保守的福特汽車及時止損。前幾日，美國汽車制造商福特汽車在一份文件中表示，該公司出售了700萬股電動汽車制造商Rivian Automotive的股票，價值約為1．882億美元，合每股26．88美元。這可不是福特第一次賣掉Rivian的股票
新能源汽車 | 2022-05-19 16:19 評論文／樂居財經(jīng)付魁??吳水根很有經(jīng)商頭腦的人，大學(xué)沒讀完就出來做生意。也正因為沒有完成大學(xué)學(xué)業(yè)，對外的簡述中只有高中學(xué)歷。??雖然學(xué)業(yè)“不順”，但事業(yè)還是蠻順的，在門業(yè)摸爬滾打了十幾年的吳水根，除了
智能家居 | 2022-05-19 15:52 評論文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。“這是新能源大爆炸的第332篇原創(chuàng)文章”二線鋰電池就只能認(rèn)命，接受自己二線鋰電池的設(shè)定了嗎？有些公司已經(jīng)認(rèn)命了，有的
鋰電 | 2022-05-19 15:02 評論文藍(lán)湛作為被東風(fēng)汽車集團(tuán)寄予厚望的沖高之作，東風(fēng)嵐圖也曾在去年12月取得月銷3330臺的“佳績”，盡管彼時嵐圖仍未完成當(dāng)年年銷1．3萬臺的小目標(biāo)，但至少讓人看到了希望。不過，在進(jìn)入2022年后，嵐圖向上的態(tài)勢卻踩下了剎車
新能源汽車 | 2022-05-19 14:37 評論四個月前的那次B輪融資中，新官上任兩個月的CEO鄧承浩說“我出資500萬，把身家性命都賭到了C385身上。”自古英雄出少年，這位85后的長安新能源CEO的膽識與魄力實屬難得。同時近期深藍(lán)品牌的確立和新車的逐步亮相，也讓不少業(yè)內(nèi)人士不禁對長安新能源刮目相看
新能源汽車 | 2022-05-19 11:42 評論據(jù)企查查信息顯示，近日，理想汽車成立了一家新公司——四川理想智動科技有限公司。該公司經(jīng)營范圍包括集成電路芯片設(shè)計及服務(wù)、道路機(jī)動車輛生產(chǎn)、汽車零部件及配件制造、新能源汽車電附件銷售、新能源汽車整車銷售等
新能源汽車 | 2022-05-19 11:34 評論5月19日報道隨著新能源補(bǔ)貼潮的褪去，不少新能源汽車廠商，由于競爭力不足，面臨生存困境，甚至走向倒閉邊緣。根據(jù)天眼查APP顯示，綠馳汽車因“公司成立后無正當(dāng)理由超過六個月未開業(yè)，或者開業(yè)后自行停業(yè)連續(xù)六個月以上”被上海市青浦區(qū)市場監(jiān)督管理局處罰吊銷營業(yè)執(zhí)照
新能源汽車 | 2022-05-19 11:32 評論FF燒錢速度不斷加快FF 91能否如約而至？法拉第未來（Faraday Future，以下簡稱FF）姍姍來遲的財報數(shù)據(jù)顯示：其虧損又?jǐn)U大了。不過，F(xiàn)F方面堅定表態(tài)：“我們將按計劃在今年第三季度交付第一批FF 91電動車
新能源汽車 | 2022-05-19 10:52 評論《科創(chuàng)板日報》5月18日訊（編輯 宋子喬），5月16日，英飛凌首席營銷官Helmut Gassel在接受媒體采訪時表示，包括尚未確認(rèn)的訂單在內(nèi)，2022年1－3月英飛凌積壓的訂單金額已經(jīng)從去年四季度的310億歐元增長了19．4％，達(dá)到370億歐元（約合人民幣2633．62億元）
新能源汽車 | 2022-05-19 09:23 評論文／樂居財經(jīng)楊凱越??王惠文因個人年齡、體力等原因辭去董事長職務(wù)有段時間了，接班人沒有意外，由長子王彥慶接任。??1943年出生的王惠文，今年已近80歲，40年的創(chuàng)業(yè)路，從一個鄉(xiāng)辦陶瓷廠到如今市值近30億元的衛(wèi)浴集團(tuán)，王惠文可圈可點的事太多，值得細(xì)品的故事也不少
智能家居 | 2022-05-18 18:22 評論5月10日，合肥市經(jīng)開區(qū)與蔚來就NeoPark新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)整車二期和關(guān)鍵核心零部件配套項目簽署合作協(xié)議，項目占地1860畝。根據(jù)協(xié)議將導(dǎo)入蔚來集團(tuán)旗下全新中高端品牌智能電動汽車產(chǎn)品等，計劃2024年建成投產(chǎn)
新能源汽車 | 2022-05-18 10:26 評論撰稿丨電池中國 隨著新能源汽車的快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)正在依托自身研發(fā)實力和平臺優(yōu)勢，開拓新的“疆土”，構(gòu)建強(qiáng)勁“護(hù)城河”�！ 〗眨姵刂袊鴱南嚓P(guān)人士處了解到，作為全球鋰電池裝備領(lǐng)域龍頭企業(yè)——先導(dǎo)智能，已悄然切入電驅(qū)動（驅(qū)動電機(jī)）領(lǐng)域
鋰電 | 2022-05-17 16:00 評論作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨別 致有些時候，沒有退路，就是勝利之路。如果不是那場蓄謀已久的“陰謀”，相信華為的手機(jī)業(yè)務(wù)板塊，依舊會交出一份十分強(qiáng)勢的成績單。戰(zhàn)略層面，華為本品牌主打高端
新能源汽車 | 2022-05-17 15:33 評論從曾經(jīng)的市場換技術(shù)，到如今的技術(shù)輸出，自主品牌邁出了里程碑式的一步。5月10日，吉利汽車控股有限公司發(fā)布公告稱，全資附屬公司Centurion Industries Limited（CIL）將以2640億韓元（約合13．76億元）認(rèn)購雷諾韓國汽車4537萬股目標(biāo)股份
新能源汽車 | 2022-05-17 15:23 評論立足本土，開發(fā)適合中國市場的具有競爭力的產(chǎn)品特約撰稿 ｜ 賈新光編輯 ｜ 葛幫寧出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）01．神龍汽車是我國1980年代確定的轎車三大項目之一，發(fā)展歷程異常艱難。有人說，中國汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略是以市場換技術(shù)，但當(dāng)時并不存在較大規(guī)模的私人轎車市場
新能源汽車 | 2022-05-17 15:20 評論合作伙伴一頁展示著特斯拉、寧德時代、松下、LG、隆基、通威、博世……新能源圈的大佬幾乎應(yīng)有盡有。作為首家市值曾超千億的新能源裝備制造商，先導(dǎo)智能在鋰電池、光伏和氫能源圈都混了個臉熟。近日，這個名單又新
鋰電 | 2022-05-17 15:11 評論能否賭性堅強(qiáng)？作者：穆寧編輯：赤耳風(fēng)品：南辭來源：銠財——銠財研究院90年代，手握“大哥大”絕對是有錢人象征。然其續(xù)航只有30分鐘，通話質(zhì)量也不清晰，價格卻高達(dá)數(shù)萬且還需預(yù)約。價質(zhì)倒掛，背后原因即“供需”二字
鋰電 | 2022-05-17 15:05 評論作者丨北 岸責(zé)編丨崔力文編輯丨別 致從產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略重要性而言，印度尼西亞之于特斯拉，又絕非印度的“備胎”。2020年底，印度尼西亞總統(tǒng)佐科·維多多（Joko Widodo）
鋰電 | 2022-05-17 14:20 評論日系三強(qiáng)的成績單，在全球汽車行業(yè)在產(chǎn)、銷兩端都受到很大沖擊的環(huán)境下，顯得更為難得。在國內(nèi)汽車市場，日系車絕對是不能忽視的一股力量。而我們掛在嘴邊的日系車，一般也就是指的“兩田一產(chǎn)”，即豐田、本田、日產(chǎn)
新能源汽車 | 2022-05-17 11:19 評論導(dǎo)語Introduction“有些事，錯過了很可能就無法重來�！弊髡哓芗褨|責(zé)編丨楊 晶編輯丨朱錦斌在大多數(shù)品牌的規(guī)劃中，2022年確是一個逆風(fēng)生長的好時期。一邊，當(dāng)“碳中和”成為全球共識，將電動化視為未來的中國車市，必然會使得在局者嘗盡時代紅利
新能源汽車 | 2022-05-17 11:13 評論
