最大的家居裝飾及家具商場(chǎng),美凱龍走的是“包租婆”式的賣場(chǎng)平臺(tái)模式。公司早期通過(guò)“買地-招商-收租-運(yùn)營(yíng)-物業(yè)升值-抵押物業(yè)-再買地”的玩法,分享地產(chǎn)增值紅利,但也帶來(lái)了較重的債務(wù)負(fù)擔(dān)

智能家居 | 2023-01-05 10:20 評(píng)論

危機(jī)加劇,威馬汽車上海銷售公司1.3億財(cái)產(chǎn)被凍結(jié),復(fù)產(chǎn)難度不小

當(dāng)各家新能源車企在高歌歡慶2022年取得銷量佳績(jī)時(shí),威馬汽車卻接連不斷傳出負(fù)面消息,先是長(zhǎng)達(dá)4年與吉利汽車的侵權(quán)糾紛敗訴,后是兩家威馬公司財(cái)產(chǎn)被凍結(jié)7652萬(wàn)元,沒(méi)完沒(méi)了的負(fù)面消息不斷傳出,威馬汽車危在旦夕!1月3日,通過(guò)天眼查獲悉,威馬新能源汽車銷售(上海)有限公司新增多個(gè)財(cái)產(chǎn)保全裁定書(shū)

新能源汽車 | 2023-01-05 09:47 評(píng)論

馬化騰不認(rèn)買量,最慌的是三七互娛?

撰文/ 陳鄧新編輯/ 高 智“真的,以后大家不要跟我說(shuō)什么買量的故事,我已經(jīng)不信這個(gè)了!比涨埃v訊控股董事會(huì)主席兼CEO馬化騰在一次內(nèi)部會(huì)議上如此定性買量,并要求“以后不再做買量的事情”。一石激起千層浪

消費(fèi)電子 | 2023-01-04 17:18 評(píng)論

馬化騰的“危機(jī)感”

作者 | 天宇編輯 | 周燁互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)“寒氣”逼人,一貫溫文爾雅的馬化騰也罕見(jiàn)地給員工放了“狠話”。據(jù)界面新聞報(bào)道,2022年12月15日,騰訊召開(kāi)內(nèi)部員工大會(huì),馬化騰發(fā)表重要講話,尖銳地指出騰訊存在的諸多問(wèn)題

通信 | 2023-01-04 16:54 評(píng)論

詩(shī)尼曼重啟IPO:舊疾無(wú)新藥

??文/樂(lè)居財(cái)經(jīng)付魁??時(shí)隔三個(gè)月,詩(shī)尼曼的上市又提上了日程。??日前,深交所信息顯示,詩(shī)尼曼的IPO狀態(tài)由中止變?yōu)榛謴?fù)上市審核。2022年9月30日,因財(cái)務(wù)資料過(guò)期,詩(shī)尼曼的IPO進(jìn)程被中止。??目前,詩(shī)尼曼已將財(cái)務(wù)資料更新,各項(xiàng)業(yè)績(jī)更新到2022年9月30日

智能家居 | 2023-01-04 16:51 評(píng)論
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