近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，傳感器在眾多新興領(lǐng)域的應(yīng)用空間得到了大幅擴(kuò)展。如今，汽車產(chǎn)業(yè)正在朝“智能化”加速行駛。據(jù)中國汽車工程學(xué)會(huì)預(yù)測(cè)，到2030年，我國銷售新車聯(lián)網(wǎng)比率將達(dá)到100％，聯(lián)網(wǎng)汽車銷售規(guī)模將達(dá)到3800萬輛。對(duì)智能汽車來說，聯(lián)網(wǎng)只是第一步，自動(dòng)駕駛和智能座艙等系統(tǒng)才是汽車邁向“智能化”的核心所在。汽車的智能化核心部件是傳感器。汽車傳感器是把非電信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并向汽車傳遞各種工況信息的裝置，是實(shí)現(xiàn)汽車智能駕駛的核心硬件。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，全球汽車電子市場(chǎng)規(guī)模將在2023年達(dá)到3550億美元，2018年－2023年復(fù)合年均增長率將高達(dá)8．4％。汽車智能化驅(qū)動(dòng)傳感器駛?cè)胨{(lán)海市場(chǎng)。

根據(jù)信號(hào)來源的不同汽車傳感器可分為車身感知傳感器和環(huán)境感知傳感器。車身感知傳感器遍布汽車全身，被廣泛應(yīng)用于動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車自身信息的感知并作出決策、執(zhí)行，是汽車的“神經(jīng)末梢”，目前發(fā)展較為成熟，以MEMS 傳感器為主。

環(huán)境感知傳感器捕捉外界信息并提供給汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)用于規(guī)劃決策，主要包括激光雷達(dá)、車載攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等，是汽車之“眼”，是未來無人駕駛智能感知系統(tǒng)的基礎(chǔ)。在自動(dòng)駕駛的層級(jí)結(jié)構(gòu)中，汽車傳感器處于感知層，產(chǎn)品附加值高，是實(shí)現(xiàn)單車智能駕駛的核心硬件。關(guān)于汽車傳感器在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用可查看《激光雷達(dá)傳感器在自動(dòng)駕駛與無人機(jī)中的關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用分析http：／／news．isweek．cn／11149．html》、《超聲波傳感器在自動(dòng)駕駛環(huán)境感知下的應(yīng)用http：／／news．isweek．cn／5377．html》等文章。

其次為實(shí)現(xiàn)車身感知傳感器的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，需要大量的科研投入和長期的技術(shù)積累，美、日、德等國家通過近80年的發(fā)展，使傳感器與車身相應(yīng)控制單元配合，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能，在汽車傳感器領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。而我國在2021 年，工信部頒發(fā)了《基礎(chǔ)電子元器件產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2021－2023）》支持電子元器件的關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展，重點(diǎn)發(fā)展溫度、氣體、位移、速度、光電、生化等類別的高端傳感器，以及新型MEMS 傳感器和智能化傳感器，重點(diǎn)推動(dòng)車規(guī)級(jí)傳感器等電子元器件應(yīng)用。

在我國車身感知傳感器廠家以小型公司為主，生產(chǎn)的產(chǎn)品多為單一車身傳感器器件。ISweek工采網(wǎng)匯集了來自全球的高品質(zhì)工業(yè)科技產(chǎn)品，致力于為全球工業(yè)科技產(chǎn)品的采購商，供應(yīng)商，貿(mào)易商，生產(chǎn)制造商提供全產(chǎn)業(yè)鏈的一站式產(chǎn)品銷售和采購服務(wù)。本公司所提供的傳感器和儀器儀表產(chǎn)品包括但不限于：紫外線傳感器、溫濕度傳感器、水質(zhì)傳感器、溶解氧傳感器、氣體傳感器、PM2．5傳感器、液位傳感器、超聲波傳感器、壓力傳感器、稱重傳感器等以及各類儀器儀表。目前，產(chǎn)品已銷售到美國、加拿大、日本、韓國、印度、馬來西亞、歐洲、大洋洲、東南亞、中東等多個(gè)國家和地區(qū)。

       原文標(biāo)題 : 汽車智能化驅(qū)動(dòng)傳感器駛?cè)胨{(lán)海市場(chǎng)