侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體
當(dāng)前位置： OFweek 智能汽車網(wǎng)   >   其他   >  正文

自主SUV市占率跌至50.1% 轎車市場(chǎng)大潰敗6年后重現(xiàn)！

5月13日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了4月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，沒有驚喜，沒有意外，乘用車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)全是下滑的。

在“綠簾子”中，自主品牌SUV的數(shù)據(jù)仍顯得尤為醒目——銷量又一次大幅度下滑30．3％，4月銷量?jī)H為32．4萬輛；更值得注意的是，自主品牌SUV的市場(chǎng)占有率已經(jīng)降到危險(xiǎn)的50．1％。

雖然胡夫在4月15日曾撰文提出自主品牌SUV市場(chǎng)占有率會(huì)在今年降到50％以下（詳見拙著《自主品牌SUV份額加速下降  跌破50％會(huì)在今年幾月發(fā)生？》），但沒想到下滑的速度會(huì)這么快。

圖片標(biāo)題

從上圖可以看出，SUV銷量的大幅度下降是導(dǎo)致自主品牌乘用車萎靡不振的根本原因，畢竟它貢獻(xiàn)了將近60％的銷量。也正是因?yàn)镾UV開始重現(xiàn)轎車市場(chǎng)2013年左右的頹勢(shì)，導(dǎo)致自主品牌在1年間的市場(chǎng)占有率大比例下降了4個(gè)百分點(diǎn)。如下圖所示。

圖片標(biāo)題

2013年時(shí)，自主品牌廠商在轎車市場(chǎng)上大潰敗，但因?yàn)樵缬诤腺Y公司發(fā)現(xiàn)了SUV市場(chǎng)的機(jī)遇而實(shí)現(xiàn)了“換道先跑”。

6年過去了，類似的一幕眼看著就要在SUV市場(chǎng)重現(xiàn)，這一次的應(yīng)對(duì)策略是什么樣的呢？

聲明： 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫，觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問題，請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

共0條評(píng)論，0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過于頻繁，請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清，點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無評(píng)論

暫無評(píng)論

    文章糾錯(cuò)
    x
    *文字標(biāo)題：
    *糾錯(cuò)內(nèi)容：
    聯(lián)系郵箱：
    *驗(yàn) 證 碼：

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)