“宏觀經(jīng)濟(jì)景氣水平總體保持?jǐn)U張，8月汽車產(chǎn)銷同比保持10%以上增長(zhǎng)”。9月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）發(fā)布8月汽車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)時(shí)提到，“‘兩新’政策持續(xù)發(fā)力，個(gè)人消費(fèi)貸款財(cái)政貼息等政策及時(shí)出臺(tái)，企業(yè)新車型投放熱情較高，行業(yè)綜合整治‘內(nèi)卷’工作繼續(xù)顯效，汽車總體運(yùn)行平穩(wěn)。”

與此同時(shí)，中汽協(xié)也提到了工信部等六部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治行動(dòng)的通知》：在全國(guó)范圍內(nèi)開展為期3個(gè)月的汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治行動(dòng)，將督促企業(yè)規(guī)范營(yíng)銷宣傳行為，營(yíng)造良好輿論環(huán)境，護(hù)航汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

通常7、8月份，都是汽車行業(yè)的傳統(tǒng)淡季，但今年的7、8月都實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷增長(zhǎng)，與此同時(shí)，也有消息說“新的購車補(bǔ)貼出爐即被搶光”，佐證了當(dāng)前汽車消費(fèi)的熱度。

從中汽協(xié)數(shù)據(jù)來看，8月，汽車產(chǎn)銷分別完成281.5萬輛和285.7萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)8.7%和10.1%，同比分別增長(zhǎng)13%和16.4%——不僅是兩位數(shù)增長(zhǎng)，更重要的是在當(dāng)前龐大的基數(shù)下，實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)可見推動(dòng)力之強(qiáng)！

累計(jì)數(shù)據(jù)來看，1-8月，汽車產(chǎn)銷費(fèi)別完成2105.1萬輛和2112.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)12.7%和12.6%，產(chǎn)量較1-7月持平，銷量增速擴(kuò)大0.6個(gè)百分點(diǎn)，從這一數(shù)據(jù)不難看出，當(dāng)前的數(shù)據(jù)增長(zhǎng)，其推動(dòng)力來自消費(fèi)者層面，而非車企增產(chǎn)造成。

另一組數(shù)據(jù)，顯示出汽車行業(yè)的增長(zhǎng)可謂“兩條腿走路”——國(guó)內(nèi)銷量與出口兩旺，推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)進(jìn)一步良性發(fā)展。從國(guó)內(nèi)銷量來看，8月，汽車銷量224.5萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.3%，同比增長(zhǎng)15.6%；1-8月，汽車國(guó)內(nèi)銷量1683.6萬輛，同比增長(zhǎng)12.3%。

值得關(guān)注的還有一個(gè)“子數(shù)據(jù)”：8月傳統(tǒng)燃料汽車國(guó)內(nèi)銷量107.4萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.5%，同比增長(zhǎng)12.9%，已連續(xù)三個(gè)月保持增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)外銷量同步增長(zhǎng)，新能源與傳統(tǒng)燃料汽車銷量同步增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)也表明這是基于大盤總體增長(zhǎng)，而非此消彼長(zhǎng)的“平替踏步”模式。

相對(duì)傳統(tǒng)燃料汽車的市場(chǎng)企穩(wěn)，新能源汽車的表現(xiàn)更加突出，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示：8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成139.1萬輛和139.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)27.4%和26.8%，新能源汽車新車銷量達(dá)到新車總銷量的48.8%。

1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成962.5萬輛和962萬輛，同比分別增長(zhǎng)37.3%和36.7%，市占率則為45.5%。

這其中，8月新能源汽車國(guó)內(nèi)銷量117.1萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)13%，同比增長(zhǎng)18.3%。1-8月，新能源汽車國(guó)內(nèi)銷量808.8萬輛，同比增長(zhǎng)30.1%，和乘用車數(shù)據(jù)一樣，保持了國(guó)內(nèi)銷量與出口的同步增長(zhǎng)。

就乘用車市場(chǎng)的消費(fèi)情況來看，今年乘用車市場(chǎng)之中，傳統(tǒng)燃料乘用車A00、A級(jí)和C級(jí)銷量有所下滑，主力消費(fèi)集中在A級(jí)。而新能源乘用車全系增長(zhǎng)，主力集中在A級(jí)和B級(jí)。

從消費(fèi)者維度來看，A級(jí)、B級(jí)乘用車以私人購車為主，因此也可以看出當(dāng)前傳統(tǒng)燃料汽車增長(zhǎng)主要來自“升級(jí)”，而新能源汽車則是全線增長(zhǎng)，其中最大的增幅來自A0級(jí)，增速達(dá)到了86.7%，這一數(shù)據(jù)可以判斷為私人第二輛代步車的消費(fèi)，或者是“年輕人第一輛新能源車”的熱潮。

其實(shí)，8月數(shù)據(jù)表明，商用車產(chǎn)銷量同比增速也分別達(dá)到了16.4%和16.3%，累計(jì)同比增速則分別達(dá)到了7.1%和5.2%，作為宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)，中汽協(xié)“宏觀經(jīng)濟(jì)景氣總體保持?jǐn)U張”的判斷也是基于數(shù)據(jù)得出。

當(dāng)然，作為新能源市場(chǎng)主力，中國(guó)品牌乘用車的銷量也在進(jìn)一步提升：8月銷量176.6萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到了21%，市占率69.5%，比上年同期上升了2.6%；1-8月累計(jì)銷量達(dá)到了1264.2萬輛，同比增長(zhǎng)23.8%，市占率提升了5.6%達(dá)到了68.8%。

汽車行業(yè)當(dāng)前處于內(nèi)外銷兩旺的行情：8月，汽車出口61.1萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.2%，同比增長(zhǎng)19.6%；1-8月，汽車出口429.2萬輛，同比增長(zhǎng)13.7%。

這其中，8月傳統(tǒng)燃料汽車出口38.7萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.6%，同比下降3.5%；新能源汽車出口22.4萬輛，環(huán)比下降0.6%，同比增長(zhǎng)了1倍。1-8月，傳統(tǒng)燃料汽車出口276萬輛，同比下降6.6%；新能源汽車出口153.2萬輛，同比增長(zhǎng)87.3%——看樣子，海外消費(fèi)者也更加青睞中國(guó)新能源汽車了。

另一方面，從出口排名來看，中國(guó)車企出口前三強(qiáng)表現(xiàn)依然強(qiáng)勁，奇瑞汽車的單月出口量已經(jīng)達(dá)到了12.8萬輛，前8個(gè)月累計(jì)出口已達(dá)79.5萬輛，同比增長(zhǎng)了10.5%。比亞迪表現(xiàn)出更強(qiáng)的增速，8月出口8.1萬輛，同比增長(zhǎng)1.5倍，前8個(gè)月出口63.4萬輛，同比增長(zhǎng)1.3倍。而上汽集團(tuán)出口也已從挫折中復(fù)蘇，不僅8月出口量7.9萬輛大幅超過了去年同期，累計(jì)出口量也已達(dá)到58.9萬輛。

作者：劉英LY

       原文標(biāo)題 : 治亂護(hù)航行業(yè)健康發(fā)展 中汽協(xié)：8月汽車產(chǎn)銷保持10%以上增速