馬斯克,要也造一臺(tái)“紅米版”特斯拉 Model Y,低于20萬起售
如果大家關(guān)注新能源汽車市場(chǎng)就會(huì)發(fā)現(xiàn),前幾年,大家都在卷高端車型,不管是蔚來,還是理想、小鵬,鴻蒙智行等,盯著的都是30W這個(gè)檔次。
但如今,大家都明白了,30W檔次的車固然利潤(rùn)高,但20W以下的車銷量才更高,造車空有利潤(rùn)率,如果沒有銷量,那也是白搭。
所以車企們,紛紛放低身段,造廉價(jià)版汽車,也就是大家所說的“紅米版”車型。
比如小鵬推出了MONA 03,10來萬的價(jià)格,蔚來推出了樂道L60、L90,后來蔚來ES8都大降價(jià),還有鴻蒙智行推出了尚界系列,也是定位10多萬。
很明顯還是低端車能夠更好的提升銷量,所以大家在高端車上卷不動(dòng)后,就沖低端走。
而特斯拉,也頻頻傳出要造廉價(jià)版車型的消息,而最近終于確定了,那就是特斯拉要將最暢銷的Model Y進(jìn)行簡(jiǎn)配,也打到10多萬的檔次,也要搞出一臺(tái)“紅米”版特斯拉 Model Y。
這款車的代號(hào)為“E41”,就是基于 Model Y 修改而來的。
從媒體報(bào)道來看,會(huì)取消標(biāo)志性的全玻璃車頂,砍掉Model Y 的貫穿式燈帶,移除電動(dòng)折疊后視鏡、迎賓投射燈等,真破座椅換成織物,座椅調(diào)節(jié)改成單軸控制,沒有加熱、通風(fēng)等。
另外會(huì)移除氛圍燈和后排觸控屏,空調(diào)出風(fēng)口改為手動(dòng)調(diào)節(jié)。音響系統(tǒng)由 16 揚(yáng)聲器減少至 11 個(gè),中央扶手更換為雙件結(jié)構(gòu)……
反正就是盡量將一些相對(duì)自動(dòng)的、豪華一點(diǎn)的配置,全部砍掉,換成手動(dòng)調(diào)節(jié),基礎(chǔ)配置,減少一些花里胡哨的功能,這樣降低成本。
另外據(jù)稱可能電池也會(huì)降低容量,達(dá)到控制成本的目的。
而這樣一番下來,最低配可能會(huì)在16-18萬左右,或?qū)⒊蔀樘厮估飞献畋阋说能囆汀?/p>
而可以預(yù)計(jì)的是,如果這樣的車推出,那么在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)肯定會(huì)賣爆的,因?yàn)榇蠹覍?duì)特斯拉的品質(zhì)還是很認(rèn)可的,此外,大家都不清楚特斯拉汽車,消費(fèi)者是可以在外面修車,車企不會(huì)理你,所以售后省事便宜啊,這也是一大優(yōu)勢(shì)。
而按照這種趨勢(shì)下去,估計(jì)未來這種廉價(jià)的新能源車會(huì)越來越多,而這也是消費(fèi)者樂意看到的,之前國(guó)產(chǎn)新能源車,一直在卷30來萬檔次,但這其實(shí)真不是普通消費(fèi)者的菜,只有下放到10多萬,才能讓更多的普通消費(fèi)者受益。
原文標(biāo)題 : 馬斯克,要也造一臺(tái)“紅米版”特斯拉 Model Y,低于20萬起售
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