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自動駕駛

輔助駕駛出海、具身智能落地，稀缺的3D數(shù)據(jù)從哪里來？

作者 |德新 編輯 |王博 十幾年前，當(dāng)時在普林斯頓大學(xué)任教的李飛飛，意識到數(shù)據(jù)的稀缺是人工智能發(fā)展的主要瓶頸。于是從2009年開始，她和團(tuán)隊搜集了互聯(lián)網(wǎng)上數(shù)十億張的圖片，創(chuàng)建了一個龐大的覆蓋全球的視

自動駕駛 | 2025-08-31 09:06 評論

自動駕駛汽車如何處理“鬼探頭”式的邊緣場景？

自動駕駛遇到“鬼探頭”式的邊緣場景時應(yīng)該如何處理？其實對于自動駕駛汽車來說，無論是常規(guī)場景，還是邊緣場景，它都是要先看見、再理解、再預(yù)測、然后在約束條件下選出最安全、最可執(zhí)行的動作。這整個鏈條看起來簡

自動駕駛 | 2025-08-29 14:05 評論

很快就沒人開車了？

密集布局，L4級自動駕駛時代要來了？ 卡車司機坐在領(lǐng)航車?yán)�，身后跟著無人駕駛重卡行駛在非封閉的公共道路上。這不是科幻電影的場景，在內(nèi)蒙古鄂爾多斯棋盤井鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)厮緳C已對這一場景習(xí)以為常。 如今，卡爾動力

自動駕駛 | 2025-08-28 16:52 評論

《深入實施“人工智能+”行動的意見》 會給自動駕駛行業(yè)帶來哪些新機遇？

隨著智能化技術(shù)發(fā)展，人工智能在社會各領(lǐng)域的參與度越來越強，無論是醫(yī)療還是教育亦或是出行，人工智能似乎已深入大家“吃穿住行”的方方面面。為深入實施“人工智能+”行動，推動人工智能與經(jīng)濟(jì)社會各行業(yè)各領(lǐng)域廣

自動駕駛 | 2025-08-28 15:23 評論

不只有理想小鵬，元戎啟行VLA輔助駕駛，也來了

作者 |?王凌方 編輯 | 邱鍇俊 一輛能對盲區(qū)風(fēng)險識別、讀懂路標(biāo)、與你對話的汽車正駛?cè)氍F(xiàn)實。 2025年8月26日，元戎啟行發(fā)布全新一代輔助駕駛平臺——DeepRoute IO 2.0，該平臺搭載自

自動駕駛 | 2025-08-27 10:14 評論

自動駕駛中常提的“全�！笔莻�啥？有必要“全�！眴幔�

隨著自動駕駛技術(shù)落地，越來越多車企公布了自己的自動駕駛方案，在很多車企的宣傳中，會使用“全棧自研”的說法來證明自己的實力。所謂“全棧”，字面意思是全套技術(shù)棧的自主開發(fā)和應(yīng)用，涵蓋從底層硬件、感知算法、

自動駕駛 | 2025-08-27 10:05 評論

VLA模型能幫助純視覺自動駕駛走向成熟嗎？

最近在和一位小伙伴交流時，他提出了一個非常有趣的問題：VLA模型是否更適合純視覺系統(tǒng)？它能幫助純視覺系統(tǒng)算法走向成熟嗎？這個問題非常有意思，對于這個問題，先講結(jié)論，VLA（Vision-Languag

自動駕駛 | 2025-08-26 10:11 評論

地平線HSD量產(chǎn)在即：國內(nèi)最像特斯拉FSD的輔助駕駛系統(tǒng)，定義行業(yè)新高度

截至目前，地平線HSD已與全球近10家汽車品牌達(dá)成合作意向。 本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜Stone Jin 據(jù)IPO早知道消息，地平線日前發(fā)布了有史以來最大升級的高性能城區(qū)輔助駕駛產(chǎn)品HSD（Hor

自動駕駛 | 2025-08-25 15:53 評論

俄羅斯無人駕駛藍(lán)圖：2050 約 50% 交通工具自動駕駛！俄羅斯能否跟上美國、中國無人車發(fā)展步伐？

引言據(jù)塔斯社消息，俄羅斯交通運輸部副部長弗拉基米爾波捷什金近日在新聞發(fā)布會上宣布，預(yù)計到 2050 年，約 50% 的交通工具將實現(xiàn)無人駕駛。 未來俄羅斯的公路上，一半的汽車、卡車、公交車都在 “自己

自動駕駛 | 2025-08-25 15:08 評論

地平線的城市NOA設(shè)計理念：怎么才能“真好用”？

芝能科技出品 智能駕駛行業(yè)在2025年是經(jīng)歷了一輪起伏，很多消費者對輔助駕駛的第一感覺是：能用，但有點“生硬”。變道動作突兀，遇到復(fù)雜路況緊張剎車，城區(qū)路段體驗不如高速。 過去，技術(shù)演進(jìn)更多依靠功能疊

自動駕駛 | 2025-08-25 14:56 評論

如何確保自動駕駛汽車感知的準(zhǔn)確性？

自動駕駛汽車想要自動駕駛，首先要做的就是能對周邊環(huán)境實現(xiàn)精準(zhǔn)感知，也就是能“看”清道路，那自動駕駛汽車如何在復(fù)雜、快速變化的道路環(huán)境中做到感知的精確又可靠？ 自動駕駛感知的定義及原理 在聊這個話題之前

自動駕駛 | 2025-08-25 11:47 評論

交叉口的信號指示會對自動駕駛汽車產(chǎn)生什么影響？

自動駕駛汽車在城市道路中行駛時，不同類型的交叉口對其感知、決策與控制系統(tǒng)都提出了各異的要求。信號指示交叉口（以下簡稱“信控交叉口”）和無信號指示交叉口（以下簡稱“無信交叉口”）作為城市道路中常見的兩種

自動駕駛 | 2025-08-25 11:46 評論

智駕技術(shù)戰(zhàn)：特斯拉、華為、理想、小鵬和比亞迪，誰才是未來？

2025年成為中國智能駕駛領(lǐng)域的分水嶺，各大車企的智能駕駛系統(tǒng)紛紛告別過去的“模塊堆砌”方式，從依賴規(guī)則算法到端到端大模型，進(jìn)而演進(jìn)到VLA（視覺-語言-行動）多模態(tài)大模型，智能駕駛技術(shù)正以前所未有的

自動駕駛 | 2025-08-25 11:42 評論

自動駕駛商業(yè)化破局，為何物流領(lǐng)域率先“跑通”？

圖源：新石器官網(wǎng) 無人車配送的較量才剛開始 撰文/?孟會緣 編輯/?李覲麟 排版/?Annalee 近日，小鵬汽車CEO何小鵬在小鵬汽車Q2財報電話會上的一番話，點出了新能源汽車行業(yè)在輔助智能駕駛方面

自動駕駛 | 2025-08-22 17:12 評論

自動駕駛汽車如何準(zhǔn)確識別小物體？

自動駕駛汽車想要在道路上安全行駛，需要識別的東西遠(yuǎn)比我們所知道的諸如紅綠燈、行人、車輛等復(fù)雜得多。其中有一個是我們經(jīng)常會忽略，但同樣非常重要的障礙物，那就是小物體，像是地面上常見的小坑、碎石、塑料袋、

自動駕駛 | 2025-08-22 10:23 評論

蘿卜快跑“三度擴區(qū)”背后，是技術(shù)狂歡還是隱憂初現(xiàn)？

近日，蘿卜快跑獲批在香港島南區(qū)指定路段進(jìn)行無人駕駛車輛道路測試，這已經(jīng)是它今年在香港的第三次擴區(qū)了。從最初機場周邊，到北大嶼山核心區(qū)域、東涌，再到如今地勢崎嶇、道路復(fù)雜的南區(qū)，蘿卜快跑在香港的測試范圍

自動駕駛 | 2025-08-22 09:47 評論

智能駕駛“緊箍咒”來了：史上最嚴(yán)監(jiān)管下的行業(yè)變局

最近，智能駕駛行業(yè)迎來了一記“重拳”。8月13日，國家市場監(jiān)督管理總局和工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布了一份《關(guān)于加強智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)品召回、生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理與規(guī)范宣傳的通知（征求意見稿）》，直指行業(yè)亂

自動駕駛 | 2025-08-21 17:32 評論

自動駕駛：商業(yè)化跑通了，不在硅谷，在鄂爾多斯

作者 | 邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 最近，F(xiàn)ACEBOOK創(chuàng)始人扎克伯克在硅谷瘋狂挖人，以“億美元”為單位薪資從OpenAi、蘋果等公司“撬走”核心AI人才。 而距離硅谷大約1萬公里外、看起來和AI沒

自動駕駛 | 2025-08-21 17:18 評論

Robotaxi“雙子星”，什么時候不再燒錢？

作者：于米，編輯：何玥陽 如果要問什么行業(yè)有望在接下來幾年里迎來爆發(fā)式增長，作為自動駕駛商業(yè)化落地的突破口，Robotaxi絕對不容忽視。有機構(gòu)甚至預(yù)測，Robotaxi的市場規(guī)模將會從2023年的4

自動駕駛 | 2025-08-21 17:15 評論

從技術(shù)狂歡到安全合規(guī) ：2025上半年自動駕駛?cè)谫Y進(jìn)入“場景閉環(huán)”新周期

本文來源：智車科技 政策與資本雙輪驅(qū)動下，自動駕駛產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從技術(shù)競賽到場景落地的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。 投融資情況匯總 2025年1—7月，全球自動駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的投融資呈現(xiàn)出“理性繁榮”的特征，資本布局更

自動駕駛 | 2025-08-21 16:55 評論
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