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純電動(dòng)

新能源汽車(chē)資本市場(chǎng)降溫，行業(yè)分化加劇

中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)是國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展重點(diǎn)，也是國(guó)家研發(fā)經(jīng)費(fèi)重點(diǎn)投入領(lǐng)域，國(guó)家的“扶優(yōu)”政策會(huì)使未來(lái)行業(yè)集中度逐漸增加。

比亞迪在巴西贏得“首標(biāo)”，將建全球首條跨海云軌

巴西當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月23日，巴伊亞州公布的軌道交通招標(biāo)結(jié)果顯示，比亞迪提交的方案被認(rèn)為“十分符合”標(biāo)書(shū)的所有要求，成功中標(biāo)，訂單金額約25億巴幣（約合6．89億美元）。

【視點(diǎn)】2018年國(guó)產(chǎn)HEV乘用車(chē)市場(chǎng)分析

隨著我國(guó)乘用車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的日趨嚴(yán)格及國(guó)產(chǎn)合資品牌混動(dòng)車(chē)型的導(dǎo)入，2016年為我國(guó)混合動(dòng)力乘用車(chē)爆發(fā)的元年，2017年國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力（HEV）乘用車(chē)共計(jì)生產(chǎn)13．8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)60．3％。

傳統(tǒng)車(chē)企：造車(chē)新勢(shì)力敢談“制造”嗎

相比不少造車(chē)新勢(shì)力和傳統(tǒng)汽車(chē)改造的新能源汽車(chē)，古惠南并不想“對(duì)付”消費(fèi)者。“你們看造車(chē)新勢(shì)力有人敢談‘制造’嗎？最起碼要尊重生命，這是底線�！�

綠色南粵任我行 比亞迪e6出租車(chē)?yán)愐?jiàn)證強(qiáng)勁續(xù)航

“這是一場(chǎng)美妙的拉力賽，也是一趟綠色之旅�！�4月19日~20日，10名參賽出租車(chē)師傅駕駛e6往返深圳與廣州從化，安全抵達(dá)終點(diǎn)，成功實(shí)現(xiàn)廣深長(zhǎng)距離跨越。經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)，憑借出色的節(jié)電成績(jī)，6名出租車(chē)駕駛員獲得“節(jié)電先鋒”稱(chēng)號(hào)。

珠海公交296根充電樁4月底完工調(diào)試

珠海市公交集團(tuán)場(chǎng)站部負(fù)責(zé)人田松柏告訴記者，近年來(lái)，珠海市城市公共交通備受市民的關(guān)注和政府的重視，去年被列為政府十件民生實(shí)事之一，將420臺(tái)傳統(tǒng)公交車(chē)更新為新能源巴士，根據(jù)新能源巴士的需求，在21個(gè)公交站場(chǎng)及功能配套首末站、樞紐站建設(shè)296個(gè)充電樁。

新能源物流車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需“新解法”

2018中國(guó)智慧新能源物流產(chǎn)業(yè)供給發(fā)展高峰論壇3月20日在鄭州黃河迎賓館舉行，適應(yīng)現(xiàn)代物流供給發(fā)展要求，制定新能源物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，成為全行業(yè)的共識(shí)。

搶占新能源“風(fēng)口”

燃油汽車(chē)的時(shí)代終將會(huì)過(guò)去。在石油資源與環(huán)境保護(hù)的雙重約束下，發(fā)展新能源汽車(chē)正成為世界各國(guó)應(yīng)對(duì)能源及環(huán)境壓力，在新一輪全球競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)制高點(diǎn)的戰(zhàn)略性選擇。

快續(xù)航長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)正加速駛來(lái)

發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)是世界趨勢(shì)。10日，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼介紹，去年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)、新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量已經(jīng)達(dá)到了77萬(wàn)輛，保有量已經(jīng)超過(guò)了160萬(wàn)輛，占全球一半。

新能源汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)政策“大紅包”

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革窗口期，在不斷深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大背景下，2018年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)會(huì)如何發(fā)展？

最高補(bǔ)助500萬(wàn)元！深圳發(fā)布新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)扶持計(jì)劃

日前，深圳市發(fā)改委發(fā)布《深圳市發(fā)展改革委關(guān)于組織實(shí)施深圳市重大科技產(chǎn)業(yè)專(zhuān)項(xiàng)（新能源汽車(chē)）2018年第一批扶持計(jì)劃的通知》。

新能源汽車(chē)正在帶動(dòng)汽車(chē)零售的變革？

麥肯錫出版部執(zhí)行總編曾問(wèn)其公司全球資深董事合伙人：為何現(xiàn)在幾乎所有的車(chē)企網(wǎng)站都可讓用戶(hù)個(gè)性化配置，選擇外漆顏色、內(nèi)飾和選裝配置等等，卻不提供“一鍵購(gòu)買(mǎi)”？

重磅｜發(fā)改委批準(zhǔn)建設(shè)新能源汽車(chē)國(guó)家地方聯(lián)合工程9大研究中心

1月4日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布關(guān)于2017年度國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心的復(fù)函，同意包括新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件、智能網(wǎng)聯(lián)、動(dòng)力電池回收利用等行業(yè)9大研究中心建設(shè)。（111個(gè)國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心名錄，全系列附后）

11年耗資4千多億，電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼退出之時(shí)，自主品牌徹底沒(méi)戲？

過(guò)去幾年，外資品牌并未發(fā)力中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，一方面產(chǎn)業(yè)屬培育期，市場(chǎng)規(guī)模偏小，另一方面電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼的存在削弱了它們?cè)谌加蛙?chē)領(lǐng)域領(lǐng)先自主品牌的優(yōu)勢(shì)。

工信部：2018年新能源汽車(chē)要突破動(dòng)力電池并落實(shí)雙積分實(shí)施

12月25日，全國(guó)工業(yè)和信息化工作會(huì)議在京召開(kāi)，工業(yè)和信息化部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)苗圩作了題為“全面貫徹黨的十九大精神奮力譜寫(xiě)制造強(qiáng)國(guó)和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)建設(shè)新篇章”的講話。

英國(guó)吸塵器公司戴森正打造“與眾不同”的電動(dòng)汽車(chē)

據(jù)外媒報(bào)道，無(wú)袋式吸塵器投資商，英國(guó)億萬(wàn)富翁詹姆斯·戴森表示他的公司目前正在打造一款電動(dòng)汽車(chē)，預(yù)計(jì)將于2020年發(fā)布。

站在發(fā)展的十字路口上 現(xiàn)代電動(dòng)車(chē)何去何從？

在整整20年前的1996年，最初的現(xiàn)代化電動(dòng)車(chē)——通用EV1純電動(dòng)車(chē)在公眾的極大關(guān)注下正式交付給了美國(guó)加州的40個(gè)租賃者。從那時(shí)候起，插電式電動(dòng)車(chē)就注定會(huì)經(jīng)歷起起伏伏的歷史。

寶馬董事會(huì)就電動(dòng)汽車(chē)投資起紛爭(zhēng)

汽車(chē)行業(yè)高管預(yù)測(cè)，隨著電池越來(lái)越便宜、更具動(dòng)力以及大眾“尾氣門(mén)”對(duì)柴油車(chē)的沖擊，電動(dòng)車(chē)將逐漸為消費(fèi)者所接受，成為主流細(xì)分市場(chǎng)。然而考慮到對(duì)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的高昂早期投資，以及i3電動(dòng)車(chē)2015年僅售出了25，000輛，銷(xiāo)量慘淡，寶馬對(duì)是否加快新電動(dòng)車(chē)的研發(fā)猶豫不決。

歐洲電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼政策盤(pán)點(diǎn)

西歐作為一些大型車(chē)企的創(chuàng)始地以及重要的汽車(chē)市場(chǎng)，是雷諾Zoe、日產(chǎn)Leaf、特斯拉Model S、大眾e-Up及高爾夫電動(dòng)版、寶馬i3等電動(dòng)車(chē)的主要市場(chǎng)。2016年6月，電動(dòng)車(chē)占據(jù)了該市場(chǎng)0.59%的份額，作為對(duì)比，2015年6月電動(dòng)車(chē)占據(jù)的市場(chǎng)份額為0.7%。

全球電動(dòng)汽車(chē)上半年銷(xiāo)量排名：比亞迪蟬聯(lián)冠軍

2016年上半年全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量排行榜中，比亞迪以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)繼續(xù)領(lǐng)先，特斯拉與日產(chǎn)相較爭(zhēng)奪亞軍。排行前20車(chē)企中，中國(guó)企業(yè)占了九個(gè)席位，吉利首入榜。

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