突然！這一巨頭宣布：撤離！

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日，由于連年虧損，美國(guó)汽車(chē)制造商福特汽車(chē)宣布，將撤出公司在印度的生產(chǎn)線，這會(huì)導(dǎo)致約4000名員工下崗。

從世界上最大的汽車(chē)巨頭，豐田精益生產(chǎn)模式的源頭，到淪落為當(dāng)前利潤(rùn)暴跌，全球裁員的困局，真心讓人懷疑，福特是怎么把這一手好牌給打爛的？

百年福特是如何把一手好牌打爛的？

說(shuō)起世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，有一個(gè)幾乎永遠(yuǎn)無(wú)法繞過(guò)的名字：福特，無(wú)論是世界上第一條汽車(chē)流水生產(chǎn)線，還是被全世界工人譽(yù)為傳奇的福特主義生產(chǎn)方式，乃至于世界上最大的消費(fèi)金融企業(yè)福特信貸，這些堪稱(chēng)偉岸的光環(huán)，讓福特牢牢占據(jù)了世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)巨頭的神壇。

福特汽車(chē)1995年開(kāi)始在印度經(jīng)營(yíng)，25年來(lái)在印度投資超過(guò)20億美元，卻只獲得該國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)不足2％的份額。2019年，福特汽車(chē)試圖與印度本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手馬恒達(dá)汽車(chē)公司達(dá)成協(xié)議，把福特汽車(chē)在印度大部分業(yè)務(wù)注入雙方新建的合資公司，但這一協(xié)議于去年年底“流產(chǎn)”。

雙方當(dāng)時(shí)給出的原因是，全球經(jīng)濟(jì)和商業(yè)環(huán)境發(fā)生“根本性變化”，部分原因在于新冠疫情。

近十年來(lái)，福特印度市場(chǎng)業(yè)務(wù)虧損超過(guò)20億，這是此次關(guān)掉工廠，進(jìn)行轉(zhuǎn)型的主要原因。

福特之所以作出這一決定，是因?yàn)槔^續(xù)在印度運(yùn)營(yíng)已無(wú)利可圖，整個(gè)退出過(guò)程將需要大約一年。該公司將繼續(xù)通過(guò)進(jìn)口在印度銷(xiāo)售部分汽車(chē)，并將向當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商提供支持以服務(wù)剩余的客戶。

百年巨頭福特的生存危機(jī)？

福特，這個(gè)曾經(jīng)金光閃閃、雄風(fēng)陣陣的美國(guó)巨無(wú)霸，如今已經(jīng)處在了一個(gè)風(fēng)雨飄搖的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。其業(yè)績(jī)下滑，關(guān)廠裁員、利潤(rùn)暴跌，讓全世界目瞪口呆。

細(xì)數(shù)一下，近年來(lái)，美國(guó)的幾家大公司的裁員已經(jīng)超過(guò)十萬(wàn)人。在2020年第二季度的大部分時(shí)間里，全球范圍內(nèi)幾乎所有的汽車(chē)制造業(yè)都因疫情而停擺，車(chē)企交出的成績(jī)單可以用慘不忍睹來(lái)形容。中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量前20強(qiáng)，超三分之二下滑，不是一點(diǎn)點(diǎn)下滑，是“跳水”。

2017年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)首次終結(jié)了高速增長(zhǎng)。然而，2017年衰退還只是一個(gè)開(kāi)始。

今年4月，受芯片供應(yīng)不足的影響，福特汽車(chē)曾宣布預(yù)計(jì)第二季度計(jì)劃產(chǎn)量將縮減50％左右。

傳統(tǒng)車(chē)企不得不開(kāi)始“限產(chǎn)”。

按利潤(rùn)來(lái)看，在中國(guó)，福特虧損1．23億美元，略高于上年同期的1．36億美元。在中國(guó)市場(chǎng)，2021年上半年福特在華共銷(xiāo)售汽車(chē)306，707輛，與去年同期相比增長(zhǎng)24％。

美東時(shí)間7月29日盤(pán)后，福特汽車(chē)公布了2021年第二季度業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示， 二季度福特凈利潤(rùn)為6億美元，同比降低45％；凈利潤(rùn)率為2．1％，去年同期為5．8％；攤薄后每股收益為0．14美元，同比降低50％。

本季度福特通過(guò)主營(yíng)業(yè)務(wù)獲得的現(xiàn)金流為8億美元，去年同期為91億美元。

截止至2021年6月30日，福特持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為229．55億美元。

業(yè)績(jī)做不起來(lái)的福特烏云密布，裁員的風(fēng)雨，已是意料之中！