五菱宏光MINI EV的橫空出世便一騎絕塵，幾乎每月都霸占新能源汽車銷售榜首位置。憑借超低的售價，不錯的實用性，以及抓住打通最后“一公里”的人民代步需求痛點(diǎn)，著實天時、地利、人和，讓宏光MINI EV成為名副其實叫好又叫座的車型。從宏光 MINIEV的身上也透露出人民對微型代步車的需求火爆，市場蛋糕足夠大，也吸引不少車企想要分得一杯羹。剛剛開啟預(yù)售的雷丁芒果就是其中一員。

雷丁汽車是何方神圣？

雷丁芒果起售價為2．98萬元，僅僅只比宏光MINIEV貴了1千元，顯然矛頭直指宏光MINIEV，想和宏光 MINIEV正面直接硬剛，那么雷丁汽車究竟是何方神圣呢？雷丁汽車之前是專門做低速電動車的企業(yè)，也就是咱們常說的“老頭樂”�！袄项^樂”之所以會火是因為：不上牌、不需要駕照、價格低廉、家里排插就能充電等等因素，滿足了三四線城市以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民的短途出行需求。

低速電動車也算是順應(yīng)時代潮流，充分滿足了這部分消費(fèi)者需求，而雷丁汽車也賺得盆滿缽滿，據(jù)統(tǒng)計2016年，雷丁電動車銷量達(dá)15萬輛，成為低速電動車行業(yè)榜首。不過后續(xù)“老頭樂”安全問題、電池環(huán)保問題也讓低速電動車走上絕路，雷丁汽車開始轉(zhuǎn)型，收購野馬汽車后獲得乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，從此開始成為“正規(guī)軍”。

雷丁芒果對標(biāo)宏光MINI EV

雷丁芒果已經(jīng)開啟預(yù)售，共有5款配置車型，價格區(qū)間為：2．98－5．49萬元。新車采用5門四座布局，整車長寬高尺寸為：3620／1610／1525毫米，軸距為：2440毫米。不得不說在尺寸上以及后排上下車便利性是要優(yōu)于宏光MINIEV的。

外觀設(shè)計中規(guī)中矩，至少看起來不像“老頭樂”了。一條鍍鉻裝飾條貫穿前臉，與兩側(cè)大燈相連，中央還雕刻著“LETIN”英文品牌標(biāo)識，下方整體封閉式設(shè)計簡潔大方，側(cè)面懸浮式車頂也給雷丁芒果帶來不錯時尚元素。新車整體造型設(shè)計沒有出彩的地方，但是也沒有槽點(diǎn)。

內(nèi)飾方面依然是處于簡潔夠用就好的理念，畢竟價格擺在這。入門版車型配備胎壓顯示、ABS、上波輔助、遙控鑰匙、USB接口、電動車窗等基本必備配置，不過和宏光MINI EV一樣全都沒有配EPS系統(tǒng)，同時安全氣囊也只有高配車型才提供。

差異化配置

動力方面提供兩種功率永磁同步電機(jī)，分別為25Kw和35Kw，續(xù)航里程則擁有三個版本，分別為：130km、185km以及300km。

能否撼動宏光MINIEV地位？

雷丁芒果無論從售價區(qū)間以及配置和續(xù)航層面，可以說處處追著標(biāo)宏光MINIEV打，那么尺寸更大、續(xù)航更長的雷丁芒果能否撼動宏光MINIEV的地位嗎？小編個人來看，幾乎不可能。原因有3點(diǎn)：

1．宏光MINIEV的出圈，現(xiàn)在甚至成為出街時尚潮流單品，就是因為其個性時尚的外觀設(shè)計，然而雷丁芒果雖然尺寸上占據(jù)一定優(yōu)勢，但是整體設(shè)計并不吸引眼球，選擇微型車的消費(fèi)者對大尺寸其實并不敏感，同時對車內(nèi)的空間影響并沒有特別大差異。所以選擇微型車代步的消費(fèi)者首要的就是顏值以及個性的范兒。

2．雷丁汽車品牌影響力相較于國民神車五菱品牌來說，知名度以及影響力都相差甚遠(yuǎn)，同時上汽通用五菱的產(chǎn)品質(zhì)量以及市場口碑都是經(jīng)過市場檢驗的。

3．五菱汽車的4S店以及售后更加讓人放心，全國各地都可見五菱門店的身影，擁有整套完善的售后處理流程，如果車輛出現(xiàn)任何問題也能第一時間去到4S店處理。

寫在最后

不可否認(rèn)一個全新轉(zhuǎn)型的汽車品牌推出的車型確實具有不錯的性價比，不過其品牌影響力不夠以及品質(zhì)和售后環(huán)節(jié)都需要長時間的積累，所以任重而道遠(yuǎn)，一步一個腳印踏踏實實走就好。五菱宏光MINI EV顯然已經(jīng)是王者存在，未來電動微型車領(lǐng)域這塊大蛋糕會有越來越多的車企加入競爭，向宏光MINI發(fā)出沖擊，不管怎么說對于咱老百姓肯定是利好。歡迎關(guān)注“車轱轆”對于雷丁芒果大家有怎樣看法呢？歡迎留言討論。