編輯兒時(shí)記得鄉(xiāng)里的煤礦配了一輛野馬越野車(chē)，小時(shí)候乘坐過(guò)幾次，從那時(shí)就知道野馬汽車(chē)。成立于1988年的成都輕型汽車(chē)總廠，隨后開(kāi)始生產(chǎn)野馬品牌越野車(chē)，當(dāng)時(shí)還有定位皮卡的白鹿，以及客車(chē)金頂三個(gè)品牌。野馬之路并不平順，一路走下來(lái)被地產(chǎn)公司富臨集團(tuán)和老年代步車(chē)公司雷丁收購(gòu)，一直走在山寨路上的野馬依然是個(gè)病的不輕的病馬，野馬的病如何才能根治？

抄襲博越的博駿價(jià)格高毛病多

2021年前3個(gè)月野馬總批售了2851輛車(chē)。其中，主力車(chē)型博駿前3個(gè)月賣(mài)了1988輛，斯派卡及新能源分別賣(mài)了712輛和151輛。博駿的造型那么像博越也就罷了，甚至名字都有博字，而博越今年前3個(gè)月總批售了59670輛，博駿的銷(xiāo)量相對(duì)博越來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直忽略不計(jì)。

定位小型SUV的博駿起價(jià)4．99萬(wàn)元不算貴，但4．99－12．99萬(wàn)元的低開(kāi)高走價(jià)格，次低配就能賣(mài)到6．99萬(wàn)元，相同的價(jià)格買(mǎi)輛暢銷(xiāo)的長(zhǎng)安CS35不香嗎？博駿不僅價(jià)格虛高也就罷了，產(chǎn)品穩(wěn)定性也很差，本來(lái)購(gòu)買(mǎi)人很少，卻有不少車(chē)主卻反映發(fā)動(dòng)機(jī)異響和故障燈亮，CVT無(wú)級(jí)變速器沒(méi)法換擋加速等，而中控鎖鎖不了門(mén)，喇叭按不響等小毛病更是五花八門(mén)。

博駿底盤(pán)加塊電池價(jià)格翻一番且故障高

在博駿基礎(chǔ)上改的電動(dòng)汽車(chē)野馬EC60，在博駿的底盤(pán)上修修補(bǔ)補(bǔ)配塊電池，價(jià)格立即上漲到12．99萬(wàn)元，雖然看似續(xù)航標(biāo)榜了470公里，但最高車(chē)速只能跑105公里每小時(shí)，這車(chē)要開(kāi)上高速路，豈不是和遛狗一樣的慢，關(guān)鍵是0－100公里加速還要16秒，博駿燃油版也比其電動(dòng)版加速快！

比野馬EC60還貴且停產(chǎn)的野馬EC30，更是高達(dá)17．98－20．58萬(wàn)元，卻還有人購(gòu)買(mǎi)和投訴，有車(chē)主買(mǎi)來(lái)才45天就開(kāi)始出現(xiàn)故障，在109天開(kāi)始只能充61％電就沒(méi)法繼續(xù)充電了，隨后在路上拋錨，被拖車(chē)拖到服務(wù)站等配件長(zhǎng)達(dá)一周多時(shí)間，車(chē)主都沒(méi)收到任何音訊。野馬EC60的價(jià)格低了不少，良心�。】梢榜R電動(dòng)汽車(chē)的品質(zhì)和服務(wù)實(shí)在太差！

底盤(pán)鋼板彈簧的斯派卡毛病更多

定位MPV的斯派卡指導(dǎo)價(jià)5．99－12．99萬(wàn)元，燃油版搭載1．5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，除豪華型是自動(dòng)擋外，其余都是手動(dòng)變速器。在斯派卡底盤(pán)修修補(bǔ)補(bǔ)而成的電動(dòng)版，2022款售價(jià)為10．99萬(wàn)元和12．99萬(wàn)元，純電續(xù)航350公里。

那些購(gòu)買(mǎi)斯派卡的用戶(hù)反饋其質(zhì)量也是很糟糕。保有量很低的斯派卡，除少許的手動(dòng)車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)外，5MT手動(dòng)變速器反映漏油多，更多的是小毛病，車(chē)窗沒(méi)法升降等各種小毛病，只要您能想到的小毛病，它都有。

寫(xiě)在最后

一直走山寨之路的野馬，如今還在山寨，低迷的銷(xiāo)量和保有量，卻有著高故障率，并且還賣(mài)得不便宜。死馬當(dāng)活馬醫(yī)的野馬，現(xiàn)在依然是要死不死的病馬，近日一口氣上市3款2022款車(chē)型，雷丁收購(gòu)的野馬依然沒(méi)有大動(dòng)作，雷丁為了獲得造車(chē)資質(zhì)卻自身難保，造乘用車(chē)卻比老年代步車(chē)難，雷丁今年前3月只批售了357輛車(chē)，您還能指望它能救活野馬？