隨著武漢「重啟」，全國復工復產(chǎn)帶動的消費復蘇，使得冰封一月有余的中國車市也開始逐漸解凍。

吉利汽車最新銷量數(shù)據(jù)顯示，相比上個月的沉寂，三月份旗下三大品牌（吉利汽車、領克汽車、幾何汽車）累計銷量達到73，021輛，環(huán)比激增245％，一方面說明了吉利汽車的產(chǎn)品依舊擁有著極強的市場競爭力，另一方面也說明消費信心正在迅速恢復，正如其在發(fā)布該信息時所表達的心情一樣，堪稱萬象更新。

此外，對于吉利汽車來說，正所謂危機危機，有危才有機，此次新冠肺炎疫情雖然導致較長時間的銷量停擺，但也不異于讓眾車企得到了一次喘息調(diào)整的機會。

吉利汽車通過調(diào)整和努力，無疑也抓住了這次機會，數(shù)據(jù)顯示，其1－2月份市場占有率提升至7．3％的水平，這對于目前堅持以「市占率」定勝負的吉利汽車來說，無疑是個利好的趨勢。

回到三月份的銷量報告，吉利汽車在本月的表現(xiàn)有以下幾個重點。

其一，作為當下中國品牌中性能最好，價格最高的SUV車型之一，星越的銷量達到了5，696輛，這無論對于吉利汽車而言，還是中國品牌來說，都說明在品牌向上道路上更進一步。

其二，吉利汽車的「兩條腿」博越系列和帝豪系列并沒有因為疫情而受到太多影響，依舊保持著強大的市場號召力，前者銷量15，096輛，后者銷量18，358輛，不過需要注意的是，這兩個主力車型系列的產(chǎn)品生命周期已經(jīng)進入尾聲，吉利汽車亟需進行產(chǎn)品更新。

其三，「雙繽」系列銷量受到一定影響，本月銷量8，615輛，雖然暫時沒有看到明細，但我們懷疑，可能是因為繽瑞的銷量受到了來自長安逸動PLUS的沖擊。不過好消息是，繽越PRO即將登場，這款擁有更強動力的SUV，有機會成為未來「雙繽」系列的新主角，進一步帶動銷量上漲。

其四，以傳遞幸福為主旨的「遠景家族」，本月銷量達到17，594輛。目前該系列的主力車型是遠景X6，主打十萬元級別SUV市場，憑借大空間，高配置所帶來的出眾性價比，已經(jīng)成功坐穩(wěn)市場，不過吉利汽車還是應該好好思考一下「遠景家族」的定位。

其五，領克汽車在3月銷量為7，369輛，表現(xiàn)依舊穩(wěn)定，值得一提的是，領克03目前已經(jīng)成功殺進合資緊湊型轎車的腹地，堪稱中國轎車的榮光，讓我們看到了更多的希望。

另外領克汽車的旗艦產(chǎn)品領克05也將于不久后正式上市，聯(lián)想到前文提到的星越，加上其出色的預售表現(xiàn)，這款18－22萬元的SUV車型，極有可能開辟一個中國品牌的新時代。

目前的來看，吉利汽車正處于產(chǎn)品布局交替更新的時代，除了即將上市的領克05之外，首次涉入中型SUV市場的豪越，也有希望成為未來的增量主力，當然在這個關鍵節(jié)點上，還需要把握好節(jié)奏和時機。

上個月，吉利汽車發(fā)布的2019年財報顯示，在市場遇冷的背景下，吉利汽車現(xiàn)金水平同比增長23％，相比2018年增加了35億，這無疑成為了當下從高速度向高質(zhì)量發(fā)展的吉利汽車，能夠在疫情之后依然堅持141萬銷量目標不動搖的底氣所在。

目前，在全球經(jīng)濟的大形勢下，吉利汽車一邊保持著戰(zhàn)略競爭力，一邊持續(xù)進行著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型，其中將于今年投放的六款沖擊全新細分市場的車型，包括吉利豪越、吉利Preface、領克06、幾何C等等，將會進一步擴充吉利汽車的產(chǎn)品矩陣，幫助其在紅海市場中開辟新的藍海市場，助力吉利汽車進一步提高市占率，并向著最終的夢想前行。