2月23日，主營(yíng)煤鋁資源及冶煉的神火股份盤中漲至20．33元，股價(jià)一舉超過(guò)2007年資源股大牛市時(shí)期創(chuàng)下的高點(diǎn)，創(chuàng)出歷史新高。不過(guò)隨后就出現(xiàn)了幅度不小的調(diào)整，未能站穩(wěn)歷史新高位。神火股份月線圖，左側(cè)高
儲(chǔ)能 | 2023-02-28 14:25 評(píng)論圖片來(lái)源：度哥最近，表面風(fēng)光的賽力斯日子應(yīng)該并不好過(guò)。一方面，去年全年賽力斯預(yù)計(jì)扣非凈虧損超過(guò)38．5億元，創(chuàng)下新高；另一方面，曾被寄予厚望的問(wèn)界M7在銷量上也未能扛起大梁，沖擊高端受困。最重要的是，看到了賽力斯與華為深度合作后銷量大增，有不少整車廠商希望復(fù)制這一模式，愿意“舍棄靈魂”抱緊華為大腿
新能源汽車 | 2023-02-28 11:33 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)Introduction均瑤集團(tuán)要做的就是打造出行服務(wù)閉環(huán)，構(gòu)建全場(chǎng)景的出行解決方案，打造吉祥大出行生態(tài)。作者丨羅 超責(zé)編丨曹佳東編輯丨朱錦斌“均瑤此時(shí)進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，是恰逢其時(shí)，趁勢(shì)而上的
新能源汽車 | 2023-02-28 11:26 評(píng)論鹿死誰(shuí)手，猶未可知。作者 ｜ 朱世耘不等供應(yīng)商了，第二家德國(guó)車企拿出了整車OS系統(tǒng)的具體自研計(jì)劃。2月23日，梅賽德斯－奔馳（簡(jiǎn)稱奔馳）宣布基于域集中式電子電器架構(gòu)（簡(jiǎn)稱E／E）打造的自有整車操作系統(tǒng)MB．OS將于2025年隨MMA平臺(tái)車型推向市場(chǎng)
新能源汽車 | 2023-02-28 11:20 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)Introduction“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”沒(méi)有什么大不了，攜手同行，共同攪動(dòng)起汽車行業(yè)的一潭死水，才是真正的了不起。作者丨張之棟責(zé)編丨羅 超編輯丨朱錦斌不久前的一次專訪中，關(guān)于
新能源汽車 | 2023-02-28 10:47 評(píng)論（本文系紫金財(cái)經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源）2022年對(duì)于所有造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)都是壓力逐漸增長(zhǎng)的一年。尤其是隨著12月31日國(guó)補(bǔ)的正式退出，意味著新能源汽車銷量正式由政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)為以市場(chǎng)導(dǎo)向?yàn)橹�。與此同時(shí)，
新能源汽車 | 2023-02-28 09:54 評(píng)論作為中國(guó)電商與平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，飽受三年疫情影響的阿里，終于交出了一份喜憂參半但預(yù)期轉(zhuǎn)好的財(cái)報(bào)。阿里的“奔頭”，更加明確可期。2月23日，阿里公布了2023財(cái)年第三季度業(yè)績(jī)（自然年2022Q4），
通信 | 2023-02-28 09:43 評(píng)論作者丨張之棟責(zé)編丨崔力文編輯丨別 致是否需要革命？能否順利革命？革命成功之后呢？集度的操作，一直頗具深意。無(wú)論是去年的元宇宙發(fā)布會(huì)，還是今年與Chatgpt的聯(lián)動(dòng)，集度的高科技渲染能力，都可以說(shuō)是足夠精彩
新能源汽車 | 2023-02-27 17:46 評(píng)論撰文 ｜ 江珊 選址中國(guó)???2360字，約需5分鐘???安徽又喜提兩座造車工廠。近日，華為江淮工廠和蔚來(lái)螢火蟲(chóng)工廠分別曝出落戶合肥和滁州的消息。值得關(guān)注的是，在安徽汽車產(chǎn)業(yè)集群打造上，無(wú)論是華為入場(chǎng)、蔚來(lái)安家，還是大眾落戶，江淮這家“平平無(wú)奇”的本土車企都起到了關(guān)鍵作用
新能源汽車 | 2023-02-27 17:41 評(píng)論本文系深潛atom第617篇原創(chuàng)作品2022年6月28日，長(zhǎng)安汽車封漲停板，股價(jià)創(chuàng)歷史新高，市值突破2000億，成為A股第五家突破2000億市值的公司。讓長(zhǎng)安汽車股價(jià)如脫韁野馬般狂飆的直接刺激是，6月
新能源汽車 | 2023-02-27 17:35 評(píng)論幾乎完全一樣的履歷公司，同一天選擇回歸A股，短短兩年命運(yùn)已經(jīng)千差萬(wàn)別。2021年6月28日，光伏第一梯隊(duì)的阿特斯和晶科能源同時(shí)申報(bào)科創(chuàng)板上市材料。如今，晶科能源已經(jīng)在推進(jìn)再融資——發(fā)行可轉(zhuǎn)債，而阿特斯還在A股門外徘徊
太陽(yáng)能光伏 | 2023-02-27 17:29 評(píng)論流水的董事長(zhǎng)，鐵打的一汽。在徐留平走后，一汽的未來(lái)又該駛向何方？2月23日，中國(guó)一汽發(fā)布消息，原中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐留平任職中華全國(guó)總工會(huì)黨組書(shū)記。原工作或由中國(guó)一汽董事、總經(jīng)理、黨委副書(shū)記邱現(xiàn)東代為主持
新能源汽車 | 2023-02-27 17:19 評(píng)論園城黃金再次跨界，盯上時(shí)下炙手可熱的鋰電能源領(lǐng)域。自2020年以來(lái)，公司先后涉足環(huán)保、白酒、新材料等領(lǐng)域重組，均以失敗告終。不過(guò)，這對(duì)于跨界上癮的公司來(lái)說(shuō)，并不算什么。如今，新能源領(lǐng)域熱度空前，沒(méi)有理由不去追逐
鋰電 | 2023-02-27 17:11 評(píng)論2月27日消息，來(lái)自芬蘭的通信公司諾基亞于昨日的發(fā)布會(huì)上正式宣布全新logo的到來(lái)，與曾沿用了60年的“藍(lán)白”配色“Nokia”相比，新logo選用了更活力的彩色背景與白色字母相結(jié)合。據(jù)悉，諾基亞首席
通信 | 2023-02-27 16:37 評(píng)論阿里本地生活“到家＋到目的地”雙入口戰(zhàn)略，正在越發(fā)夯實(shí)，齊驅(qū)并進(jìn)。2023年2月23日晚間，阿里巴巴公布了2023財(cái)年第三季度（2022年10月～12月）業(yè)績(jī)。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，作為阿里生活服務(wù)矩陣的到家
通信 | 2023-02-27 16:31 評(píng)論在工業(yè)熱像領(lǐng)域，艾睿光電已發(fā)布3條以紅外技術(shù)為核心的完整工業(yè)感知方案，包括手持、在線和氣體檢測(cè)三個(gè)系列。
工控 | 2023-02-27 16:08 評(píng)論在此前《華為內(nèi)部賽馬結(jié)果，王軍停職，余承東獨(dú)大？》一文中，西游社從王軍停職和余承東主抓智選車業(yè)務(wù)的前因后果進(jìn)行了初步解析。西游社認(rèn)為：華為的汽車業(yè)務(wù)哪怕未來(lái)進(jìn)一步向智選車模式傾斜，在華為與大量車企有著配套合作關(guān)系和既得利益的前提下，華為親自下場(chǎng)造車實(shí)在是下策
新能源汽車 | 2023-02-27 15:54 評(píng)論多換思想少換人，這是一種轉(zhuǎn)型期的理想狀態(tài)。但換思想談何容易，換人嘛，至少可以有點(diǎn)新氣象。于是，在汽車行業(yè)的大變革期，全球汽車廠商掀起了一股“換人潮”。大眾汽車總裁迪斯離職、豐田汽車總裁豐田章男退休、長(zhǎng)
新能源汽車 | 2023-02-27 15:44 評(píng)論我們常說(shuō)人生是無(wú)常，但股市的無(wú)常更是令人措手不及。一紙澄清聲明，無(wú)情的撕下了罩在奧聯(lián)電子臉上的美麗面紗，攪起了一陣陣輿論的旋渦。01奧聯(lián)電子履歷門話題持續(xù)發(fā)酵在奧聯(lián)電子公布其跨界鈣鈦礦的消息時(shí)，可能不曾想過(guò)自己的美好藍(lán)圖，會(huì)以現(xiàn)在這樣的方式幻滅
太陽(yáng)能光伏 | 2023-02-27 15:32 評(píng)論圖片來(lái)源：度哥愛(ài)吹牛的“余大嘴”余承東又出來(lái)立flag了，這次是為阿維塔站臺(tái)。在最近阿維塔科技舉辦的一場(chǎng)阿維塔011車主交流體驗(yàn)會(huì)上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東
新能源汽車 | 2023-02-27 14:57 評(píng)論
