本文系深潛atom第551篇原創(chuàng)作品創(chuàng)維集團創(chuàng)始人黃宏生，以一句“做不好，晚節(jié)不保，但若不做，一定會死不瞑目”的堅定話語揭開創(chuàng)維集團造車的宏圖大志。當(dāng)汽車行業(yè)進入到新能源汽車階段，大量企業(yè)跨界入局，你可能永遠不會想到什么品牌的后面，會被加上“汽車”兩個字
新能源汽車 | 2022-09-14 11:35 評論在自主汽車品牌集體向上、汽車加速電動化和智能化的當(dāng)下，跨國車企似乎成為了落后生產(chǎn)力的代表，市場表現(xiàn)沒有了往日的榮光，而豐田卻能獨善其身，新車型和新工廠帶來了銷量的快速增長。據(jù)全國乘聯(lián)會的銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計表
新能源汽車 | 2022-09-14 11:27 評論最低的營銷費用最快的擴張速度不把自己當(dāng)車企的特斯拉為啥能“火”？剛剛過去的8月，缺席成都車展卻去參加了服貿(mào)會的特斯拉，又交出一個驚人的銷量數(shù)字。據(jù)乘聯(lián)會9月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)，特斯拉8月交付達到76，965輛，環(huán)比增長高達173％
新能源汽車 | 2022-09-14 11:20 評論文｜恒心來源｜博望財經(jīng)金山云（NASDAQ：KC）正在以肉眼可見的速度隕落。了解金山云的都知道，背后的老板就是雷軍，其通過實際控制的金山軟件（3888．HK）、小米集團（1810．HK）合計持有金山云股份超六成
云計算 | 2022-09-14 10:51 評論美國對于汽車這一特殊商品在質(zhì)量方面的把控，甚至是違規(guī)后的懲戒態(tài)度，絕對是值得其它后發(fā)汽車市場抽象繼承的。對于國內(nèi)消費者而言，有因為汽車質(zhì)量問題，而車輛被召回經(jīng)驗的相信并不多。而除了大規(guī)模的召回之外，涉及汽車維權(quán)賠償?shù)陌咐嗍且詡�案存在
新能源汽車 | 2022-09-14 10:35 評論導(dǎo)語：與小米集團切割之后，曾被譽為“掃地茅”的石頭科技正迅速跌落神壇，回歸平庸。李平 ｜ 作者 礪石財經(jīng) ｜ 出品1凈利潤縮水創(chuàng)紀錄8月29日，石頭科技披露公司2022年中報。今年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入29．23億元，同比增長24．49％，實現(xiàn)凈利潤6．17億元，同比下滑5．4％
智能家居 | 2022-09-14 10:26 評論文｜智能相對論作者｜佘凱文神仙打架的日子，智能手機市場再難有了。Canalys發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)智能手機出貨量為1．34億部，同比下降了16．9％。這個數(shù)據(jù)創(chuàng)下了自2015年以來國內(nèi)智能手機市場的最差成績
智能硬件 | 2022-09-13 15:48 評論作者丨張之棟責(zé)編丨崔力文編輯丨別 致動力電池進入戰(zhàn)國時代，風(fēng)頭正盛的比亞迪，也忍不住出手了。不久前，江淮汽車發(fā)布了一則公告。公告內(nèi)容顯示，江淮汽車已經(jīng)與弗迪電池有限公司、浙儲能源集團有限公司、安徽安凱汽車股份有限公司，簽訂了合資框架協(xié)議
鋰電 | 2022-09-13 15:09 評論目前碳化硅材料業(yè)務(wù)距離量產(chǎn)還有一段距離，暫不能貢獻多少收入。相比之下，已經(jīng)形成訂單的半導(dǎo)體設(shè)備更有望成為晶盛機電未來對抗光伏周期的法寶�！半p碳”催生的新能源狂潮還在繼續(xù)，光伏硅片、電池片、組件的大力擴產(chǎn)不僅讓上游的硅料賺得盆滿缽滿，設(shè)備企業(yè)同樣迎來了久違的高景氣
太陽能光伏 | 2022-09-13 14:21 評論作者 ｜ 藝馨 秀一排版 ｜ Cathy監(jiān)制 ｜ Yoda出品 ｜ 不二研究AI天涼好個秋？深陷虧損“魔咒”的AI公司，似乎也在資本市場頻頻遇冷。9月5日，決策類AI獨角獸北京第四范式智能技術(shù)股份有限公司（下稱“第四范式”）向港交所三次遞表、再次闖關(guān)IPO
人工智能 | 2022-09-13 14:03 評論Rivian跟所有電動汽車制造商一樣，在大環(huán)境面前面臨著不小的壓力。2021年11月，Rivian正式登陸納斯達克，成為2014年來美股規(guī)模最大的IPO。并且上市后市值一度進入全球車企市值前三，僅次于特斯拉和豐田
新能源汽車 | 2022-09-13 14:02 評論七月底的時候大眾的前CEO赫伯特·迪斯 （Herbert Diess） 提前下課，我之前文章《大眾汽車集團CEO迪斯提前解約 － 大眾轉(zhuǎn)型走向何方？》第一時間分享了，也初步分析了背后的各種原因�，F(xiàn)在大眾新CEO Blume也上任10天
新能源汽車 | 2022-09-13 13:54 評論可以預(yù)見，一場十幾年前就未散盡的硝煙又將重新鋪陳開來。兩個月前，迪斯卸任大眾集團首席執(zhí)行官。兩年間的反復(fù)糾葛，還是沒有讓這位64歲的老人完成夙愿。翻看這兩年迪斯在大眾集團的起起伏伏，背后有一個事件是被屢屢提及且關(guān)系著大眾集團CEO這個位置的關(guān)鍵
新能源汽車 | 2022-09-13 11:58 評論9月8日，長城汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年8月銷量為8．82萬輛，同比增長18．81％。1－8月累計銷量708，671輛，同比下降9．61％。其中，備受關(guān)注的新能源汽車銷量達1．2萬輛。具體來看，哈弗品牌8月銷售5．04萬輛，同比增長24％
新能源汽車 | 2022-09-13 11:28 評論今年上半年受疫情、供應(yīng)鏈等多方面的影響，再加上新舊車型的切換，蔚來和其他造車新勢力一樣日子都不太好過，不僅影響了交付量，虧損也是進一步擴大。日前，蔚來披露了2022年二季度業(yè)績，財報顯示，蔚來二季度營業(yè)收入102．9億元，同比增長21．8％，環(huán)比增長3．9％，創(chuàng)單季新高
新能源汽車 | 2022-09-13 11:26 評論前腳剛跟LG在美國成立動力電池合資企業(yè)，后腳本田就拉著東風(fēng)、廣汽一起向?qū)幍聲r代采購電池。日前，本田中國發(fā)布公告稱，已與東風(fēng)集團、廣汽集團于8月31日簽署協(xié)議，將于今年9月末合資成立動力電池采購公司—眾銳（北京）貿(mào)易服務(wù)有限公司，新公司由本田中國出資50％，東風(fēng)、廣汽各出資25％
鋰電 | 2022-09-13 11:24 評論不久前在合資領(lǐng)域鬧得并不愉快的Jeep，即使在轉(zhuǎn)型電氣化上，也打算放棄中國市場嗎？Jeep的電氣化轉(zhuǎn)型，效果又會怎么樣呢？在全球主流汽車市場向電氣化高速轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，中國無論在新能源汽車技術(shù)和消費方面，都毫無疑問地走在了世界的前列
新能源汽車 | 2022-09-13 11:20 評論導(dǎo)語Introduction電動化轉(zhuǎn)型，可能是個機會。作者丨楊 晶責(zé)編丨李思佳編輯丨朱錦斌前段時間，久未謀面的觀致汽車再一次進入大眾視野。官方發(fā)布信息稱，全國48家服務(wù)網(wǎng)點已經(jīng)恢復(fù)部分售后服務(wù)，開始正式營業(yè)，標志著觀致汽車新服務(wù)行動正式起航
新能源汽車 | 2022-09-13 10:39 評論受疫情、零部件供應(yīng)影響，今年上半年國內(nèi)汽車市場整體環(huán)境并不樂觀，不少在上海的汽車品牌在4月份甚至一度遭到了停擺。好在隨著疫情的消散，以及6月份國家發(fā)布的汽車購置稅減半政策，從而刺激了汽車消費，讓國內(nèi)汽車市場在近幾個月有了明顯回暖
新能源汽車 | 2022-09-13 10:03 評論
