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自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛：商業(yè)化跑通了，不在硅谷，在鄂爾多斯

作者 | 邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 最近，F(xiàn)ACEBOOK創(chuàng)始人扎克伯克在硅谷瘋狂挖人，以“億美元”為單位薪資從OpenAi、蘋果等公司“撬走”核心AI人才。 而距離硅谷大約1萬公里外、看起來和AI沒

Robotaxi“雙子星”，什么時(shí)候不再燒錢？

作者：于米，編輯：何玥陽 如果要問什么行業(yè)有望在接下來幾年里迎來爆發(fā)式增長，作為自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的突破口，Robotaxi絕對(duì)不容忽視。有機(jī)構(gòu)甚至預(yù)測，Robotaxi的市場規(guī)模將會(huì)從2023年的4

從技術(shù)狂歡到安全合規(guī) ：2025上半年自動(dòng)駕駛?cè)谫Y進(jìn)入“場景閉環(huán)”新周期

本文來源：智車科技 政策與資本雙輪驅(qū)動(dòng)下，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從技術(shù)競賽到場景落地的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。 投融資情況匯總 2025年1—7月，全球自動(dòng)駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的投融資呈現(xiàn)出“理性繁榮”的特征，資本布局更

自動(dòng)駕駛汽車直行時(shí)遇到左轉(zhuǎn)汽車應(yīng)該如何行駛？

當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車在道路上直行時(shí)，如果前方或鄰道的車輛正準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)，系統(tǒng)必須在復(fù)雜的交通情境中快速、準(zhǔn)確地做出判斷。這不僅關(guān)乎行車安全，更是對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)感知、決策、預(yù)測與控制等多個(gè)模塊協(xié)同能力的全面考驗(yàn)。

最嚴(yán)輔助駕駛新規(guī)，兩部門再劃監(jiān)管、宣傳紅線

本文來源：智車科技 ?? 8月13日，市場監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合起草了《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)品召回、生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理與規(guī)范宣傳的通知（征求意見稿）》，并向社會(huì)公開征求意見，反饋截止日期

一次”突襲體檢”之后，中國智駕該補(bǔ)哪門課？

引言? 一場顛覆行業(yè)的”大考”? 2025年7月，汽車圈迎來一場意料之外的”地震”。震源是懂車帝聯(lián)合央視新聞發(fā)布的《懂車智煉場》輔助駕駛測試報(bào)告。這場測試用近乎殘酷的方式，將36款主流車型置于15個(gè)高

百度AI新業(yè)務(wù)收入Q2破100億：智能云獲大模型市場第一，超64%搜索結(jié)果由AI生成，蘿卜快跑自動(dòng)駕駛超1400萬單，全球第一！

引言 百度Q2財(cái)報(bào)顯示，受AI驅(qū)動(dòng)，百度二季度AI新業(yè)務(wù)增長顯著，收入首次超100億元，同比增長34%。 其中，智能云同比增長27%；蘿卜快跑累計(jì)全球出行服務(wù)次數(shù)超1400萬，位居全球第一。 8月20

當(dāng)輔助駕駛 “啞火”，車企將如何重構(gòu)城市交通的智能基因

G15 沈海高速上海至常州段的 LED 屏上，“嚴(yán)禁使用輔助駕駛” 的紅色警示燈仍在滾動(dòng)閃爍。這則未配套處罰措施的提示，卻像一記重錘砸在智能汽車行業(yè)的神經(jīng)上 —— 當(dāng)部分高速路段明確禁止 L2/L2

自動(dòng)駕駛達(dá)到什么技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)才能稱為L3級(jí)？

在談及自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí)，常會(huì)陷入兩個(gè)極端，一方面是大家對(duì)“完全自動(dòng)駕駛”的美好愿景，另一方面是自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展過程中對(duì)于“安全隱患”的擔(dān)憂。L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ADS）恰好處在這兩者的張力中——它需

自動(dòng)駕駛專利大揭秘：中國憑啥占了全球超四成？百度公司3477件申請(qǐng)量霸氣登頂榜首

引言 如今，自動(dòng)駕駛這股科技旋風(fēng)正席卷全球，改變著我們對(duì)出行的傳統(tǒng)認(rèn)知。 你是否想過，在這場沒有硝煙的自動(dòng)駕駛技術(shù)大戰(zhàn)中，誰在背后默默發(fā)力，手握制勝的關(guān)鍵 “武器”？ 答案可能會(huì)讓你大吃一驚！ 沒錯(cuò)，

技術(shù)解析｜基于Synaptics SL1680的AI疲勞駕駛檢測方案

芝能智芯出品 在輔助駕駛圍繞安全的時(shí)候，如何防止司機(jī)在高速公路濫用高速NOA上導(dǎo)致事故，成了2025年的核心課題，這套基于Synaptics SL1680嵌入式處理器的AI疲勞駕駛檢測方案。 與傳統(tǒng)的

決定自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)感知質(zhì)量的因素有哪些？

激光雷達(dá)（LiDAR）對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來說，就是讓自動(dòng)駕駛汽車“看得見路”的感覺器官，它的工作原理簡單描述，就是將激光束打出去、把回波接回來，最后生成三維點(diǎn)云的交通環(huán)境。對(duì)于車企來說，并不是把“激光雷

三度擴(kuò)區(qū)，特首會(huì)見！蘿卜快跑為何獲港府青睞？

本文系深潛atom第948篇原創(chuàng)作品 從香港到世界：“中國方案”領(lǐng)跑Robotaxi時(shí)代 李繼偉丨作者 深潛atom工作室丨編輯 在過去半年里，無人駕駛在全球呈現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。而在全球無人駕駛技

百度蘿卜快跑：從北大嶼山到香港島：自動(dòng)駕駛在香港的 “三級(jí)跳” 啟示錄

引言 據(jù)中新網(wǎng)消息：8月14日，香港特區(qū)政府運(yùn)輸署公布，已根據(jù)《道路交通(自動(dòng)駕駛車輛)規(guī)例》批出一個(gè)自動(dòng)駕駛車輛先導(dǎo)牌照(簡稱“先導(dǎo)牌照”)，批準(zhǔn)在香港島南區(qū)進(jìn)行自動(dòng)駕駛車輛(自動(dòng)車)測試的路段。

大模型真的有助于自動(dòng)駕駛落地嗎？

隨著汽車智能化發(fā)展，越來越多新技術(shù)被應(yīng)用到汽車上，為了能夠讓汽車更加智能，大模型技術(shù)也開始被應(yīng)用到汽車上，尤其是隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的逐漸落地，大模型的應(yīng)用也更加廣泛，那大模型真的有助于自動(dòng)駕駛嗎？車企使

自動(dòng)駕駛端到端為什么會(huì)有黑盒特性？

端到端（end-to-end）自動(dòng)駕駛聽起來很厲害，把車載攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器的原始數(shù)據(jù)直接喂給一個(gè)大網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)輸出方向盤轉(zhuǎn)角、加速度、剎車力度，省去了“感知—定位—預(yù)測—規(guī)劃—控制”那一長

硅谷造出L4級(jí)私家車，有錢就能買

方向盤可以折疊收起 ” 作者｜融溪 真正“脫眼”級(jí)自動(dòng)駕駛車來了。 來自美國硅谷的創(chuàng)業(yè)公司Tensor，剛剛發(fā)布了Robocar，該車預(yù)計(jì)2026年面向美國、歐洲和阿聯(lián)酋等特定市場交付。 他們的官方說

財(cái)報(bào)揭示Robotaxi行業(yè)拐點(diǎn)：從科技表演到融入生活

文源 | 源媒匯 作者 | 潘卓倫 又到財(cái)報(bào)季，Robotaxi這個(gè)擠滿海內(nèi)外科技巨頭的熱門新興賽道自然備受關(guān)注。結(jié)果來看，這個(gè)行業(yè)距離開始賺錢還有一段距離，不管是海外的Waymo、特斯拉，還是國內(nèi)的

小馬智行：增長9倍的業(yè)務(wù)不是重點(diǎn)，因?yàn)檫@項(xiàng)業(yè)務(wù)收入增3倍

作者 | 邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 不約而同地，Robotaxi玩家們都傳遞了越來越樂觀的消息。 8月12日，小馬智行發(fā)布了二季報(bào)。總收入達(dá)為2150萬美元（人民幣1.54億元），同比增長75.9%。

Robotaxi業(yè)務(wù)漲近160%，小馬智行在全球狂飆，自動(dòng)駕駛拐點(diǎn)將至？

在剛剛落幕的2025上海世界人工智能大會(huì)（WAIC）上，小馬智行向參會(huì)觀眾提供了真實(shí)、可用且流暢的無人駕駛打車服務(wù)與體驗(yàn)，這一實(shí)踐進(jìn)一步印證了其L4級(jí)技術(shù)的成熟度與領(lǐng)先地位。 近日，小馬智行發(fā)布的20

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