出品 ｜ 子彈財觀作者 ｜ 黃燕華編輯 ｜ 蛋總回顧2022年上半年的消費市場，消費品牌“大水漫灌”般向各平臺砸錢做營銷的時代已過去，“講故事”的企業(yè)也變少了，大家試圖往“提升產品技術、挖掘新場景、加
智能家居 | 2022-09-13 09:58 評論一生做好一件事�！ ∥呢A商韜略 耿康祁 思科、中興、蘋果、小米……在華為各領域的眾多對手中，有一家公司名氣最小，但它卻是最驕傲的那一個。 2020年，它的董事長說過一句話： “感謝華為，正是你們的競爭，才讓我們變得如履薄冰，變得更加強大
太陽能光伏 | 2022-09-13 09:56 評論短時間內，美的美不起來了撰文／ 陳鄧新編輯／ 孟會緣美的集團，又有了新動作。近日，美的集團子公司發(fā)布了光伏產品，繼TCL、創(chuàng)維、海爾、格力之后，又一個家電巨頭跨界光伏產業(yè)。這意味著，美的集團To B戰(zhàn)略又進了一步
太陽能光伏 | 2022-09-13 09:28 評論臺媒指出臺積電的2nm工藝將不會在2024年量產，而是延遲至2025年，3nm工藝將持續(xù)改進，原因是全球市場對先進工藝的需求并不強烈，這對臺積電來說可能是重大打擊。此前臺積電一直以全球最先進的工藝在芯
電子工程 | 2022-09-13 08:57 評論一邊減持新能源的代表比亞迪，一邊增持傳統(tǒng)能源西方石油。對于巴菲特的這波操作，讓很多人看不懂，其中網紅經濟學家任澤平更是直呼巴菲特賣出比亞迪是一種錯誤。站在當下，其實我們很難講此時巴菲特賣出比亞迪是不是錯誤，但是從結果來看，14年換來30多倍的回報，對于長線投資者來說，也已經算是比較豐厚的回報了
儲能 | 2022-09-11 10:47 評論出品 ｜ 子彈財觀作者 ｜ 荷默編輯 ｜ 蛋總被譽為A股“散戶之王”的京東方，向來不缺關注度，但最近外界對其討論熱度似乎更勝以往。8月30日，京東方發(fā)布2022年半年報。數(shù)據(jù)顯示，上半年京東方實現(xiàn)營收
顯示 | 2022-09-10 10:36 評論不久前我們說過，蔚小理已經褪去了光環(huán)。而在褪去光環(huán)的三者中，大事君最擔心的還是蔚來。9月7日晚間，蔚來正式公布了二季度財報。毫不意外，越賣越虧損仍然是目前蔚來的主旋律。毫無意外，這一次投資者又失望了。財報公布后，蔚來汽車美股跌超6％
新能源汽車 | 2022-09-10 10:18 評論本次中瓷電子整合股東資產，將新增氮化鎵通信基站射頻芯片與器件、微波點對點通信射頻芯片與器件、碳化硅功率模塊及其應用業(yè)務。日本著名實業(yè)家稻盛和夫于2022年8月24日逝世，終年90歲。這位傳奇商業(yè)人物在
電子工程 | 2022-09-09 13:47 評論雷達財經出品 文｜孟帥 編｜深海9月7日，繼理想汽車、小鵬汽車之后，蔚來終于對外發(fā)布了自己第二季度的業(yè)績公告。財報顯示，蔚來第二季度的營收首度突破百億門檻，單季度錄得102．92億元的收入，同比增長21．8％
新能源汽車 | 2022-09-09 11:07 評論下半年交付10萬新車，蔚來的底氣從何而來？作者 ｜ 萬博最新一個季度的財報分析師會議上，李斌放了一個大衛(wèi)星：下半年交付10萬輛新車的目標不變，9月底開啟交付的ET5，要在今年12月份沖擊月交付過萬的目標
新能源汽車 | 2022-09-09 10:14 評論蔚來要想完成全年15萬輛目標，意味著在四季度將面臨極大交付壓力。（圖片來源：蔚來）文｜車事小說 X同學9月7日，蔚來第二季度業(yè)績報發(fā)布。據(jù)財報顯示，第二季度，蔚來實現(xiàn)營收102．924億元，較去年同期同比增長21．8％，較第一季度環(huán)比增長3．9％
新能源汽車 | 2022-09-09 09:59 評論文 ／ 電壓傳感器出品 ／ 節(jié)點AUTO“從目前看，我覺得零跑更像汽車界的小米”。去年十月，朱江明第一次公開表態(tài)稱零跑汽車像汽車界的小米，而在此前，他一直都說零跑汽車像是汽車界的華為。其實梳理下來，零跑汽車同時做華為和小米，似乎并不矛盾
新能源汽車 | 2022-09-08 15:34 評論“舊能源”的供需失衡，帶來價格上浮，最受益的莫過于傳統(tǒng)能源企業(yè)。毋庸置疑，新能源是近兩年最熱門的，在政策導向下，光伏、風電、水電、氫能、電化學都得到了產業(yè)和資本的追捧，一時間，可謂“百花齊放、百家爭鳴”
鋰電 | 2022-09-08 15:26 評論人無完人、企無完企作者：李敬擇編輯：南山風品：曲穎 沈禾來源：首財－首條財經研究院一葉知秋，小鵬汽車卻不缺輿論熱度。9月1日，喜獲摩根大通增持，每股平均價70．6788港元，涉資約4．23億港元。持好倉比增至5．12％
新能源汽車 | 2022-09-08 15:14 評論華為終于叩響了新能源汽車主流純電市場的大門，在爭議不斷的增程式車型之下實現(xiàn)問界的另外一種可能。9月6日，華為秋季新品發(fā)布會一波三折的開始了，由于深圳地區(qū)突發(fā)疫情，原定6日的線下發(fā)布會被迫改為線上。據(jù)說4日當晚，余承東錄制華為秋季發(fā)布會物料一直到深夜
新能源汽車 | 2022-09-08 15:08 評論在激進與保守之間找平衡的雪佛龍，可能時間不多了。撰文 ｜ 魏然編輯 ｜ 譚潮出品 ｜ 零碳知識局Gorgon項目位于巴羅島，距離西澳大利亞西北海岸約37英里（60公里）。在西澳大利亞的巴羅島自然保護區(qū)里，有著全球最大的天然氣項目之一的Gorgon液化天然氣
環(huán)保 | 2022-09-08 14:49 評論2022年9月，理想ONE在自己有限的生命周期里，第二次引發(fā)消費者暴怒。下一次理想還敢么？這一切，要看理想L8的市場表現(xiàn)。捋一捋最近的時間線，理想汽車的CEO李想，很明顯在下一盤大棋。8月31日，理想
新能源汽車 | 2022-09-08 14:06 評論上汽大眾與一汽－大眾的區(qū)別到底在哪？從消費者的角度來看，上汽大眾更會迎合國人，會針對中國消費者做出一定的改變，而一汽－大眾則是直接將歐洲生產線帶到中國進行本土化生產，有著純正的德國血統(tǒng)。也正因如此，早
新能源汽車 | 2022-09-08 11:40 評論剛剛過去的8月，新能源汽車市場似乎迎來了洗牌，第一梯隊“蔚小理”曾長期穩(wěn)占汽車交付榜的前三，但如今卻是比亞迪、廣汽埃安等品牌持續(xù)領跑，加上還有問界、零跑等新品牌，造車新勢力的新格局似乎正在醞釀。就在后
新能源汽車 | 2022-09-08 11:36 評論
