近日，沃爾沃被曝光有經銷商聚集在上�？偛浚�原因是經銷商稱沃爾沃拖欠了該店近400萬元的返利。但很快，沃爾沃一紙公告進行回應，稱系經銷商申請退網并提出無理索求，將嚴格依法依規(guī)處理該事件。

然而，事件到此卻陷入了“羅生門”，就在沃爾沃發(fā)表聲明后一天的8月4日，涉事的河南東安汽車貿易集團也發(fā)公告回“懟”沃爾沃，稱沃爾沃對其進行了瘋狂的壓庫手段，才導致虧損。東安集團旗下的安陽市東安汽車銷售服務有限責任公司（安陽東安店）負責人告訴南都記者，針對返利等事宜，目前仍與沃爾沃在談判中。

雙方仍然各執(zhí)一詞

沃爾沃上周五（8月3日）回應南都記者時曾指出，在2014年6月至2015年10月期間，與東安集團旗下3家經銷商簽署經銷商協(xié)議，但 2016年，因為三家經銷商惡劣的銷售表現(xiàn)，沃爾沃向東安集團發(fā)布了正式的溝通警告函，要求其在3個月內整改期提升業(yè)績表現(xiàn)，然而，就在整改期還未結束之時，東安集團下屬三家經銷商聯(lián)合向沃爾沃汽車發(fā)函，要求退出經銷商網絡。按照沃爾沃的說法，三家經銷商系因經營不善主動申請退網。

但是，這則說法在當事經銷商看來，卻純屬子虛烏有。東安集團的回應指出，2015年，旗下第一間沃爾沃門店安陽東安店開業(yè)時，在新建店中排名較前。到了2016年，三家店均已開業(yè)，但沃爾沃區(qū)域經理的頻繁換人，加上沃爾沃“瘋狂的壓庫手段”，導致了經銷店越賣越多，卻越虧越多的局面，而這是沃爾沃為了自身的業(yè)績表現(xiàn)。

東安集團的聲明還指出，而在被沃爾沃總部和區(qū)域“約談”后，沃爾沃要求前者“不斷進車”，并表示若跟不上進車計劃就要被“淘汰”，而對于前期的銷售返利，沃爾沃方面則“閉口不談”。因此，才出現(xiàn)了2017年東安集團申請退網的請求，而上述返利則是經銷商聚集沃爾沃上�？偛康摹皩Щ鹁�”。

為了進一步了解的進展，南都記者聯(lián)系了安陽東陽店的負責人，該負責人強調，目前其內部的口徑仍以東安集團的聲明為準，但該負責人亦向南都記者確認，東陽店的確在2015年取得盈利，但后來因為沃爾沃人員變動頻繁，加上庫存等因素，2016年遇上了經營困難，才發(fā)生后續(xù)退網事件，“現(xiàn)在我們還在跟對方談判中，談判的進展還不方便透露�！�

（河南東安汽車貿易集團對沃爾沃回應的聲明）

值得一提的是，雙方不但在返利和退網的說法上存在分歧，此前沃爾沃提到的東安集團疑似的欺詐行為，東安集團方面也進行了回擊。東安集團一名高管在回應媒體時表示，店面土地性質為租賃，經過協(xié)商保住了原地址，而彼時東安集團已經退出沃爾沃經銷網絡，因此才改換門派，而非因為拆遷問題而更換品牌。此外，沃爾沃的聲明指出，東安集團和沃爾沃汽車的合作實為眾籌項目，實際股東多達30人，完全不是經銷商協(xié)議中所稱，最終股東只有兩位。對此，東安集團方面表示以工商登記注冊為準。南都記者從天眼查查閱了解到，上述三家沃爾沃門店均由新鄉(xiāng)東新汽車有限責任公司百分百持股，而新鄉(xiāng)東新汽車有限責任公司的股東則有五名，其中大股東為堵召輝，持股比例達55％，二股東為賀小梅，另有三名有限合伙股東。但進一步查詢可得知，這三名有限合伙人背后的股東中，同樣可見賀小梅的身影，以及其余多名個人股東。

東南集團在聲明的最后，將責任歸咎于沃爾沃“低迷的市場表現(xiàn)”和“內部混亂的管理”

高庫存讓經銷商難以享受甜頭？

至于東安集團頻頻提及的“壓庫”，沃爾沃帶來的高庫存，在南都此前的報道《賣車的也說被坑了！沃爾沃被爆套路經銷商，400萬返利打水漂？》中，多位經銷商人士也已經向記者證實，雖然沃爾沃近年銷量成績尚可，對4S店來說，最苦惱的是庫存大、降價幅度大。為了進行相應的促銷和保證貨源充足，加大“壓庫”在汽車經銷商中十分常見，但如果壓庫過大，也可能導致經銷商周轉、盈利的能力下降。

目前，沃爾沃2019款小改款的XC60、S90，新車才剛上市，都分別有約8萬、4萬的優(yōu)惠，而進口車XC90的優(yōu)惠幅度甚至達到六位數(shù)，在經銷商眼中，類似的做法容易影響利潤。而且沃爾沃從“走量”上也無法與BBA抗衡，即便是后來者凱迪拉克也已經從量上甩開沃爾沃，上半年，凱迪拉克銷量達到11．23萬輛，遠超沃爾沃的6．14萬輛，單店的平均銷量，凱迪拉克也達到了400輛，超過沃爾沃的257輛。

公開信息顯示，自2016年起，就不斷有沃爾沃經銷店退網的消息，2016年，沃爾沃中汽南方城市展廳關門，而2018年，北京沃爾沃汽車海之沃4S店已經改賣奔馳，不久后，杭州沃爾沃世之貿店也宣布退網，而該店還是杭州首家沃爾沃4S店。

不過，就目前而言，業(yè)內的“壓庫”狀況都不容忽視，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“中國汽車經銷商庫存預警指數(shù)調查”顯示，7月汽車經銷商庫存預警指數(shù)為53．9％，環(huán)比下降5．3％，同比上升1．4％，位于警戒線之上，其中豪華品牌同樣“不能幸免”。