隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)主力逐漸趨向于年輕化，各家車(chē)企紛紛針對(duì)年輕市場(chǎng)推出相應(yīng)車(chē)型。論對(duì)市場(chǎng)的理解自主品牌哪比得上大眾，“聰明的大眾”早在去年就推出途昂X與探岳X兩款轎跑SUV，作為上汽大眾當(dāng)家花旦的途觀看到兩車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)之后，推出屬于自己的轎跑SUV，并命名為途觀X。

此時(shí)此刻，人們對(duì)于車(chē)輛需求不僅僅停留在質(zhì)量穩(wěn)定性以及用車(chē)成本方面，在5G大潮流與物聯(lián)網(wǎng)的雙重結(jié)合之下，一輛擁有時(shí)尚外觀、智能科技的汽車(chē)才是當(dāng)下人們購(gòu)車(chē)新需求。途觀X精準(zhǔn)掌握用戶(hù)痛點(diǎn)，在延續(xù)途觀L原有的大體穩(wěn)重的基礎(chǔ)上，通過(guò)造型的細(xì)節(jié)處理，內(nèi)部配置的升級(jí)換代，搖身一變，成為符合當(dāng)下潮流的新時(shí)代車(chē)型。

R－line套件上身作為轎跑SUV，除了溜背設(shè)計(jì)之外，在細(xì)節(jié)處理也要與之配合。途觀X在前臉在延續(xù)途觀L造型之余，添加獨(dú)特設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。例如新車(chē)燈組造型帶有“尾紋”效果，這種全新設(shè)計(jì)在新一代高爾夫上開(kāi)始，預(yù)計(jì)未來(lái)大眾新車(chē)型會(huì)統(tǒng)一標(biāo)配。全新樣式的R－line套件相比途觀L，造型更為夸張、犀利。

側(cè)面無(wú)疑是途觀X最迷人的位置，相較于其它溜背設(shè)計(jì)，途觀X車(chē)頂溜背幅度較緩，保持原有優(yōu)雅姿態(tài)又不失動(dòng)感元素，非常漂亮，從前到后貫穿車(chē)身的腰線設(shè)計(jì)硬朗，20寸鋁合金輪圈能展現(xiàn)出更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。

車(chē)尾部分，轎跑SUV獨(dú)特的“翹臀”讓尾部異常厚重、飽滿(mǎn)，貫穿式尾燈延伸至車(chē)身側(cè)面，不僅提高夜晚視覺(jué)辨識(shí)度，同時(shí)起到拉寬橫向視覺(jué)效果的作用，尾燈內(nèi)部設(shè)計(jì)“師從”大哥奧迪，Y形燈組點(diǎn)亮后效果極佳，下方保險(xiǎn)杠采用黑色高亮擾流板裝飾，配合上隱藏式排氣裝飾件，突出車(chē)輛運(yùn)動(dòng)感之余又滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于細(xì)節(jié)的關(guān)注。

科技化智能座艙內(nèi)飾部分在主體設(shè)計(jì)方面與途觀L相同，全液晶儀表盤(pán)以及9．2英寸中控屏依舊保留，但在細(xì)節(jié)方面有所改變，空調(diào)控制面板換為全觸控樣式，將車(chē)內(nèi)科技感提升一個(gè)級(jí)別，另外，R－line套件不局限于外觀，在方向盤(pán)、座椅造型都能看到專(zhuān)屬“R標(biāo)”，滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性化需求。利用科技以及運(yùn)動(dòng)元素滿(mǎn)足視覺(jué)觀感后，途觀X還帶來(lái)豪華聽(tīng)覺(jué)享受，搭載10揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響系統(tǒng)，針對(duì)車(chē)內(nèi)聲場(chǎng)分布以及高低音動(dòng)態(tài)范圍調(diào)整，進(jìn)一步發(fā)掘音響潛力，致力于帶來(lái)震撼的聽(tīng)覺(jué)盛宴。

到轎跑SUV，許多人除了會(huì)想到它溜背造型之外，還會(huì)擔(dān)心車(chē)內(nèi)空間問(wèn)題，俗話(huà)說(shuō)“術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻”國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首款加長(zhǎng)車(chē)型就是出自大眾之手，所以在空間營(yíng)造感方面，大眾有自己的一套秘訣，途觀X的長(zhǎng)寬高為4764＊1859＊1628mm軸距2791mm，與途觀L軸距完全相同，空間方面無(wú)需擔(dān)心。

王牌動(dòng)力加持動(dòng)力方面，途觀X搭載熟悉的老朋友EA888 2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，按照大眾一貫作風(fēng)，330TSI和380TSI兩種動(dòng)力已成定局，最大馬力分別為186匹和220匹，匹配7速雙離合變速箱，預(yù)計(jì)高配車(chē)型可四驅(qū)系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定性以及燃油經(jīng)濟(jì)性都有不錯(cuò)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)于途觀X這款車(chē)，網(wǎng)上對(duì)于它的評(píng)價(jià)褒貶不一，有人說(shuō)好看、時(shí)尚，也有人稱(chēng)之為“換殼車(chē)”。更有網(wǎng)友說(shuō)：這車(chē)上市后又是爆款車(chē)，但不管怎樣，正如當(dāng)年第一款轎跑SUV－X6發(fā)布時(shí)，業(yè)界對(duì)它的設(shè)計(jì)一直看衰，但現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到第三代車(chē)型，路上的轎跑SUV也隨處可見(jiàn)。途觀X也一樣，它的出現(xiàn)進(jìn)一步深挖大眾X系列深度，拋開(kāi)大眾品牌號(hào)召力不談，就“途觀”這個(gè)名字，也是未來(lái)銷(xiāo)量的保障，接下來(lái)就看大眾能否定出一個(gè)合理售價(jià)，價(jià)格合理配置不低的話(huà)，未來(lái)轎跑SUV中必有它的一席之地。