繼比亞迪仰望之后，蔚來(lái)也將推出百萬(wàn)級(jí)豪車。

近日，蔚來(lái)內(nèi)部人士向媒體透露，蔚來(lái)要屬于自己的“邁巴赫”。還透露，新車已經(jīng)進(jìn)入設(shè)計(jì)階段，如果順利的話，該車型最早將于2024年上市發(fā)布，并在全球出售。

蔚來(lái)正逐步完善自己的矩陣。

今年5月份，蔚來(lái)推出聚焦中高端市場(chǎng)的獨(dú)立品牌“阿爾卑斯”，車型定價(jià)在 15 萬(wàn)元到 30 萬(wàn)元，計(jì)劃 2024 年建成投產(chǎn)。隨后，還有消息爆出蔚來(lái)正在打造第三品牌“螢火蟲(chóng)”，售價(jià)在10至20萬(wàn)元，該品牌前期主攻中歐洲的低端市場(chǎng)。再加上將推出“邁巴赫”，蔚來(lái)全方位覆蓋了低中高端汽車市場(chǎng)。

值得一提的是，蔚來(lái)的“邁巴赫”依舊會(huì)在蔚來(lái)汽車運(yùn)營(yíng)，而非獨(dú)立的子品牌。

隨著，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)格局的改變，新能源成為市場(chǎng)主流。近幾年，有涌現(xiàn)出不少自主品牌向上沖擊高端市場(chǎng)，有像極氪、沙龍等高端新能源品牌，還有像比亞迪仰望、廣汽埃安Hyper（昊鉑）等百萬(wàn)級(jí)豪華品牌。相比高端燃油車市場(chǎng)，自主品牌在高端豪華新能源市場(chǎng)似乎更占優(yōu)勢(shì)。

高端豪華市場(chǎng)確實(shí)是塊肥肉，但就目前來(lái)看，自主品牌在高端豪華新能源市場(chǎng)還未討到好處。

例如，高合。高合目前僅一款在售車高合HiPhi X，售價(jià)在57萬(wàn)到80萬(wàn)元。據(jù)第三方數(shù)據(jù)顯示，2022年11月高合HiPhi X上險(xiǎn)量?jī)H207輛，但對(duì)于起售價(jià)接近60萬(wàn)的車來(lái)說(shuō)銷量非常可觀了。事實(shí)上，高合汽車已經(jīng)有五個(gè)月沒(méi)有主動(dòng)公布銷量數(shù)據(jù)了。在高合的官方微信公眾號(hào)上，最后一次公布的還是6月銷量。

那么，蔚來(lái)能討到好處嗎？

相比之下，蔚來(lái)作為最早一批投產(chǎn)新能源車型的品牌，初入市場(chǎng)就將自己定位在中高端品牌，占取了部分先機(jī)。蔚來(lái)最便宜的車型ET5也要32．8萬(wàn)起，最貴的在售車型ES8能賣(mài)到65萬(wàn)。從官方公布的交付數(shù)據(jù)來(lái)看，蔚來(lái)2022年11月共交付14178輛，同比增長(zhǎng) 30．3％，環(huán)比增長(zhǎng) 40．9％，創(chuàng)交付數(shù)據(jù)新高。車輛平均成交價(jià)為46．6萬(wàn)元。據(jù)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，售價(jià)在40萬(wàn)以上的純電動(dòng)車型中，蔚來(lái)ES7和蔚來(lái)ET7兩款車型銷量遙遙領(lǐng)先，更是自主品牌唯一銷量破千的兩款車型。上險(xiǎn)數(shù)據(jù)足以證明蔚來(lái)的中高端品牌在獲取了消費(fèi)者的認(rèn)可。

打造百萬(wàn)級(jí)豪華車型除了高昂的售價(jià)之外，還要體現(xiàn)出極高的質(zhì)感，內(nèi)飾方面也要盡顯奢華。雖然，蔚來(lái)有高端品牌經(jīng)驗(yàn)，又有良好的服務(wù)體系，但能否打造出消費(fèi)者所需求的百萬(wàn)級(jí)豪華新能源車型，還是個(gè)未知數(shù)。

要想成功撐起百萬(wàn)級(jí)豪華車型，關(guān)鍵在于品牌影響力。同樣的價(jià)格，同樣的品質(zhì)，你是買(mǎi)邁巴赫S級(jí) ，還是買(mǎi)蔚來(lái)。想必消費(fèi)者心里都清楚。

話又說(shuō)回來(lái)，品牌影響力固然重要，但像奧迪、奔馳等影響力并不差的高端豪華品牌，涉足新能源領(lǐng)域后銷量卻不見(jiàn)起色。11月，奔馳EQC銷量?jī)H有6臺(tái)，是奔馳EQ系列銷量最差的，售價(jià)為49．19萬(wàn)至57．19萬(wàn)元。相比之下，更貴的奧迪e－tron銷量似乎略勝一籌，奧迪e－tron銷量為31臺(tái)，售價(jià)為54．68萬(wàn)－64．88萬(wàn)元。

再看邁巴赫S級(jí)起售價(jià)為146．8萬(wàn)元，其10月銷量也僅有930輛�？倸w一句話，蔚來(lái)的“邁巴赫”銷量也不會(huì)太好。

值得注意的是，據(jù)最新公布的蔚來(lái)第三季度財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)汽車虧損也創(chuàng)下了季度新高，凈虧損額高達(dá)41．1億元。如此算來(lái)，蔚來(lái)賣(mài)出一輛車就要虧損近13萬(wàn)元。如今，又要打造自己的“邁巴赫”，蔚來(lái)可能會(huì)進(jìn)一步虧損。不得不說(shuō)，屬于蔚來(lái)自己的“邁巴赫”還有很長(zhǎng)一段路要走。

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       原文標(biāo)題 : 對(duì)標(biāo)邁巴赫S級(jí) 蔚來(lái)百萬(wàn)級(jí)豪車有市場(chǎng)嗎