哈弗攜F系車型首發(fā)亮相北京車展,進(jìn)一步鞏固SUV市場領(lǐng)頭羊地位!
與前些年行業(yè)的“尚有爭論”相比,眼下SUV對轎車市場的擴(kuò)大優(yōu)勢正在凸顯,而作為SUV市場當(dāng)紅一哥的長城汽車自然賺得盆滿缽滿,但從消費(fèi)升級的角度來看,長城旗下哈弗系列車型也從未停止過探索,本屆北京車展,哈弗攜H4、新哈弗H6 Coupe、全新哈弗H6(豪華型、超豪型)、哈弗H9 8AT等主力車型亮相,更推出全新產(chǎn)品系列F系及首款產(chǎn)品F5,可謂是本屆車展的一大亮點(diǎn)。
F5定位緊湊型 進(jìn)一步把控SUV市場份額
在產(chǎn)品發(fā)布會上,哈弗品牌設(shè)計(jì)造型總監(jiān)表示“F系作為哈弗在年輕群體細(xì)分市場的開拓者,以年輕消費(fèi)為核心,洞察他們的正是需求,以更多元化的產(chǎn)品風(fēng)格、更豐富的潮流配置彰顯活力,以更時(shí)尚的造型滿足年輕消費(fèi)者的個(gè)性需求,以更青春的語言融入泛90后的生活”,誠然,從外型上哈弗F5作為F系車型的首款車型融入了更多的運(yùn)動元素,與H系車型相比,在智能互聯(lián)、科技配置上更加貼近年輕目標(biāo)群體的使用場景和習(xí)慣,通過尺寸空間的創(chuàng)新性使用,哈弗F5給用戶帶來了更多的價(jià)值體現(xiàn)。
動力部分,哈弗F5將會搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī),其中1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大馬力為169匹,2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大馬力為197匹。1.5T車型將配備手動變速箱,而2.0T車型匹配7速雙離合變速箱。
細(xì)心的朋友或許已經(jīng)發(fā)現(xiàn),哈弗旗下車型緊湊型車已經(jīng)有了H6、M6,為何在推出一個(gè)全新的F系列車型和同樣定位于緊湊型車的F5呢,說起來也很好理解,滿足不同需求的消費(fèi)者口味,盡量滿足消費(fèi)者在哈弗品牌車型內(nèi)部即完成產(chǎn)品差異化的需求,而不會將目光轉(zhuǎn)移到其他品牌上,出拳很精準(zhǔn),力道有待觀察,但是依目前哈弗潛在客戶群體的體量來說,F(xiàn)系車型對市場還是會造成一定的沖擊,與H6、M6處理好差異化的同時(shí),將共同把持哈弗在SUV市場穩(wěn)固的江湖地位。
H6推豪華、超豪型 向上之路還將延續(xù)
作為緊湊型SUV市場的銷量一哥,哈弗H6自我革新之路也從未停止,而本次北京車展,推出的兩款車型——預(yù)售價(jià)13.5萬元的H6豪華型和14.2萬元的超豪型便是一次新的嘗試。
全新哈弗H6豪華型和超豪型,搭載1.5GDIT+7DCT動力總成,藍(lán)標(biāo)版新車前臉換裝全新樣式的進(jìn)氣格柵、霧燈區(qū)域裝飾以及排氣布局,整體視覺效果更顯時(shí)尚、動感,不乏跑車般的炫動風(fēng)格。車型在主動安全配置上進(jìn)一步豐富,配備了同級少有的半自動泊車系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360°環(huán)視系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)和AEB自動剎車系統(tǒng)等,使駕乘更智能、更安全、更便利。
長城汽車自主研發(fā)的1.5GDIT直噴增壓發(fā)動機(jī),最大功率124kW/5000-5600rpm,最大扭矩285Nm/1400-3000rpm,擁有92項(xiàng)國家專利,榮獲「中國心」2017年度十佳發(fā)動機(jī)。該款發(fā)動機(jī)采用CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù),目前國際上只有寶馬等少數(shù)品牌有類似技術(shù)應(yīng)用。該技術(shù)在使發(fā)動機(jī)功率提升12.7%,峰值扭矩提升35.7%的同時(shí),實(shí)現(xiàn)油耗降低8.4%。
榮獲「世界十佳變速器」的長城汽車7DCT濕式雙離合變速器,同樣是長城汽車自主研發(fā),有優(yōu)于同級合資產(chǎn)品的緊湊空間設(shè)計(jì),整箱模塊化、集成化設(shè)計(jì),可應(yīng)用于整車所有平臺的車型搭載;窄齒寬、細(xì)高齒設(shè)計(jì),變速器軸向搭載長度僅375mm;采用系統(tǒng)級重量目標(biāo)管理,扭重比5.42,達(dá)到國際領(lǐng)先水平;含油重量低至83kg,傳動效率高達(dá)95%,運(yùn)轉(zhuǎn)噪音比同級別箱型低10分貝。
總結(jié):本屆北京車展哈弗以“新哈弗,NEW HAVAL”為主題,展示了新的消費(fèi)趨勢下,哈弗及時(shí)更新產(chǎn)品緊隨時(shí)代步伐的快速反應(yīng)能力,也體現(xiàn)了哈弗在產(chǎn)品升級方面的考量和“成績優(yōu)秀”危機(jī)感。除此之外,哈弗積極布局國際市場,響應(yīng)一帶一路號召,在全球設(shè)立多個(gè)獨(dú)立運(yùn)營的哈弗品牌,旨在打造國家化的“新哈弗”,為下一輪的更大舞臺上的競爭提前安排好了腳本。
發(fā)表評論
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 1 9月第四周新勢力銷量,零跑第一,小米第二,理想第五
- 2 馬斯克,要也造一臺“紅米版”特斯拉 Model Y,低于20萬起售
- 3 又一新電車品牌成立!計(jì)劃三年推出多款車型,首款車布局微車市場
- 4 9月哪款新能源車最值得掏腰包?三款“硬貨”盤點(diǎn)
- 5 銷量又反攻,部分油車依然賣得動
- 6 7 9月新能源車企銷量公布:比亞迪39.3萬輛,吉利16.5萬輛、零跑6.7萬輛……
- 8 汽車門把手迎來強(qiáng)制性國標(biāo),隱藏式設(shè)計(jì)因安全風(fēng)險(xiǎn)將“退市”
- 9 誰能搶到座?十大合資品牌狂追新能源“末班車”!
- 10 歐洲車市 | 西班牙2025年9月:銷量回暖,中國品牌殺出重圍