國(guó)產(chǎn)車(chē)的強(qiáng)勢(shì)崛起對(duì)于眾多合資品牌的沖擊不可謂不大，轎車(chē)市場(chǎng)倒還好說(shuō)，起碼榜首的幾位在穩(wěn)住自己的地位同時(shí)還能有效拉開(kāi)和后面國(guó)產(chǎn)車(chē)的差距。此消彼長(zhǎng)，在SUV市場(chǎng)里，二者的關(guān)系就像是倒了個(gè)個(gè)兒，不僅國(guó)產(chǎn)SUV以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)占據(jù)榜首，就連后面的幾位也都以國(guó)產(chǎn)為主，不得不說(shuō)自主品牌大有可為。不過(guò)，總體占優(yōu)并不意味著全面占優(yōu)，在眾多優(yōu)勢(shì)車(chē)款的背后自然也有泯然眾人的，北汽幻速S7就是其中之一。

縱觀3月份的SUV銷(xiāo)量榜單，S7的成績(jī)是4503輛，排名遙遙的墜在第68位，在SUV大熱的今天，這個(gè)成績(jī)不說(shuō)和榜首相提并論，就連及格線都還沒(méi)有達(dá)到。作為豐富產(chǎn)品線出產(chǎn)的S7成績(jī)差成這樣，廠家自然不能毫無(wú)反應(yīng)，前幾天于北京車(chē)展上推出的S7L就是其給出的反應(yīng)。說(shuō)起來(lái)，S7L作為第一款使用北汽幻速全新LOGO“HYOSOW”的車(chē)型，實(shí)際的意義還是有一點(diǎn)的，接下來(lái)就一起看看這車(chē)的具體情況。

粗看這車(chē)的外觀，豆哥的目光完全被那個(gè)超級(jí)夸張的格柵吸引了，和原本家族化的“X”型設(shè)計(jì)完全不同，整個(gè)呈現(xiàn)倒“T”型的上下分層造型，論面積大小，還真說(shuō)不好這車(chē)和雷克薩斯誰(shuí)輸誰(shuí)贏。大面積再加上有序點(diǎn)綴的鍍鉻裝飾條，這車(chē)的格柵確實(shí)做到了犀利和時(shí)尚并存。大燈內(nèi)腔也有些許變化，相比S7更加時(shí)尚，不過(guò)遺憾的是，其大燈光源依然是鹵素，略失望。側(cè)面和尾部則沒(méi)有多大變化，依然是一條外凸腰線從輪眉延伸至車(chē)尾燈，這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于拉長(zhǎng)車(chē)身的視覺(jué)長(zhǎng)度很有效果，要說(shuō)有什么不同，也只有車(chē)尾新增了“S7L”和“280Turbo”的標(biāo)識(shí)。

相比起外觀部分的明顯變化，這車(chē)的內(nèi)飾和現(xiàn)款S7保持很大的相似程度，一樣的同色系雙色設(shè)計(jì)、一樣的不對(duì)稱(chēng)駕駛臺(tái)、一樣的豐富鍍鉻裝飾……當(dāng)然就連這個(gè)品牌的通病——做工相對(duì)粗糙也很好的保留了下來(lái)，細(xì)看每個(gè)縫隙，你會(huì)發(fā)現(xiàn)多少有些不均勻，這也是幻速一直為人詬病的點(diǎn)。不過(guò)好在懸浮式觸控屏、大面積的皮質(zhì)包裹、按鍵區(qū)以及擋把周?chē)�的鐵灰色拉絲飾板等元素極大程度的提高了車(chē)內(nèi)的檔次。至于空間部分的具體數(shù)值雖未可知，但第二排可調(diào)就有了很大的靈活性。

最后來(lái)說(shuō)說(shuō)這車(chē)的動(dòng)力部分，根據(jù)車(chē)身的標(biāo)識(shí)可知，這車(chē)將采用2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是8AT，最大功率184Ps，最大扭矩285N．m，實(shí)際的表現(xiàn)還要等后續(xù)的測(cè)評(píng)報(bào)告。

總的來(lái)說(shuō)，這車(chē)雖然基于S7的基礎(chǔ)上而來(lái)，但各方面的變化也是不少，首先就是外觀部分，大改的夸張前臉以及首次采用的字母車(chē)標(biāo)無(wú)一不體現(xiàn)出S7L向大氣時(shí)尚方面發(fā)展的決心；內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)以及布局都當(dāng)?shù)闷鹨粋�(gè)五星好評(píng)，美中不足的一點(diǎn)就是做工相對(duì)粗糙；動(dòng)力部分的變化主要就是從1．5T變成2．0T，也算是一個(gè)質(zhì)的飛躍�？偨Y(jié)一下，這車(chē)如果能夠繼續(xù)保持S7的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，相信應(yīng)該能夠改變S7如今面臨的窘境，而且豆哥發(fā)現(xiàn)，這樣的造型前臉和瑞虎8迷之相似，難道是設(shè)計(jì)師又串臺(tái)了？