分布式光伏參與調(diào)峰調(diào)頻工商業(yè)高壓并網(wǎng)增加收益近日，國家能源局河南監(jiān)管辦印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善河南電力調(diào)峰輔助服務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)則的通知（征求意見稿）》。通知提出，根據(jù)電力運(yùn)行實(shí)際需要，在原有電力調(diào)峰輔助服務(wù)
太陽能光伏 | 2022-05-26 11:50 評(píng)論不可否認(rèn)，動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心組件，同時(shí)也占制造成本的大頭。像普通的傳統(tǒng)燃油車動(dòng)力“三大件”成本頂多也就占整車的25％左右，而新能源車的三電系統(tǒng)成本占比卻高達(dá)52％，其中動(dòng)力電池的成本占比最高，達(dá)到整車的38％
鋰電 | 2022-05-26 11:37 評(píng)論5月18日，神龍汽車迎來了三十周歲生日。受“疫情”影響，神龍汽車并沒有舉行大規(guī)模慶�；顒�(dòng)。當(dāng)然，考慮到現(xiàn)在略顯低迷市場(chǎng)業(yè)績，神龍汽車也很難大張旗鼓地慶祝。2015年達(dá)到銷量頂峰后，神龍汽車的銷量一直處于下滑中
新能源汽車 | 2022-05-26 10:14 評(píng)論據(jù)上海企事業(yè)單位環(huán)保服務(wù)平臺(tái)，5月23日，該平臺(tái)發(fā)布了“上海蔚來汽車有限公司新建研發(fā)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表報(bào)批前公示”（以下簡(jiǎn)稱“公示”），公示顯示蔚來汽車計(jì)劃在上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)新建研發(fā)項(xiàng)目，具體建設(shè)內(nèi)容如下：（1）擬建設(shè)31個(gè)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，從事鋰離子電芯和電池包的研發(fā)
鋰電 | 2022-05-26 09:18 評(píng)論作者丨張之棟責(zé)編丨崔力文編輯丨別 致頭戴昔日王者光環(huán)，英特爾加持下的Mobileye，由于內(nèi)憂外患，如今并沒有在中國市場(chǎng)吃到好果子。眾所周知，在現(xiàn)如今的中國市場(chǎng)上，似乎只剩下極氪一家在做Mobileye的擁護(hù)者
新能源汽車 | 2022-05-25 15:47 評(píng)論近日，J．D． Power公布了2022年品牌滿意度與經(jīng)銷商滿意，比亞迪品牌一舉摘下兩個(gè)第一，其中在2022中國汽車經(jīng)銷商滿意度研究中比亞迪以860分的高分奪得中國主流汽車品牌滿意度排名第一、自主品牌滿意度排名第一的好成績
新能源汽車 | 2022-05-25 13:56 評(píng)論導(dǎo)語Introduction猶豫，就會(huì)敗北？作者丨羅 超責(zé)編丨杜余鑫編輯丨朱錦斌“市場(chǎng)還需不需要一個(gè)新品牌？”這一老生常談的問題，似乎已經(jīng)沒有了討論的意義。因?yàn)�，在如今激變的轉(zhuǎn)型年代里，那些所謂的資源分散、品牌擠壓等多品牌隱憂早已敵不過提前搶占市場(chǎng)帶來的巨大誘惑
氫能 | 2022-05-25 10:27 評(píng)論撰文 ｜ 魏文林來源 ｜ 選址9601362字，約需3分鐘近些年，國家和地方層面相繼發(fā)布諸多政策性文件以推動(dòng)裝配式建筑為代表的新型建筑工業(yè)化發(fā)展，效果顯著。其中天生就具有很強(qiáng)工業(yè)化特征的鋼結(jié)構(gòu)建筑，越來越受到重視
環(huán)保 | 2022-05-24 17:01 評(píng)論電車匯消息：5月23日，科陸電子發(fā)布一系列公告稱，美的集團(tuán)將通過“定增＋委托表決權(quán)”的方式，從深圳資本集團(tuán)的手中接過科陸電子的控制權(quán)。具體來看，科陸電子擬通過非公開方式向美的集團(tuán)發(fā)行A股股票，發(fā)行完成后，美的集團(tuán)將持有科陸電子29．96％的股份及表決權(quán)，成為上市公司控股股東
鋰電 | 2022-05-24 15:57 評(píng)論撰稿丨黃 麗 “雙碳”目標(biāo)疊加國內(nèi)外新能源汽車行業(yè)需求爆發(fā)，鋰電池產(chǎn)業(yè)整體走上發(fā)展高速路。面對(duì)鋰電池產(chǎn)業(yè)的“饕餮”盛宴，無怪乎有越來越多的企業(yè)在原有主營業(yè)務(wù)范圍之外，向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸�！ �5月
鋰電 | 2022-05-24 15:01 評(píng)論在今晚召開的一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，何小鵬稱，會(huì)考慮推出推出新服務(wù)收費(fèi)方式。（圖片來源：車事小說／攝）文｜車事小說 無花果5月23日，小鵬汽車發(fā)布最新業(yè)績報(bào)顯示，今年一季度，小鵬汽車實(shí)現(xiàn)總營收74．5億元，同比增長152．6％，與去年第四季度相比減少了12．9％
新能源汽車 | 2022-05-24 13:58 評(píng)論為在美國市場(chǎng)提供可持續(xù)的智能移動(dòng)解決方案，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（Hyundai Motor Group）在美國總統(tǒng)拜登訪問韓國之際，宣布了將在美國投資超過100億美元的計(jì)劃�，F(xiàn)代汽車集團(tuán)指出，此次投資計(jì)劃旨在加快創(chuàng)新以及移動(dòng)出行的電氣化轉(zhuǎn)型，并利用新技術(shù)支持碳中和目標(biāo)，為美國的制造業(yè)做出貢獻(xiàn)
新能源汽車 | 2022-05-24 11:16 評(píng)論上汽集團(tuán)將堅(jiān)持創(chuàng)新綠色發(fā)展，力爭(zhēng)到2030年，成為具有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和全球競(jìng)爭(zhēng)力的氫燃料電池整車生產(chǎn)企業(yè)。氫能作為二次能源，具有零碳、高效、能源互聯(lián)媒介、可儲(chǔ)存等顯著優(yōu)勢(shì)。使用氫作為“燃料”的燃料電池汽車，則具有無污染、高效率、載重高、加注快和續(xù)航長等顯著優(yōu)勢(shì)
氫能 | 2022-05-24 10:39 評(píng)論5月，吉利汽車以14億元入股雷諾韓國公司，無人驚訝。從沃爾沃到寶騰，再到奔馳和雷諾韓國，“買買買”已成為大吉利的標(biāo)簽之一。其上有人看到吉利開疆拓土，但也有人稱之為路徑依賴�！百I”曾經(jīng)推動(dòng)吉利實(shí)現(xiàn)從“但求一敗”到跨國車企的質(zhì)變飛躍，卻也伴隨了首個(gè)藍(lán)色吉利計(jì)劃的落敗
新能源汽車 | 2022-05-24 09:58 評(píng)論導(dǎo)語Introduction此刻，比亞迪儼然開啟了一場(chǎng)難度更大，更加充滿未知，甚至完全沒有前車之鑒的挑戰(zhàn)。作者丨崔力文責(zé)編丨杜余鑫編輯丨朱錦斌剛剛過去的周末，參與了由《汽車公社》符號(hào)家族發(fā)起的“520如何給女票選車”主題直播活動(dòng)
新能源汽車 | 2022-05-24 09:24 評(píng)論電車匯消息：寧德時(shí)代起訴中創(chuàng)新航電池專利侵權(quán)一事有了最新進(jìn)展，寧德時(shí)代稱由于涉訴產(chǎn)品價(jià)值金額巨大，已向法院申請(qǐng)?zhí)嵘r償金額，要求中創(chuàng)新航賠償超過5．1億元，而寧德時(shí)代此前要求的賠償金額為1．85億元。專利之爭(zhēng)背后實(shí)際上是市場(chǎng)之爭(zhēng)，專利戰(zhàn)升級(jí)也意味著雙方在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)加劇了
鋰電 | 2022-05-24 09:16 評(píng)論做國際化車企，這條路可能會(huì)更好一些作者 ｜ 王賀李書福的打法又變了。從2010年開始，吉利熱衷于并購，用這種打法展開了國際化戰(zhàn)略布局，先后并購沃爾沃、寶騰、路特斯，并入股戴姆勒等國外車企。一系列國際化布局，讓吉利的知名度與影響力與日俱增，技術(shù)創(chuàng)新能力也得到大幅提升
新能源汽車 | 2022-05-23 18:04 評(píng)論5月18日，騰訊控股（00700．HK）公布了其未經(jīng)審計(jì)的2022年一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，騰訊一季度實(shí)現(xiàn)營收1354億元，同比基本持平，環(huán)比小幅下降6％，實(shí)現(xiàn)毛利潤570．74億元，同比下降9％，
云計(jì)算 | 2022-05-23 15:27 評(píng)論在長達(dá)20年的時(shí)間里一度獨(dú)占了整個(gè)智能駕駛市場(chǎng)的Mobileye，為什么會(huì)落得如今門可羅雀的境地，它還有再次翻身的機(jī)會(huì)嗎？近日，有消息稱吉利汽車與Mobileye的合作結(jié)束了。這讓一部分極氪001的車主們可慌了，害怕后續(xù)的輔助駕駛功能升級(jí)將沒有保障
新能源汽車 | 2022-05-23 14:21 評(píng)論文／樂居財(cái)經(jīng) 李?yuàn)檴櫋凹词固旌貎�，也要踏上歸途�！边@是綠馳汽車官方微信號(hào)在2020年1月20日最后一次更新時(shí)留下的一句話。如今看來，綠馳早已沒有了歸途，走向的只是末路。多年前，新能源汽車大潮高漲之際，便有不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)未來造車新勢(shì)力只剩兩三家
新能源汽車 | 2022-05-23 11:20 評(píng)論
